да , на пасике все з/ч от денсы.
мой поначалу тоже повадился жрать дорогущее топливо 10-12/100 (со всеми прогревами ~штук 5-6). почему то все японки мне достаются с этим изъяном. кариб 95г , тот вообще поначалу 30/100 с меня вымогал....как пристанет...
столкнувшись по новой с этой же проблемой и у паськи потащил его к нормальному диагносту (про него многие неплохо отзываются). тот поманипулировал с СО диагностикой, выявил налицо перелив бензину. начал разбираться. прочистил датчики и что то отрегулировал. рядом не был - не видел и не уточнил. сейчас выходит по городу с пробками и ямами на длинных подъезднЫх - 6-7/100, при ДЕВЯТИ прогревах (езжу на короткие дистанции)
резину однозначно поставил по родным рекомендациям. а чего выёживаться ради красоты или понтов. это не того класса машина. брал то ради экономичного проезда, вот и держусь этой политики. лишний дюйм-лишний расход и нагрузка на автомат. на приус гибрида тоже ставят принципиально узкую резину и от производителя предупреждают-нарушение размеров колёс прямо влиятет на экономичность расхода. а он у него в пределах 5/100 по городу. хотел примус взять, но больно дорог. экономия бензина за такие бабки-не поймут.
надо к этому диагносту заскочить и спросить его что именно он сделал-народ парится мол. удастся узнать-отпишу. на всякий случай захвачу с собой утюг и кипятильник

zonder" заскачи раскажешь че там твой диагност намутил а то у меня по городу 11 хавает

Залил бак до крышки 92-ым бензином. проехал 124км (84 трасса, 40 город). - одно деление

Деления ничего не говорят. Сколько литров приходится на деление не знает никто и кроме того последние деления явно быстрее расходуются чем первое.

да не скажи, мне показалось, что последнее(первое снизу) расходуется дольше всего, а второе быстрее всего, так, что тут еще загадка!

Мне тоже кажется что, второе, дольше всего. Хотя последнее деление = количеству бензина до "потолка" бака, так как датчик уровня там, но ведь еще есть горловина!, которая тоже заполняется бензином, так что если авто заправлено "до крышки бака" то последнее деление должно быть дольше всего!

ZONDER!!!

На тебя уповаем! Нужны секретные данные!!!!

Ждем нового поста по теме!!!!!!!!!

Заранее СПАСИБО!!!

Сравниваю свою ПАССО с Тойотой Спарки и сравнение не в пользу ПАССО по экономичности:
ПАССО легче на 200кг + передний привод,но тем не менее двигун К3-VE стоит
на обоих.Так вот Спарки до замены 4-х проводной Лямбды(подходит БОШ с ТАЗовской 10-ки) кушала в среднем 6,5(50/50 трасса и город),а на пассо в среднем 6,8-7,2 без кондишина,Вот и из-за чего больше.
может кому интересно почитайте здесь:
ссылка

вчера был на диагностике, показало, что кислородный датчик работает так, что мама не горюй( график такой выписывает...). форсунки работают плохо, возможно некоторые забиты.


необходимые действия: замена датчика четырехпроводного, замена фильтрующего элемента, чистка форсунок(ну их я сам по глупости засорил), дроссельной заслонки.

пока еще ничего не делал.

если есть мнения, поделитесь

с чистками форсунрк очень аккуратно(только хорошим спецам),а то эта кака вся осядет в катализаторе.Это неоднократный чужой опыт.

Народ сколько на одном делении должна проехать машина (1л.обьем)

у меня проезжает от 60 до 75

Смотря на каком делении у меня на каждом по разному

У меня на первом 100 и больше, а чем ниже деление тем меньше становится. Предпоследнее вообще почти не горит и сразу начинает мигать последним.

У меня на первом 100 и больше, а чем ниже деление тем меньше становится. Предпоследнее вообще почти не горит и сразу начинает мигать последним.

Раньше у меня именно так и было а теперь на первом больше 90 ни как. при условии заправки под крышку. Да и расход общий начал огорчать на полном баке под крышку больше 330 ни как не хочет в городском режиме, раньше под 400 проезжала.

Родная резина на R13-расход 8 по городу двигатель 1,3, ежу уже 4 месяца, зимой было около 9,5 с прогревом!

итак, на новой летней резине (в смысле нестандартного размера, 185х60R15) проехал 3 бака бензина. Средний расход получился 7,3 в городском цикле. За город не выезжал, но вероятно буду укладываться в 6,5 как и раньше

вчера под пивко обсудили с приятелем один вопрос. Я с недавнего времени стал замечать, что при езде по пробкам при стоянке, то есть тормоз нажат, появилась небольшая вибрация. при этом последнее время для торможения приходится прикладывать большие усилия на педаль, чем при покупке, это 100%. Торможение ступенчатое, без постороннних шумов. Так вот, он сел в машину вибро тоже почувствовал. И говорит, что у него была подобная проблема, что дело в тормозном усилителе(где-то пропускает воздух, а его быть там не должно, вакуум, как я понял!). И мы пришли к заключению: двигатель "сосет" больше воздуха, следовательно в смесь поступает больше кислорода, следовательно датчик это "сечет", и пытается привести соотношение в смеси к заложенной пропорции и увеличивает количество подаваемого топлива - расход растет.
Это только предположение, но я вот задумался что-то, может датчик кислорода, который мне сказали поменять в сервисе и менять то не нужно...
Поживем увидим, если результат будет напишу.

У меня если несколько раз нажать на тормоз и держать обороты меняются. Отпускаешь педаль все в норме. Так должно быть?

Марыч @ Сегодня в 07:53
У меня если несколько раз нажать на тормоз и держать обороты меняются. Отпускаешь педаль все в норме. Так должно быть?

Нагрузка возрастает вот и меняются, это нормально.