Жор бензина в моем случае может быть связана как нибудь с давлением насоса? Я еще на рампе не проверил давление...

lapd @ 11.4.2019, 11:40
Жор бензина в моем случае может быть связана как нибудь с давлением насоса? Я еще на рампе не проверил давление...

Еще как может. Я каждый раз когда промываю форсунки экспериментирую, ставлю давление меньше 3,2 и вижу как увеличивается время впрыска. И когда жидкость заканчивается в колбе, тоже увеличивается время впрыска. В реальной жизни кажется что машина не едет и ты подсознательно нажимаешь педаль сильнее. Но несмотря на то, что смесь беднеет а временем впрыска эбу пытается это компенсировать но все равно это приводит к повышенной подаче бензина.
Еще один вариант, буду проверять этим летом - разное напряжение на аккумуляторе и то, что видит эбу, акпп и усилитель руля. Причем эбу/акпп показывает стабильно на 1,5-2 вольта ниже чем на аккумуляторе. В блоке усилителя разница поменьше, около вольта. В подписи у меня документация к сириону, там есть пункт про топливные коррекции, одна из составляющих, увеличивающих время впрыска , - напряжение борт сети. Чем ниже, тем больше добавка к времени впрыска. Форсунки всегда через предохранитель efi подключены к плюсу.
Хочу вытащит эбу и замерить, что ему приходит на плюсовые контакты.

Вчера померил давление в гараже у Андрея - 3,2, отличное. Причем во всех режимах, включая сталтест.

Насчет влияния напряжения бортовой сети через эбу на длительность впрыска это же бред! Вы хотите сказать что если у меня аккумулятор разряжен то и расход увеличиться? Выложите сюда мануал топливной коррекции сириона

посмотри на скачки в договременной коррекции, это я дверь открывал, работали поворотки, то есть напряжение скачало бортовое

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

lapd @ 12.4.2019, 7:54
Вчера померил давление в гараже у Андрея - 3,2, отличное. Причем во всех режимах, включая сталтест.

Насчет влияния напряжения бортовой сети через эбу на длительность впрыска это же бред! Вы хотите сказать что если у меня аккумулятор разряжен то и расход увеличиться? Выложите сюда мануал топливной коррекции сириона

Нет никакого бреда. Форсунка не открывается мгновенно. Скорость ее открытия зависит от приложенного напряжения, для этого вводят поправку по напряжению.
ссылка

кусок документации
ссылка

Вся документация у меня в подписи.

Вот тут очень упрощенно на русском: ссылка

Совсем на русском))
ссылка

ссылка

у меня упала мощность, стал ебейший расход, на холодную плохо заводится и горит чек, и всё это проделки забитого каталика, на днях еду выбивать и ставить пламегаситель с обманкой

Cadogan @ 17.7.2019, 20:26
у меня упала мощность, стал ебейший расход, на холодную плохо заводится и горит чек, и всё это проделки забитого каталика, на днях еду выбивать и ставить пламегаситель с обманкой

Интересно, как диагностировал забитый катализатор? Неужели противодавление замерили? Или может осциллограмму разряжения во впуске?
Если совет интернетного дяди вани, то не советую без указанных проверок избавляться от катализатора.

ikari81 @ 17.7.2019, 17:47
Интересно, как диагностировал забитый катализатор? Неужели противодавление замерили? Или может осциллограмму разряжения во впуске?
Если совет интернетного дяди вани, то не советую без указанных проверок избавляться от катализатора.

Я выкрутил лямбду и заглянул в коллектор, и вместо привычных сот увидел сплошную корку нагара. Помогли димексид и струна, но этого хватает ненадолго.

Cadogan @ 18.7.2019, 23:00
Я выкрутил лямбду и заглянул в коллектор, и вместо привычных сот увидел сплошную корку нагара. Помогли димексид и струна, но этого хватает ненадолго.

Это ни о чем не говорит. Какое противодавление на холостых и 2500?
Хотя о чем это я? Заноза в ступне? Отрезай ногу по яйца!

ikari81 @ 19.7.2019, 6:08
Это ни о чем не говорит. Какое противодавление на холостых и 2500?
Хотя о чем это я? Заноза в ступне? Отрезай ногу по яйца!

Если машина тяжко заводится на холодную и горит чек пока не нагреется каталик, то конечно это не каталик

Cadogan @ 19.7.2019, 22:26
Если машина тяжко заводится на холодную и горит чек пока не нагреется каталик, то конечно это не каталик

Не все ограничивается катализатором. Тяжко заводится: нет компрессии, не держат форсунки, помирает бензонасос, помирает дпкв, помирают катушки, помирают свечи, высохли прокладки и подсасывает воздух.
Горит чек: какая ошибка, код? Где осциллограммы с дк1/дк2 в непрогретом/прогретом состоянии. На хх/2500? Где продувка дымогенератором? Где замер противодавления?

Мужик приходит к врачу и жалуется на постоянную головную боль. Врач проводит тщательное обследование, проверяет все анализы, проводит консилиум, и в результате, после месяца всяких тестов, рентгенов и анализов, сообщает больному: — От вашей головной боли можно избавиться только одним способом: вам придется ампутировать яйца. Больной в шоке. Но, делать нечего, терпеть дальше он уже не может, соглашается на операцию. Ампутировали. Действительно, головная боль прошла. Спустя некоторое время, этот мужчина решает пошить себе костюм у хорошего мастера. Портной, взглянув один раз на мужика, говорит ему: — Так-так, у нас тут 40-ой размер воротника, 42-ой размер рубашки, 43-й пиджака, 44-й брюк, и 40-ой размер трусов. Мужчина восхищенно отвечает: — Вот это да! Надо же, почти все правильно определили! Вот только трусы я всю жизнь ношу не 40-го, а 39-го размера. — Этого не может быть! Если бы вы носили трусы 39-го размера, то они бы сильно давили бы вам на яйца, и у вас от этого постоянно болела бы голова...

Вчера вечером глянул AVG, очень удивился -16,2 км/л = 6,17 л/100 км. За день наездил 73 км по городу, режим городской, не пенсионерский. Обычный AVG от 12,5 до 13,5 км/л.

astraman82 @ 23.7.2019, 13:03
Вчера вечером глянул AVG, очень удивился -16,2 км/л = 6,17 л/100 км. За день наездил 73 км по городу, режим городской, не пенсионерский. Обычный AVG от 12,5 до 13,5 км/л.

Я тоже тоже замечал, если ездить разово и помногу то расход радует. А если иначе, то нет)

ikari81 @ 23.7.2019, 6:46
Не все ограничивается катализатором. Тяжко заводится: нет компрессии, не держат форсунки, помирает бензонасос, помирает дпкв, помирают катушки, помирают свечи, высохли прокладки и подсасывает воздух.
Горит чек: какая ошибка, код? Где осциллограммы с дк1/дк2 в непрогретом/прогретом состоянии. На хх/2500? Где продувка дымогенератором? Где замер противодавления?

Мужик приходит к врачу и жалуется на постоянную головную боль. Врач проводит тщательное обследование, проверяет все анализы, проводит консилиум, и в результате, после месяца всяких тестов, рентгенов и анализов, сообщает больному: — От вашей головной боли можно избавиться только одним способом: вам придется ампутировать яйца. Больной в шоке. Но, делать нечего, терпеть дальше он уже не может, соглашается на операцию. Ампутировали. Действительно, головная боль прошла. Спустя некоторое время, этот мужчина решает пошить себе костюм у хорошего мастера. Портной, взглянув один раз на мужика, говорит ему: — Так-так, у нас тут 40-ой размер воротника, 42-ой размер рубашки, 43-й пиджака, 44-й брюк, и 40-ой размер трусов. Мужчина восхищенно отвечает: — Вот это да! Надо же, почти все правильно определили! Вот только трусы я всю жизнь ношу не 40-го, а 39-го размера. — Этого не может быть! Если бы вы носили трусы 39-го размера, то они бы сильно давили бы вам на яйца, и у вас от этого постоянно болела бы голова...

Компрессию замерял, форсунки промывал(там и резинки заменили), на насос грешил(заменил фильтр грубой и тонкой очистки), свечи новые, подсоса нет. Я же не сразу пришёл к тому что мозг е6ёт именно каталик.

ikari81 @ 23.7.2019, 6:46
Не все ограничивается катализатором. Тяжко заводится: нет компрессии, не держат форсунки, помирает бензонасос, помирает дпкв, помирают катушки, помирают свечи, высохли прокладки и подсасывает воздух.
Горит чек: какая ошибка, код? Где осциллограммы с дк1/дк2 в непрогретом/прогретом состоянии. На хх/2500? Где продувка дымогенератором? Где замер противодавления?

Мужик приходит к врачу и жалуется на постоянную головную боль. Врач проводит тщательное обследование, проверяет все анализы, проводит консилиум, и в результате, после месяца всяких тестов, рентгенов и анализов, сообщает больному: — От вашей головной боли можно избавиться только одним способом: вам придется ампутировать яйца. Больной в шоке. Но, делать нечего, терпеть дальше он уже не может, соглашается на операцию. Ампутировали. Действительно, головная боль прошла. Спустя некоторое время, этот мужчина решает пошить себе костюм у хорошего мастера. Портной, взглянув один раз на мужика, говорит ему: — Так-так, у нас тут 40-ой размер воротника, 42-ой размер рубашки, 43-й пиджака, 44-й брюк, и 40-ой размер трусов. Мужчина восхищенно отвечает: — Вот это да! Надо же, почти все правильно определили! Вот только трусы я всю жизнь ношу не 40-го, а 39-го размера. — Этого не может быть! Если бы вы носили трусы 39-го размера, то они бы сильно давили бы вам на яйца, и у вас от этого постоянно болела бы голова...

И да кстати, а вот и сам каталик

Cadogan @ 23.7.2019, 16:39
И да кстати, а вот и сам каталик

Вырезали вместе с корпусом? Теперь как сделано ?

astraman82 @ 24.7.2019, 9:00
Вырезали вместе с корпусом? Теперь как сделано ?

На сервисе не оказалось пламегасителя в размер банки, поэтому её полностью вырезали и вварили пламегаситель с корпусом, на вторую лямбду поставили механическую обманку с маленьким катализатором. Машина заметно стала себя лучше чувствовать(раньше колбасило на холостых и при полной остановке в положении селектора на D), улучшилась динамика т.е. машина стала лучше разгоняться и ехать накатом при отпускании педали газа, расход стал ниже.

Огонь!

Недавно выбирался на трассу, 200км. Перед выездом есть заправка, заправился под горло, на обратном пути опять залил под горло. Получилось 5,46 л/100, 3 человека в салоне, на скорости 90. А в городе стабильно около 9 и без кондиционера.