шабашки для рейки, вдруг кому надо
ссылка
подшипник маленький игольчатый NSK F-1010

ссылка
подшипник KOYO 6202

ссылка
сальник NOK BG6763E 4.13

В общем заказал и я ремкомплект с сайта РейкаПро
вот ссылочка на наш
ссылка
посылка шла около недели с Читы до Владивостока, получил перемерил,
ссылка

ссылка
как появилось время поехал ставить, как разобрать фотки есть пару страниц назад,
снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кожух в салоне, откручиваем рулевой карданчик,
предварительно выставив ровно руль, я дополнительно померил расстояние от гайки фиксирующей правый наконечник до хомута на пыльнике рейки, что бы потом выставить ровно так же колеса перед тем как ставить карданчик назад
ссылка

ссылка
далее откручиваем рейку тремя удлинителями сверху из под капота, тоже фотки на форуме уже выкладывал,
откручиваем наконечники и вынимаем их с поворотных кулаков, есть спец съёмники, но я всегда пользуюсь кувалдочкой,
один резкий удар по кулаку и наконечник на свободе, только не откручивайте до конца гайки наконечников чтоб при неудачном ударе не повредить резьбу, домкратим левое колесо, снимаем, откручиваем немного 3 болта держущих балку и рычаг, и немного покряхтев вынимаем рейку, рулевой вал смотрит в нижний правый угол, выходит впритирочку, может не с первого раза, всё рейка на свободе
ссылка
и номер на рейке, думаю он имеет значение, так как выяснилось что бывают рейки с разными втулками
ссылка

продолжаем, обрезаем пластиковые хомуты и снимаем пыльники, высверливаем места кернения на гайке фиксирующей червяк,

ссылка

пробовал откручивать типа зубилом, не комильфо и мягкий металл, сделал еще 2 углублениия для ключа от турбинки
ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

откручиваем, выкручиваем поджимную и фиксирующую гайки, выставляем вал посередине и отмечаем краской как стоял, чтобы потом развернуть на 180 градусов, таким образом уменьшив зазор в зубьях если вдруг появилась выработка,
далее вытаскиваем червяк и вал свободен.
откручиваем тяги(ключ на 30 или газик №2) от вала ключ рожковый на 19, всё убираем в сторонку.

ссылка
отмечаем примерно где находится обойма игольчатого подшипника диаметр его 14мм, сверлим и выбиваем его
ссылка

ссылка

Далее вставляем в отверстие опорной(пассажирской) втулки 2 рубля упираем вал во втулку через монету и аккуратно валом выбиваем втулку с фиксирующей шайбой. Все разобрано
ссылка

далее вычищаем всё, ставим опорный подшипник до упора, проверяем люфта в червяке быть не должно
ссылка

потом разрезаем новую втулку по диагонали, я использовал турбинку, зажав её в тисках, так меньше облоя на внутренней части, чем пилить ножовкой, РАСПИЛИВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, это канал для воздуха
ссылка

ссылка

потом снимаем немного фаски как рекомендует производитель втулок на сайте, ставим 2 кольца, если вал не был ржавым и не шлифовался и смазав вставляем втулку в посадочное место, фиксируем шайбой
ссылка

ссылка

дальше смазываем зубчатый вал и вставляем его во втулку, переходим к червяку, вставляем его так что бы наши отметки
развернулись на 180 градусов, когда вал стоит посередине рейки, фиксируем шайбой и керним по новой
ссылка

Теперь зажимаем рейку в тиски, вставляем прижимную втулку, шайбу, пружину, затягиваем пока не пропадет горизонтальный люфт, дергаем прям сильно за вал, производитель рекомендует перетянуть потом на 5-10 минут по часовой, типа притрётся, но руль не будет возвращаться в первое время.
ссылка

нужно на втулке снять фаски тоже
ссылка

ссылка
и фиксируем контрагайкой, не забудьте замазать герметиком отверстие через которое выбивали маленький подшипник
Прикручиваем назад тяги, одеваем пыльники, фиксируем хомутами и запихиваем рейку назад, прикручиваем, вставляем наконечники в поворотные кулаки и прикручиваем их, далее выставляем между фиксирующей гайкой наконечника и хомутом, размер который мы записали в начале, поворачивая колесо которое на земле(да оно будет поворачиваться), потом прикручиваем открученные болты балки с рычагом и ставим колесо назад, опускаем, еще раз проверяем размер между гайкой и хомутом, теперь можем ставить карданчик в салоне. Ну вот и всё, пробег 120000, засёк на сколько хватит.
Ну и так как приоткручивали балку, рекомендую сделать развал-схождение

Теперь самое важное, когда заказал ремкомплект, опорная(пассажирская) втулка оказалась короче на 3мм, мне бесплатно выслали вторую длинную, судя по общению с представителем РейкаПро, им попадались 2 вида реек втулки в которых оказались разной длины,
первая 27,9мм
вторая 22,9мм
скажу сразу моя по длине 25,9
Думаю они в ближайшее время разберуться и что то придумают, но внутренний и внешний диаметр одинаков у всех, поэтому даже если не успеют разобраться можно заказывать длинную и стачивать на наждаке или турбинке до нужного размера, как сделал я. Разница диаметра вала в доли миллиметров регулируется количеством резиновых колец.
И да, номер заказа 00003871, это для акции на их сайте.

бог @ 1.11.2017, 20:48
Теперь зажимаем рейку в тиски, вставляем прижимную втулку, шайбу, пружину, затягиваем пока не пропадет горизонтальный люфт, дергаем прям сильно за вал, производитель рекомендует перетянуть потом на 5-10 минут по часовой, типа притрётся, но руль не будет возвращаться в первое время.
ссылка

нужно на втулке снять фаски тоже
ссылка

ссылка
и фиксируем контрагайкой, не забудьте замазать герметиком отверстие через которое выбивали маленький подшипник
Прикручиваем назад тяги, одеваем пыльники, фиксируем хомутами и запихиваем рейку назад, прикручиваем, вставляем наконечники в поворотные кулаки и прикручиваем их, далее выставляем между фиксирующей гайкой наконечника и хомутом, размер который мы записали в начале, поворачивая колесо которое на земле(да оно будет поворачиваться), потом прикручиваем открученные болты балки с рычагом и ставим колесо назад, опускаем, еще раз проверяем размер между гайкой и хомутом, теперь можем ставить карданчик в салоне. Ну вот и всё, пробег 120000, засёк на сколько хватит.
Ну и так как приоткручивали балку, рекомендую сделать развал-схождение

у меня вопрос почему прижемную втулку закусывает?

bob-vzlom1 @ 2.11.2017, 9:30
у меня вопрос почему прижемную втулку закусывает?

как определил что её закусывает, а не карданчик например? какие симптомы? Втулку может только от недостатка смазки заклинить, что маловероятно.

bob-vzlom1 @ 2.11.2017, 3:30
у меня вопрос почему прижемную втулку закусывает?

В смысле закусывает? Закусывает руль при вращении? Я ставил полный ремкомплект от РейкаПро, все норм уже более 50 тык, скорее даже больше, не помню. Бывает, побрякивает на грунтовке, скорее всего нужно подтянуть прижимную втулку. С пассажирской стороны втулка норм, никакого стука. Вот карданчик под рулем гремит ппц, лень лезть.

astraman82 @ 2.11.2017, 15:35
В смысле закусывает? Закусывает руль при вращении? Я ставил полный ремкомплект от РейкаПро, все норм уже более 50 тык, скорее даже больше, не помню. Бывает, побрякивает на грунтовке, скорее всего нужно подтянуть прижимную втулку. С пассажирской стороны втулка норм, никакого стука. Вот карданчик под рулем гремит ппц, лень лезть.

Идёт бряканье через пару километров,втулка не прижимает,так вот сам говоришь( Бывает, побрякивает на грунтовке, скорее всего нужно подтянуть прижимную втулку.),а когда рейку опять разбираешь втулка там стоит колом, и только её можно или подтянуть или вытащить смазать и опять поставить вот и вопрос чтоб такого не было(чтоб каждый раз не лазить и подтягивать, или мазать) что надо делать c прижимной втулкой?С пассажирской стороны втулка всё нормально

bob-vzlom1 @ 2.11.2017, 22:16
Идёт бряканье через пару километров,втулка не прижимает,так вот сам говоришь( Бывает, побрякивает на грунтовке, скорее всего нужно подтянуть прижимную втулку.),а когда рейку опять разбираешь втулка там стоит колом, и только её можно или подтянуть или вытащить смазать и опять поставить вот и вопрос чтоб такого не было(чтоб каждый раз не лазить и подтягивать, или мазать) что надо делать c прижимной втулкой?С пассажирской стороны втулка всё нормально

ну только обработать мелкой наждачкой втулку и посадочное место, мож заусенец какой, смазать и проверить чтоб пружина на месте была, и подтянуть пока не уйдёт люфт, если не поможет меняй втулку

бог @ 2.11.2017, 15:30
как определил что её закусывает, а не карданчик например? какие симптомы? Втулку может только от недостатка смазки заклинить, что маловероятно.

обьясняю симптомы через 5000 начинает греметь со стороны водилы,не откручивая рейку до конца подтягиваю прижимную втулку, стук уходит но по истечению опять 5000 опять стук,решил узнать из за чего, при разборе шток ходил порядочно,разобрал там где прижимная втулка,при ударах по рейке она не выпала,при полном разборе рейки,прижимная втулка осталась на месте,пришлось кривой отвёрткой выдавливать изнутри эту втулку,заусенцев не было,обточив то кругу мелкой наждачкой всё поставил на место,отходив опять 5 000 пришлось подтягивать,в конечном счёте, я поставил старую прижимную втулку и больше не гремит.Закусывает только пластик а железо нет

Возможно втулка из некачественного мягкого пластика.

Втулки из капролона, он влагу набирает и увеличивается в размерах.

ikari81 @ 3.11.2017, 14:26
Втулки из капролона, он влагу набирает и увеличивается в размерах.

всё везде плотно, где смотреть?

Изначально выточить с зазором в 1,5мм и проварить в масле. Я рейкопровцам задавал вопрос, почему не используют маслонаполненный капролон, или хотя бы графитированный, но они просто игнорируют.
Плохо то, что никто не выравнивает и шлифует плоскость, по которой ходила металлическая втулка, а она там неплохую канаву роет.
В итоге, ставите пластик, регулируете прижим по центру, - некоторое время все хорошо. Потом края у втулки стираются и в центральном положении начинается бренчание, в краевых положениях его соответственно нет. Эта ситуация заставляет регулировать рейку бесконечно.

ikari81 @ 3.11.2017, 17:34
Изначально выточить с зазором в 1,5мм и проварить в масле. Я рейкопровцам задавал вопрос, почему не используют маслонаполненный капролон, или хотя бы графитированный, но они просто игнорируют.
Плохо то, что никто не выравнивает и шлифует плоскость, по которой ходила металлическая втулка, а она там неплохую канаву роет.
В итоге, ставите пластик, регулируете прижим по центру, - некоторое время все хорошо. Потом края у втулки стираются и в центральном положении начинается бренчание, в краевых положениях его соответственно нет. Эта ситуация заставляет регулировать рейку бесконечно.

отлично прокоментировал,я им тоже задовал этот вопрос насчёт втулки,на что они послали ещё раз свою общую инструкцию,как устанавливать эту втулку, и больше мне не ответили

ikari81 @ 3.11.2017, 17:34
Изначально выточить с зазором в 1,5мм и проварить в масле. Я рейкопровцам задавал вопрос, почему не используют маслонаполненный капролон, или хотя бы графитированный, но они просто игнорируют.
Плохо то, что никто не выравнивает и шлифует плоскость, по которой ходила металлическая втулка, а она там неплохую канаву роет.
В итоге, ставите пластик, регулируете прижим по центру, - некоторое время все хорошо. Потом края у втулки стираются и в центральном положении начинается бренчание, в краевых положениях его соответственно нет. Эта ситуация заставляет регулировать рейку бесконечно.

Давайте графики изменения размеров капролона от влажности воздуха, тогда будем думать,
опять же есть несколько видов капролона как вы определили из какого сделаны втулки?
Я бы еще понял если б у вас в рулевой рейке вместе с валом плавали рыбки как в аквариуме, откуда там вода?
Некоторые типы капролона рекомендуют использовать в морской воде, она видимо не проникает в него из-за соли?

бог @ 5.11.2017, 0:34
Давайте графики изменения размеров капролона от влажности воздуха, тогда будем думать,
опять же есть несколько видов капролона как вы определили из какого сделаны втулки?
Я бы еще понял если б у вас в рулевой рейке вместе с валом плавали рыбки как в аквариуме, откуда там вода?
Некоторые типы капролона рекомендуют использовать в морской воде, она видимо не проникает в него из-за соли?

ждёмс когда у вас загремит.снег у вас выпал?

bob-vzlom1 @ 5.11.2017, 12:47
ждёмс когда у вас загремит.снег у вас выпал?

Пока нет, фишка в том что родную втулку тоже регулировал бесконечно, так что хуже наверное не будет