BVS, а по температурному режиму, если у нас ниже минус 30 подойдет???

Масло с маpкиpовкой 5W - обеспечивает пуск мотоpа до -35-40 град. Масла с маpкиpовкой 0W - наиболее жидкие на холоде и годятся для любой стужи (до -40 градусов Цельсия)

у тебя все сальники потекут и движок нагнуться может из за того что давление масла падает

А мне казалось, чем гуще масло тем меньше вероятность что оно через сальники потечет?
А давление масла упадет, типа насос такое масло не прокачает-но и масло более густое значит не должно побежать - или это не связаные вещи???
В принципах действия двигателя не силен-потому строго не судите...

Так просто это не объяснить.
Сальники текут из-за повышенной взякости масла т.к. система смазку устроена так что масло проталкивается самим валом а не насосом, насос используется только для того чтобы поднять масло снизу из поддона и подать наверх в нужном количестве.

-=BVS=- @ 5.4.2012, 10:13
Для кастрюли и для W40 вполне нормально. Перейди на W60 что бы уж точно добить.

Это что ли 1 литр на 1000 км?

Вообще, тема как детектив, читается... Одно название триллер С.КИНГ,Кристина отдыхает. "НАЧАЛА,жрать масло", не подсолнечное, случаем? не?
столько интересного, столько вариантов событий, и дырки в блоке продолговатые и округлые, и жидкость волшебная... Дурман траву давать будут? а, поп-корн?

дырки эт все что сделано природой (если уж ты с подъе6ками разговариваешь) все что сделано вручную и с помощью механизмов и инструментов - ОТВЕРСТИЯ.. не читай если тебя в чем то коробит

А расход масла 1 литр на 10000км это нормально???.
На угар наверно уходит.
0w20 лью)

Кому то нормально кому то нет, всё от взгляда на вещи зависит.
У меня тойота например не потребляет масла вообще, нисколько. Как залил так и есть а масло я меняю на ней раз в год т.к. жена не наезжает даже 10т.км. Как в декабре пригнал так и меняю по декабрям
1литр на 10т.км. может говорить о том что кольца залегли но делать что либо или нет решать вам т.к. разобрать движок и поменять кольца стоит 10-12т.р. Можно залить ЛАВРовскую раскоксоввку и возможно поможет, а возможно и нет. А кто то вообще льёт масло 1л на 1000км и не парится т.к. стоимость доливания масла всё равно ниже стоимости ремонта.
Я видел уже несколько вскрытых движков с наши машин - ни у одной не было проблем с циллиндрами или чем то ещё, после 100-150т.км. всё в идеале а вот кольца изнашиваются очень ощутимо и слипаются в единый кирпич.

-=BVS=- @ 24.5.2012, 17:02
Кому то нормально кому то нет, всё от взгляда на вещи зависит.
У меня тойота например не потребляет масла вообще, нисколько. Как залил так и есть а масло я меняю на ней раз в год т.к. жена не наезжает даже 10т.км. Как в декабре пригнал так и меняю по декабрям
1литр на 10т.км. может говорить о том что кольца залегли но делать что либо или нет решать вам т.к. разобрать движок и поменять кольца стоит 10-12т.р. Можно залить ЛАВРовскую раскоксоввку и возможно поможет, а возможно и нет. А кто то вообще льёт масло 1л на 1000км и не парится т.к. стоимость доливания масла всё равно ниже стоимости ремонта.
Я видел уже несколько вскрытых движков с наши машин - ни у одной не было проблем с циллиндрами или чем то ещё, после 100-150т.км. всё в идеале а вот кольца изнашиваются очень ощутимо и слипаются в единый кирпич.

Я где то слыхал что 1 литр на 10 тыс. это нормально.ВОт если больше...)
щас залил масло погуще и буду отслеживать его расход.

Если будет есть то будешь лить ещё гуще?

-=BVS=- @ 25.5.2012, 4:15
Если будет есть то будешь лить ещё гуще?

нет,доливать буду и все.Через годик мож продам,если сыпаться будет.

Раньше приходилось регулярно доливать масло, расход был оч большой, тоже долго голову ломал что не так либо с двигателем, либо масло менять надо. В сервисе сделал полную диагностику двигателя - все ок. Только вот нагара от масла на движке было много. Мастер сказал, что все траблы из-за масла, посоветовал mannol elite sae 5w40. Теперь все норм, проезжаю 8 тысч без долива стабильно, да и двигатель на много лучше работает.

Ratpoint @ 16.7.2012, 15:18
Раньше приходилось регулярно доливать масло, расход был оч большой, тоже долго голову ломал что не так либо с двигателем, либо масло менять надо. В сервисе сделал полную диагностику двигателя - все ок. Только вот нагара от масла на движке было много. Мастер сказал, что все траблы из-за масла, посоветовал mannol elite sae 5w40. Теперь все норм, проезжаю 8 тысч без долива стабильно, да и двигатель на много лучше работает.

где покупаешь? почём?

тоже стало бежать масло двигатель 1kr fe машина vitz 2005 г

golodniy @ 10.4.2014, 21:23
тоже стало бежать масло двигатель 1kr fe машина vitz 2005 г

Раскоксовку сделай,помогает,ненадолго правда,хотя как повезет)

У меня было масло 5w30. Пробег был 90 тыс. Когда было на спидометре 98 тыс. замерил уровень, было ниже нижнего. Это что у меня тоже машина стала есть масло? На станции залили XADO 5w40, сказали что эта марка лучше. Как вы считаете они правы? И если нет, то, что делать?

Для 1KR по паспорту W20 - как можно лить туда 40, ладно 30 - куда ни шло? Колпачки поменяйте маслосъёмные и будет вам счастье.

andre3000 @ 20.10.2014, 11:54
Для 1KR по паспорту W20 - как можно лить туда 40, ладно 30 - куда ни шло? Колпачки поменяйте маслосъёмные и будет вам счастье.

Это для Японии. А цифры 20, 30, 40, 50 -это температурный режим.

Откройте стандарт SAE и почитайте, а не всякие там картинки с гугла..
Цифра 20 означает, что при рабочей температуре масло сохраняет определенную вязкость, т.е. намного жиже, чем с цифрой 40.
Вязкость при рабочей температуре тесно связана с допусками зазоров, которые к современных двигателях минимальны. Этим объясняется необходимость лить жидкое масло, говоря простым языком - такое, чтобы оно могло протечь там, где это необходимо.

И при чем здесь Япония? Там законы физики не действуют что-ли?