Volan @ 1.2.2012, 21:49
стоит проверить на хорошо прогретом двигателе, как Олег писал
после поездки 25-30км, заглуши двигатель и посмотри, если налёт в движке уменьшился, скорее всего проблема в конденсате, ну и презервативом воспользуйся

завтра сделаю. отпишусь)))

тема чисто для литрового двигла я так понимаю, на 1,3 не наблюдается?

3aHo3a @ 2.2.2012, 11:23
тема чисто для литрового двигла я так понимаю, на 1,3 не наблюдается?

на любом двигателе с короткими пробегами

и так:
проехала километров 40. открыли крышку - всё, как и было. внутри и на крышечке пена толстым слоем. проверили презиком - не стоит))) обрадовало.
вообщем мне сняли крышку, вычестили всё сначалв, а потом уже промывкой промыли. после обеда поеду заберу свою казявочку.
у меня мысля появилась: может это всё произошло, когда я её завести пыталась, а выхлопная труба была замерзшая. перегрела может?
в любом случае залила масло 5W30 масло марки bp.
посмотрю, что дальше будет. повторится или нет.

Таисия @ 3.2.2012, 16:51
проверили презиком - не стоит))) обрадовало.

))))

Таисия @ 3.2.2012, 16:51
вообщем мне сняли крышку, вычестили всё сначалв, а потом уже промывкой промыли. после обеда поеду заберу свою казявочку.
у меня мысля появилась: может это всё произошло, когда я её завести пыталась, а выхлопная труба была замерзшая. перегрела может?
в любом случае залила масло 5W30 масло марки bp.
посмотрю, что дальше будет. повторится или нет.

надо было еще клапан вентиляции посмотреть - бывает, что он перемерзает в открытом состоянии..

Таисия @ 3.2.2012, 9:51
и так:
проехала километров 40. открыли крышку - всё, как и было. внутри и на крышечке пена толстым слоем. проверили презиком - не стоит))) обрадовало.
вообщем мне сняли крышку, вычестили всё сначалв, а потом уже промывкой промыли. после обеда поеду заберу свою казявочку.
у меня мысля появилась: может это всё произошло, когда я её завести пыталась, а выхлопная труба была замерзшая. перегрела может?
в любом случае залила масло 5W30 масло марки bp.
посмотрю, что дальше будет. повторится или нет.

пена? много пены толстым слоем? масло на щупе глядели?
процедура следующая, сливаем антифриз, с блока, смотрим... если антифриз со следами масла, цвет никогда не перетутаете, бурая такая жидкость будет, то однозначно- прокладка, трещина в ГБЦ. Дым белый, сладкий идет из трубы? в радиаторе печки в салоне холодные патрубки, верхний особенно? Думаю, вам к мотористу, нужно сходить,сразу скажет. Кто с этим делом сталкивается, сразу диагноз, поставит. Тут без вариантов.
Презик, не гарантия, кстати, трещина может быть внутри прокладки, тихонько воздушит и делов... пена из радиатора должна появится. Проще слить антифриз, залить воду и поглядеть, лучше в тепле, чтобы термостат, сработал, и когда в большой круг пойдет, сразу все станет понятно...
Но, наличие пены в масле, не айс, нужно все в куче, смотреть..., трещина в голове, трещина в прокладке... Шибко на эмульсию, походит, самое тяжелое трещина в блоке, кстати.
Вообщем нужно ожидать счастья...

vr73 @ 3.2.2012, 15:52
Вообщем нужно ожидать счастья...

надеюсь- это не в смысле - прощайся с движком?((

а от чего все эти трещины появляются?

Таисия @ 3.2.2012, 13:05
а от чего все эти трещины появляются?

от старости.

Таисия @ 3.2.2012, 13:02
надеюсь- это не в смысле - прощайся с движком?((

нет, комплект прокладок, в случает прокладки. масло новое, фильтр, Антифриз.
Берите оригинал, лучше железный. Китай всякий, брать не надо. Если прокладка, сразу поршни полируйте, и впуск- выпуск... Ехать будет веселее. 4 часа работы. 10 ка ремонт вместе с з-частями.


ГБЦ, или блок- в легком варианте, смогут заварят, в аргоне. Не смогут, тяжелый случай- замена.
тут стоимость ремонта- неограничена.

забрала машину.
мастер показал мне фото, что он снимал всю верхнюю часть и там всё былг в этой фигне. и дно и стенки. он все вычистил, промыл и новое масло залил. сказал, что в остальном машина нормально. возможно прошлые хозяева не заботились и чё-попало заливали.
вобщем сейчас буду смотреть.не повторится ли и не появится ли снова эта пена. если да - то, как вы и пишите, к мотористам придется.

У меня было такое,только на другой машине.Заливал Shell Hulix Ultra. Жижи этой на крышке много было.Думал не в масле дело.Поменял масло и опять такая шняга появилась.Проверял ОЖ все в норме было.Все это закончилось заменой масла на Takumi.А шелл просто оказался подделкой.Так что если видите налет на маслозаливной крышке,то для начала замените масло на другое,другой фирмы.Рекомендую японское разливное с бочки(их бочками с японии везут),или масло в канистрах только с японскими иероглифами,если банка русифицирована то есть вероятность что это может быть подделка,так как подделок масел у нас оооочень много...

ссылка
www.motul.com
ссылка

заходим, ищем, нужное масло и дистрибьютора
и без всякого там гидрокрекинга japan-oil... ездим,радуемся...

ну вот. посмотрела сегодня - на крышке снова эта дрянь.
2000р на ветер

Я пытался Вам об этом же сказать....Если двиг. работает ровно,антифриз не уходит,то ждите тепла и не суетитесь.Не забывайте о посторонних звуках от двигателя.Если все тихо и ровно,ждите тепла....

Павел
а тепло - это какие температуры? плюсовые?

Ну, наверное, когда нет резких перепадов.Например +5,+10.Я там выше писал,как делаю я.Но при всех перечисленных условиях о работе двиг. и уровне антифриза.

ну а у нас как раз сейчас один день минус 35, второй день минус10... такая погода дурацкая((
буду ждать тепла слушать машину.

Я вообще ничего не смотрю..У меня ездит жена.Я заведу двигатель, перегазую,послушаю,проверю уровень масла в движке,в коробке,антифриз.Спрошу у жены-появилось ли что-нибудь новое в работе двигателя или в подвеске...Если нет-то нет.Если да-то еду сам и проверяю...

щас умрете))
написала мастеру, который мне всё чистил смс-ку о том, что снова всё появилось.
его ответ:
"это пройдет после повторной замены масла примерно через 5000км"