при замене масла на крышке вспененый белый налет.
лью эниос 5в 30.
помогите может кто знает что может быть?

У меня также, только зимой , летом нет

вот вот.
а что может быть?

Не парся, это осадок от скапливаемого конденсата перемешавшегося с маслом

Когда зимой запускаешь двигло то образуется кондесат при нагреве мотора, надо клапан вентиляции картера посмотреь , на отечественных моторах я такого не видел , тут я думаю от качества сборки ,сделали япы все плотно даже испариться не куда ,в газели у меня вот нет такого, бежит везде потихоньку даже на герметике

markiz2009 @ 20.12.2011, 23:08
Не парся, это осадок от скапливаемого конденсата перемешавшегося с маслом

Ого!!! А моей сестре на СТО сказали, что это ей левое масло залили и двигатель вот вот полетит, поэтому на крышке налет... (правда у неё не тойота, а киа-монинг. 2008г.) Она перепугалась уже собралась ехать в киа-моторс скандал учинять, что ей не то что-то залили...
Мастер на СТО ошибся чтоли, или такое тоже возможно?

сам по себе налет не проблема но если при этом булькает в расширительнои бачке или гонит антифриз из выхлопной трубы или в антифризе масло - то проблему надо решать. Если это конденсат то пофиг.

Таисия @ 31.1.2012, 5:53
Ого!!! А моей сестре на СТО сказали, что это ей левое масло залили и двигатель вот вот полетит, поэтому на крышке налет... (правда у неё не тойота, а киа-монинг. 2008г.) Она перепугалась уже собралась ехать в киа-моторс скандал учинять, что ей не то что-то залили...
Мастер на СТО ошибся чтоли, или такое тоже возможно?

К сожалению с девочками на машинках СТО ОООчень часто ошибается. Это можно с уверенностью сказать - они на вас зарабатывают. Но возможны варианты:
1. прокладка ГБЦ.
2. Масло с водой. (практически не бывает)
3. Банальный конденсат. Зимой часто возникает в следствии перепада температур у ДВС с открытой вентиляцией картера..

experimenter @ 31.1.2012, 7:46
сам по себе налет не проблема но если при этом булькает в расширительнои бачке или гонит антифриз из выхлопной трубы или в антифризе масло - то проблему надо решать. Если это конденсат то пофиг.

+100! Только сложно для девочки это определить с наскока..
Попробуйте проще:
Понюхайте этот налет... сразу будет понятно))) (сперва понюхайте антифриз)))
Для полного контроля прокладки ГБЦ рекомендую использовать "безопасный метод" (презерватив на горловину радиатора) ..
Если "встает" при перегазовке как у молодого - прокладка. Если как у старого - все в норме:)

У меня такая же проблема, налет на крышке. До этого машина не заводилась, после долгих мучений мне ее завели и сказали,что бензин плохой залили. После этого появился налет на крышке. Масло поменяли, промыли, а налет опять появился. На сто сказали, что прокладка полетела и надо делать ремонт. Может это что-то другое?

Oleg46 @ 31.1.2012, 11:29
К сожалению с девочками на машинках СТО ОООчень часто ошибается. Это можно с уверенностью сказать - они на вас зарабатывают. Но возможны варианты:
1. прокладка ГБЦ.
2. Масло с водой. (практически не бывает)
3. Банальный конденсат. Зимой часто возникает в следствии перепада температур у ДВС с открытой вентиляцией картера..

+100! Только сложно для девочки это определить с наскока..
Попробуйте проще:
Понюхайте этот налет... сразу будет понятно))) (сперва понюхайте антифриз)))
Для полного контроля прокладки ГБЦ рекомендую использовать "безопасный метод" (презерватив на горловину радиатора) ..
Если "встает" при перегазовке как у молодого - прокладка. Если как у старого - все в норме:)

+1
образно
доходчиво

natali24733 @ 31.1.2012, 13:37
У меня такая же проблема, налет на крышке. До этого машина не заводилась, после долгих мучений мне ее завели и сказали,что бензин плохой залили. После этого появился налет на крышке. Масло поменяли, промыли, а налет опять появился. На сто сказали, что прокладка полетела и надо делать ремонт. Может это что-то другое?

сходи в аптеку
Олежка же написал

не стеб..
Пробитая прокладка:


Целая:

открыла у себя крышку, куда масло заливают в двигатель. и ужаснулась. на крышке бежевый... налетом его е назовешь, так как он твердый и толщтиной 1-2 см. еле еле отверткой все это дело отковыряли. и внутри на стенках самого вот этого резервуара, где масло - там пряма всё в этой штуке. все стенки.
капец. а если отвалится и в двигатель попадет?

Этот налет от того что двигатель зимой полностью не прогревается.Поэтому летом его и нету.Весной просто меняйте масло т.е. при смене сезона.Лично я делаю так-зимой 0w20,летом5w20.

Павел
тоесть не надо сейчас двигатель промывать? я что-то боюсь, что вся эта шняга туда внутрь отпадет. собралась уже его промыть и масло другое залить

Таисия @ 1.2.2012, 13:54
Павел
тоесть не надо сейчас двигатель промывать? я что-то боюсь, что вся эта шняга туда внутрь отпадет. собралась уже его промыть и масло другое залить

у меня налёт только в крышке
боюсь, если и внутри движка этот налёт, то его слишком много для конденсата
надо проверить прокладку
а промывать опасно, отвалятся куски - позабивают все каналы, и сетку маслоприёмника

У меня машина уже 4 года.Каждый год одно и то же.Будет теплее и конденсата не будет.Я думаю он весь испарится.В конце марта я поменяю масло.Не буду двигатель промывать.Если двиг.работает ровно и без посторонних звуков,на всех режимах,то не беспокойтесь.И последите за уровнем антифриза.Убывать не должен.

Куски - это уже интересно. Если куски обнаружились на холодном двигателе - понятно - конденсат (вода) связывает маслянную пленку и дубеет на морозе. А вот если на прогретом.. Скорее всего проблемы.. может как раз из-за присадок в масле. Как-то видел такую бяку, когда добавили в синтетику минералку..

Volan @ 1.2.2012, 16:24
а промывать опасно, отвалятся куски - позабивают все каналы, и сетку маслоприёмника

промывать опасно? как опасно? а если всё это отвалится? я так понимаю, что надо открывать всё это и оттирать пряма сначала, а уж потом в конце промывкой промывать.
ну не оставлять же в таком виде?

Таисия @ 1.2.2012, 17:00
промывать опасно? как опасно? а если всё это отвалится? я так понимаю, что надо открывать всё это и оттирать пряма сначала, а уж потом в конце промывкой промывать.
ну не оставлять же в таком виде?

стоит проверить на хорошо прогретом двигателе, как Олег писал
после поездки 25-30км, заглуши двигатель и посмотри, если налёт в движке уменьшился, скорее всего проблема в конденсате, ну и презервативом воспользуйся