это отрезанная часть от нашей стойки первые 20 мм сверху диаметр 42,5 мм дальше и до конца диаметр 40 мм.

Приварили втулку.

Это гайка сверху. Наружный диаметр 55 мм , длина 30мм , часть с резьбой 20 мм диаметр резьбы как и у втулки , далее вторая часть с диаметром 38,5 мм и длиной 4 мм(для строго вертикального размещения картриджа в стойке, центрует картридж сверху). И последняя часть диаметр 24 мм и длиной 6 мм через которую выходит шток.

Теперь вставляем картридж в стойку и закручиваем гайку.

Далее рассверливаем отверстие в верхней опоре пружины и в опорном подшипнике до 21 мм. Обрезаем длину резьбы на штоке до 25мм и стачиваем один край как у нас и собираем стойку . Я сегодня успел собрать и поставить только одну . По резьбе опорному подшипнику и опоре пружины фотки завтра выложу.С пыльником ничего делать не пришлось с небольшим усилием сам натянулся.
Но теперь я думаю другие будут решать проблему со стойками подругому так как все были зациклены на внутреннем диаметре 38 , а как сказал xRust выбор картриджей с диаметром 40 намного проще. Ну чтоже пока отъездим на этих а потом будем смотреть другие.Кстати картриджи обошлись по 1220р каждый работа токаря и сварщика 500 рублей.Кстати при покупке картриджей не забывайте проверять комплектность , я проверил один в нем был набор для установки(гайка на шток ,гайка на стойку , 2 шайбы ) а второй не посмотрел в итоге остался без второго комплекта, а резьба на штоках каяба специфичная М12 а вот шаг резьбы ни 1,25 ни 1,5 ни 1,75 не подошли пришлось силком вкрутить 2 гайки М12*1,25 что не есть хорошо.

Вот так отрезал болгаркой родную шпильку , сделал как нашу. И опорный подшипник пластмассовый + верхняя опора пружины рассверленные до 21 мм.
Все сегодня собрал вторую и опробовал , ощущения от поездки обалденные лучше чем когда купил полтора года назад . Стойки получились по жесткости такие же как наш оригинал.

Ты молодоц ЗЕМЛЯК !
Первопроходец так сказать - тут по сроком, да по нашим дорогам, щас у многих уже в "стадии кондиции" к 100% износу...
Это САМЫЙ ДЕШОВЫЙ РАБОЧИЙ ВАРИАНТ.

rnlllat @ 28.5.2010, 23:13
Кстати при покупке картриджей не забывайте проверять комплектность , я проверил один в нем был набор для установки(гайка на шток ,гайка на стойку , 2 шайбы ) а второй не посмотрел в итоге остался без второго комплекта, а резьба на штоках каяба специфичная М12 а вот шаг резьбы ни 1,25 ни 1,5 ни 1,75 не подошли пришлось силком вкрутить 2 гайки М12*1,25 что не есть хорошо.

ну ты уже знаешь , пусть другие знают, резьба в штоках в inch (английская/американская/канадская) считается нитками (количество оборотов на один дюйм (шаг по отношению длины нареза)
имеет другой внешний вид и профиль. Наши метрические гайки изготовленные по ГОСТ 8724–81 зависят от шага и диаметра нареза...
То есть резьбы не подходят к друг другу - если только навалится ключом и рычагом размером с обрезок трубы длиной в метр и полусрывая закрутить на один раз (потом откручивать не рекомендуется).

При ремонте пусть каждый сам для себя решает по сухому вставлять картридж или залить между стенками масло - чтобы исключить тепловой мешок в зазорах между внешним и внутренним стаканом.
А с размером в 38 мм... - это кто то на форуме ранее сказал (и никто не уточнял т.к. в сервисе обычно все делают и молчат чтоб не лишать себя возможности заработать), возможно замер был не точен с помощью рулетки на глаз, надо было штангенциркулем, а мне нужна машина была чтоб ездить, а не разбирать, и уточнять сколько именно (потому что разобрать, узнать, заказать, приготовить комплект переходных резьб, это время !!! и не факт что оказалась бы наличие картриджей нужного размера а потом стоять и ждать когда привезут "родные стойки" по золотой цене). Но все обошлось. Еще раз выражаем респект rnlllat_у

Окулинские картриджи диа. наружний ровно 38 мм длина 340 мм стоимость 700 руб шт. масляные. В верхней части с отступом от края 10-12 мм есть круговое утолщение, опорный буртик диа. 43 мм ширина 5 мм. (у них так же есть аналоги от каябы и монрое)
Мое мнение на наши убитые дороги нужна мягкость (машина все равно не для гонок) то есть масло но это ИМХО.


спектр запчастей расширен

Вам не кажется, уважаемые форумчане, что сами себе засрали весь мозг???
На 7 страницах увидел одно решение, которое повторило мое, ранее проделанное.

Заявляю ОФИЦИАЛЬНО!
Газомасляный патрон Monroe Sensa-trac ЛЕГКО и непринужденно помещается во внутренней полости нашей стойки. Я даже не срезал так сильно стойку, просто 2-2,5 см отрезал до заметного утолщения стенки стойки изнутри.
Внутрь установил патрон Monroe на подставку из трубки высотой 5,5 см ровно, чтобы общая высота стойки с полностью выдвинутым штоком равнялась родной высоте в 555 мм (мерил от низа стакана стойки до начала резьбовой части штока).
Без помощи токаря купил за 500 рублей корпуса стоек от Оки с резьбовой частью, отпилил 60-70 мм (сейчас уже не помню точно) и приварил к своим старым встык. Установил центрирующую шайбу из комплекта Monroe, затянул гайкой из комплект Monroe.
10 минут работы дримелем и отверстия в опорнике увеличены до диаметра нового штока. Собрал. Наслаждаюсь!
Цена вопроса:
1) Комплект патронов с шайбами и гайками - 2500 р
2) Корпуса стоек Оки - 2*250=500 р
Итого: 3000 рублей за разборные передние стойки и 3 часа времени.
ВСЕ!
Товарищ озадачился такой же процедурой, которую будем проделывать в эту пятницу на его Пассо.
Хочу установить новый рекорд. Снять стойку за 11 минут

Небольшое добавление:
Перемерил видов 10 патронов Каяба в специализированном магазине - не впихнул ни один. Хотя по длине идеально подходит так называемый "десяточный" патрон, но по диаметру - нет.
Монро серии рефлекс тоже не влезли
Самый тонкий патрон 38 мм - Монро Сенсатрак

что раньше то не заявил оффициозно?
с указанием какой патрон
S3001 S3002 E3002 S2036 S2037 Mr826 MG884?
длина диа. его?
внутренние размеры стойки - глубина, вн.диа?
=================
вопросов по стойкам задавали доХ...я и больше, и давно уже (с зимы) открыт - кто сделал подробное описание?
молча-издеваясь (если кто то сделал ремонт)
ежжжу наслаждаюсь - вот весь отчет...
=================
щас то в след чо орать то?

Ришат - развал схождение делал или нет? колеса не жрет?

xRust @ 1.6.2010, 13:14
...
щас то в след чо орать то?

Орут дети, а я наказываю. Жестоко наказываю.
(с) ЯС
Вслед никто не "орет". Только в прошлое воскресенье все собралось.
Про Ваши высказывания я давно молчу, чего и Вам желаю.
Мысль сей статьи была лишь опровергнуть то, что предыдущее решение - самое дешевое.
Повторю, для тех кто читает не весь пост.
ПОВТОРЮ ПРОЦЕДУРУ установки таких же патронов в скором времени на такую же машину. Скорее всего это будет пятница. Фотоотчет с цифрами будет отдельным постом без обсуждений.
А с зимы уже давно можно было снять стойку и промерять, если была такая необходимость у кого то. Снимается-ставится за 30 минут

кого жестоко наказывать то собрался ?
ну как ребенок ей богу...
Насчет постов - действительно иногда лучше жевать чем говорить. Всем.

A-lexus
Орут дети, а я наказываю. Жестоко наказываю.
(с) ЯС
+1
это классика

xRust @ 2.6.2010, 10:39
Ришат - развал схождение делал или нет? колеса не жрет?

Колеса не жрет , развал схождение не делал жду пока придут рулевые наконечники потом после замены сделаю(что то задерживает exist уже 21 день жду)

A-lexus @ 1.6.2010, 12:41
Вам не кажется, уважаемые форумчане, что сами себе засрали весь мозг???
На 7 страницах увидел одно решение, которое повторило мое, ранее проделанное.

Заявляю ОФИЦИАЛЬНО!
Газомасляный патрон Monroe Sensa-trac ЛЕГКО и непринужденно помещается во внутренней полости нашей стойки. Я даже не срезал так сильно стойку, просто 2-2,5 см отрезал до заметного утолщения стенки стойки изнутри.
Внутрь установил патрон Monroe на подставку из трубки высотой 5,5 см ровно, чтобы общая высота стойки с полностью выдвинутым штоком равнялась родной высоте в 555 мм (мерил от низа стакана стойки до начала резьбовой части штока).
Без помощи токаря купил за 500 рублей корпуса стоек от Оки с резьбовой частью, отпилил 60-70 мм (сейчас уже не помню точно) и приварил к своим старым встык. Установил центрирующую шайбу из комплекта Monroe, затянул гайкой из комплект Monroe.
10 минут работы дримелем и отверстия в опорнике увеличены до диаметра нового штока. Собрал. Наслаждаюсь!
Цена вопроса:
1) Комплект патронов с шайбами и гайками - 2500 р
2) Корпуса стоек Оки - 2*250=500 р
Итого: 3000 рублей за разборные передние стойки и 3 часа времени.
ВСЕ!
Товарищ озадачился такой же процедурой, которую будем проделывать в эту пятницу на его Пассо.
Хочу установить новый рекорд. Снять стойку за 11 минут
Вслед никто не "орет". Только в прошлое воскресенье все собралось.
Про Ваши высказывания я давно молчу, чего и Вам желаю.
Мысль сей статьи была лишь опровергнуть то, что предыдущее решение - самое дешевое.
Повторю, для тех кто читает не весь пост.
ПОВТОРЮ ПРОЦЕДУРУ установки таких же патронов в скором времени на такую же машину. Скорее всего это будет пятница. Фотоотчет с цифрами будет отдельным постом без обсуждений.
А с зимы уже давно можно было снять стойку и промерять, если была такая необходимость у кого то. Снимается-ставится за 30 минут

Во первых насчет дешевле 1220+1220+500=2940 так что никак не получается дешевле, еще плюс ты не учел у себя работу сварщика 200-300 рублей и так же работу токаря 200-300 рублей что бы не самопально болгаркой отрезать свою стойку и оковскую а ровно , чтобы не было смещения развала .
Во вторых чтобы измерить внутренний диаметр стойки надо срезать завальцованную часть , а после того как ее срежешь надо еще на чем то ездить что бы купить подходящие патроны.
В третьих общая длина нашей стойки в вытянутом состоянии до резьбы 560 мм.
В четвертых вес оки 650-700 кг пассо 900кг так что стойки явно имеют меньшие силу отбоя и сжатия , а так как у нас передняя подвеска и так мягковата , то по моему мнению передняя подвеска окажется слишком мягкой.
И в пятых насчет проделанного тобой решения , если бы его выложил сразу никто бы сам себе не засирал мозг в течение полугода.

rnlllat @ 2.6.2010, 22:44
Во вторых чтобы измерить внутренний диаметр стойки надо срезать завальцованную часть , а после того как ее срежешь надо еще на чем то ездить что бы купить подходящие патроны.
В третьих общая длина нашей стойки в вытянутом состоянии до резьбы 560 мм.
В четвертых вес оки 650-700 кг пассо 900кг так что стойки явно имеют меньшие силу отбоя и сжатия , а так как у нас передняя подвеска и так мягковата , то по моему мнению передняя подвеска окажется слишком мягкой.

именно то что разберешь - а сборкой могут быть (комплектующие) проблемы - лично меня удерживало, от действий. Т.к. вторую машину в семье продали эта машина осталась одна как индивидуальное средство передвижения. Я к примеру живу за городом (хотя ехать всего то 15 мин) до общ.транспорта идти 15 мин, потом ехать 15 мин, потом снова идти мин 5-10.
В Экзисте не указаны тех.характеристики. кроме того что сколько весит (да зачастую с ошибками или неточностями)
Авто рынок и авто магазины облазил практически все по городу (вроде бы порядка 27 шт. посетил) Каждому объяснил что "новое" авто появилось (пассо) везите расходники. (до сих пор везут)
Цены на стойки ломят от 3700 до 6400. Рекорд запроса офф.диллер. ТОЙОТА на проспекте С.Ю. 11600 руб за 1 шт.
Принципиально не брал т.к. авто числится дешовым - и по обслуге тож.... (злит что в среднем стойки имеют цену в 2400 руб - у нас переплата получается.)
Да и бюджет весь рассчитан.
Насчет ОКУлинских стоек - они вызывали сомнение - хотя теперь ясно что и их в безысходной ситуации возможно применить как времянку. Тем более для них есть импортные производители (с запасом прочности)
Насчет "мягкие" - стойки пассо - зимой жоскиешо3,14здец. А дороги местами разбитые шо....ц
Так что мягкость хода не помешает а то так всю подвеску кончаешь.
Вообще удивляюсь как Ришат решился на эксперимент - не зная до конца размеров. (хотя если бы не получилось бы - то пришлось бы в срочном порядке под вазовский патрон стаканы точить, так что в принципе своих бы не оставил бы с проблемой)

чертеж на втулки
ссылка

Чертеж отличный получился , а то я сам начертить не сумел.