приварил гайку на 17...

рычаг с приваренной шайбой

готовый результат... осталось покрасить и набить смазки

Родной пыльник целый остался? Состояние внутренних пластмассовых чашек(сухарей)? Чем их поджали?

Сергей Ч. @ 25.11.2015, 20:45
Родной пыльник целый остался? Состояние внутренних пластмассовых чашек(сухарей)? Чем их поджали?

пыльник порван, есть новый, заказывал в exist... под гайку подложил обычную шайбу по размеру, чашка и шар в отличном состоянии

Здравствуйте
у нас в городе бегает паска так хозяин переделал шаровую.
есть модели где шаровая с резьбой так он вварил стакан вкрутил шаровую и вуаля ......хотел узнать по подробнее но он торопился и на трассе не попадается......

После дтп купил один рычаг SAT. Через 10 тысяч он развалился. Возможно шаровая там хорошая, но пыльник гауно, вода везде затекает. Родные отходили 160 тысяч, один по прежнему на машине. Совет один. Покупайте оригинальные!

Мои китайские рычаги пока живые, вчера менял масло в движке, заодно проверил пыльники на шаровых и гранатах. Так что Sat можно брать, хотя все ездят по разному. Я как их поставил в начале 15 года, уже наездил более 15 тыс.км. Жаль выкинул старые рычаги, походу еще с завода были. Думаю, можно было придумать, как к родным рычагам приколхозить сменные шаровые.

Поехал я значит менять амортизаторы передние вчера, KYB обошлись в 8200 за пару... Заехал в свервис, заменили стойки и сразу думал сделать развал схождение. Приходит механик и говорит: "Тебе смысла развал схождения нет делать пока ты не сделаешь правую шаровую(болтается колесо сильно) и левую рулевую рейку". Думаю вот попал на деньги крупные. С рейкой решил попозже заняться(рейку починить и снять/поставить в общем выйдет около 6000р), а вот шаровую нужно было срочно менять. А до этого, в ноябре 2015 года я уже менял рычаг шаровой, отдал всего 2500, но в сервисе сразу сказали "рычаг дерьмо". И как оказалось на самом деле полное дерьмо. Откатался он где то 5 месяцев примерно 10 т. км. Сейчас решил взять нормальный рычаг, который стоит 6000 р. Как говорится - скупой платит дважды.

Я о чем подумал, можно ли заколхозить рычаг, чтоб у него было типа крепление-посадочное место для сменных шаровых.

Всем привет! У кого-нибудь был vitz? Сегодня посмотрел, у витца вроде шаровые выпрессовываются и новую ставишь, при том запчастей как грязи. На пассо шаровая не выпрессовывается? Рычаг витца отличается от пассо?

OlegD65 @ 25.11.2015, 20:16
сегодня решил замарочиться с ремонтом шаровой... шайбу заказал у токаря... болгаркой срезал запресовку, достал шар, а там всё в отличном состоянии, даже не знаю почему застучала, может брак какой был... [такую шайбу выточил токарь..5_094230.jpg],

А можно узнать точные размеры шайбы, чтобы выточить такую же

Надежда☺☺ @ 6.5.2016, 15:23
А можно узнать точные размеры шайбы, чтобы выточить такую же

Всем приветы!
На моем Boon-е шаровая уже разборная. (предыдущий владелец видимо сделал)
Вопрос: кто-нибудь подбирал (или изготавливал на зазаз) сухари в шаровую?

На рынке, похоже, уже забыли что такое сухари... В одном магазине только показали мне сухари на москвич - но... не подходят.

У меня шаровая была разбита на столько, что было уже не то что бы опасно, а страшно дальше ездить. Купил контрактный рычаг (1500р.), там шаровая была конечно не новая, но без люфтов. Пришлось брать новый пыльник (от вазов ни один не подошёл), exist предложил лишь один вариант от фирмы febest за 170 р. Сайленблок на контрактной был местами надорван немного, но я посмотрел на свой старый рычаг, и там картина аналогичная даже чуток хуже. Новый саленблок стоит от 700 р., присовать выпресовывать...10 тонн... короче плюнул и поставил как есть, предварительно добавив смазки в шаровую. Полёт нормальный, наверно уже 500 км проехал точно, не меньше.

Есть кстати, многие берут febest рычаг за 2500р., там всё новое и шаровая и пыльники, и саленблоки, но почитал отзывы пишут что хватает не надолго, через полгода начинают стучать и т.п., решил что пусть б/у, но японовский родной лучше и дешевле будет.

Да, кстати, палец шаровой ломом вытащить не получилось, купил за 480р. "Гусёк" для газелей (для снятия там рулевых наконечников), подходит практически идеально для снятие шаровых опор у Passo. Дыже с этой приспособой с трудом палец шаровой выпресовал, крутил там гайку газовым ключом, т.к. сама гайка большая у Гуська. Даже сомнительно, что смог бы без потерь вот так её ломом вырвать, уж приржавела там на совесть. Итого на ремонт ушло 2150р. + остался дивайс для снятия шаровой и рулевых =D

bombimbam @ 20.7.2016, 23:56
У меня шаровая была разбита на столько, что было уже не то что бы опасно, а страшно дальше ездить. Купил контрактный рычаг (1500р.), там шаровая была конечно не новая, но без люфтов. Пришлось брать новый пыльник (от вазов ни один не подошёл), exist предложил лишь один вариант от фирмы febest за 170 р. Сайленблок на контрактной был местами надорван немного, но я посмотрел на свой старый рычаг, и там картина аналогичная даже чуток хуже. Новый саленблок стоит от 700 р., присовать выпресовывать...10 тонн... короче плюнул и поставил как есть, предварительно добавив смазки в шаровую. Полёт нормальный, наверно уже 500 км проехал точно, не меньше.

Есть кстати, многие берут febest рычаг за 2500р., там всё новое и шаровая и пыльники, и саленблоки, но почитал отзывы пишут что хватает не надолго, через полгода начинают стучать и т.п., решил что пусть б/у, но японовский родной лучше и дешевле будет.

Да, кстати, палец шаровой ломом вытащить не получилось, купил за 480р. "Гусёк" для газелей (для снятия там рулевых наконечников), подходит практически идеально для снятие шаровых опор у Passo. Дыже с этой приспособой с трудом палец шаровой выпресовал, крутил там гайку газовым ключом, т.к. сама гайка большая у Гуська. Даже сомнительно, что смог бы без потерь вот так её ломом вырвать, уж приржавела там на совесть. Итого на ремонт ушло 2150р. + остался дивайс для снятия шаровой и рулевых =D

Тоже контракт ставил полет нормальный ))(

может кому пригодится ссылка рычага и ссылка
Кто решил ставить SAT то сразу меняйте пыльник.

Airidj @ 21.7.2016, 8:13
...Кто решил ставить SAT то сразу меняйте пыльник.

Ставил себе рычаги Sat 2 года назад. Пыльники мне тогда тоже не понравились на вид. С тех пор периодически их контролирую чисто визуально, пока живы - не порвались. Теперь приобрету пыльники по вашей ссылке и заменю при случае. В остальном к рычагам за 2 года и почти 30 тыс пробега нареканий пока нет.

Stranger @ 21.7.2016, 12:04
Ставил себе рычаги Sat 2 года назад. Пыльники мне тогда тоже не понравились на вид. С тех пор периодически их контролирую чисто визуально, пока живы - не порвались. Теперь приобрету пыльники по вашей ссылке и заменю при случае. В остальном к рычагам за 2 года и почти 30 тыс пробега нареканий пока нет.

Я тоже сомневался в сатовских пыльниках, благо вовремя заметил трещину на пыльнике:)
Пробег тоже уже примерно около 30 000 точно еще не считал.
Но впринципе у нас дороги нормальные.

SAT-овские рычаги можно брать. Уже два года и около 50 тык прошло, застучала правая шаровая и надорвался задний сайлентблок. Левый рычаг в порядке.