ikari81 @ 15.2.2013, 5:43
А свечи и переднюю лямбду после этого поменял?

нет и не нужно

Спасибо за теорию. Уже разобрался. Мастер сказал- что это какой-то клапан... Подключал на прямую, кратковременными пшиками. Форсунки не должны были пострадать. После прцедуры проверял сопротивление форсунок. везде примерно одинаковые значения (1ая- 9,5 ом, 2ая- 9,5 ом, 3я-9,4 ом).

.День добрый! Снял сегодня форсунки для промывки и ради интереса попытался найти её на емексе и екзисте по номеру, но она ни где не находится... Форсунка Denso 23250-40020 с виду родная... по поиску на мою машину выскакивает другой номер 23209-49085. Это как понимать?

AlexVel @ 15.6.2013, 22:38
.День добрый! Снял сегодня форсунки для промывки и ради интереса попытался найти её на емексе и екзисте по номеру, но она ни где не находится... Форсунка Denso 23250-40020 с виду родная... по поиску на мою машину выскакивает другой номер 23209-49085. Это как понимать?

так бывает иногда. По-видимому,какой-то из этих каталожных включает в себя второй каталожный. Мне думается, надо верить номеру 23209-49085. Я с таким сталкивался уже. особенно по кузовщине и особенно у корейцев

ikari81 @ 15.2.2013, 8:43
А свечи и переднюю лямбду после этого поменял?

а как по вашему на СТОшках безразборную промывку делают? ничего же не меняют

Kostyarik @ 10.12.2013, 0:28
а как по вашему на СТОшках безразборную промывку делают? ничего же не меняют

угу, а потом смеются продавцы запчастей

ikari81 @ 5.4.2014, 8:53
угу, а потом смеются продавцы запчастей

Ну канешно смеются над вами и вашим безмозглым механником. Нужно просто инструкцию читать к жиже которой моеш, на некоторых жидкостях газовать нельзя вообще на некоторых можно газовать (но не выворачивать матку двигателю), некоторыми вообще мыть нельзя! (например ацетон)
А еще они смеются когда вы покупаете новые форсунки потому что старые "закисли" и вы свернули им бошку когда вытаскивали, или забили какой нибудь грязью при установке их обратно.
Снимать их нужно если вы проехали 2000000 и ни разу их не мыли, либо если после промывки их на автомобиле корекция по форсункам не меняется...
А вообще то... Так как ценник на промывку в ультразвуке со снятием и химией без снятия примерно одинаков то выбирать каждому самому для себя, со снятием их можно визуально и по производительности отценить, на апарате канешно а не вручную!

Матка двигателя это конечно оригинально. Фаллопиевые трубы в радиаторе не искали?

Я как-то дал машине поработать на ацетоне. Из трубы при этом идёт чистейший пар,без запаха, как из чайника.

Сергей Ч. @ 30.5.2015, 19:41
Я как-то дал машине поработать на ацетоне. Из трубы при этом идёт чистейший пар,без запаха, как из чайника.

если мыть, то мыть сольвентом

Честно говоря,ни разу,ни на одной Тойоте толку явного от промывки не заметил. При проверке форсунки и до промывки нормально распыляли. Теперь я туда и не лезу.

Месяц назад промывал инжектор без разбора, с помощью LAVR - промывка инжекторной системы с раскоксовывающим эффектом. Также помыл дроссельную заслонку, хоть и грязи не так много было. Делал не на СТО а у человека по рекомендации, цена вопроса 1000р. Скажу честно, я был очень поражен тем что машина поехала!!! Расход АИ95 упал почти на литр! По трассе разница в расходе бензина практически нет, а в городе существенная! Считаю это вполне дешево и главное нужно! Кому интересно, могу дать контакт человека.

Кто-нибудь форсунки на литровом снимал? Какой у них посадочный диаметр? Какой шланг налезет?

Приближаюсь к самостоятельной промывке форсунок.
Ремкомплект для наших форсунок (кольца и фильтр): ссылка
ссылка
И заказал такую промывочную станцию:
ссылка
Сначала как все собрал из бутылки и ниппелей, накачал 3,5 бар, неделю стояла с водой, давление держала. Потом еще раз проверил соединения, накачал до 4 и пиндец, крышка потекла и лопнула. Так что решил, что лучше металл, спокойнее. А тут и куча переходников, редуктор, чумаданчик.

Аппарат то что надо!! В какую цену обошелся?

5500. Точно такой же но с лейблом Лавр 16 тыщ в экзисте

Красивая вещь. С таким чемоданчиком даже чистые форсунки хочется помыть :-)

Прикупил на разборе комплект форсунок. Их первые промою, на всякий пожарный. 500р штука.

Наконец-то сделал рампу и попробовал промыть контрактные форсунки.
ссылка
Подавал промывочную жидкость из бачка из набора. Форсунки вроде забиты не были, распыляли ровными мощными струями, а когда жидкость в бачке почти кончалась, вот тогда они в емкости (в которую были опущены) создавали реальный туман из мелких капелек. Проливка показала их одинаковую производительность.
Промывал вот этим: ссылка по составу похоже сольвент из легкокипящих фракций, прозрачный. После проливки через форсунки окрасился в желтоватый цвет. Потом Лавром ML101 для промывки форсунок, потом снова обезжиривателем.
Все резьбовые собраны на фум-ленте, думаю заменить ее на резьбовой герметик.

Ну вот, наконец стало более-менее тепло и появилось свбодное время. Опробовал чемоданчик. Промывал лавром. Но т.к. из литра 100 мл использовал на тест стенда, то долил в бутылку ликвимолиевскую промывку клапанов.
ВНИМАНИЕ! На литровом топливная рампа пластиковая и штуцер очень длинный. Не используйте плоскогубцы, чтобы стащить шланг со штуцера рампы, можете его раздавить. Делал все по инструкции. Так и не понял, был ли дым из выхлопной, т.к. был очень бледный. Сегодня прохладно и многие машины также парят.
Субъективно, после промывки двигатель стал тарахтеть на другой ноте и тише. Стало слышно работу форсунок. Уменьшился как я его называю "вымученный" разгон, - разгоняеется гораздо веселее. Я еще не переобулся, поставлю летние (они на 1кг легче) динамика еще немного улучшится. В общем, надо было раньше промывать.