Народ сколько на одном делении должна проехать машина (1л.обьем)

у меня проезжает от 60 до 75

Смотря на каком делении у меня на каждом по разному

У меня на первом 100 и больше, а чем ниже деление тем меньше становится. Предпоследнее вообще почти не горит и сразу начинает мигать последним.

У меня на первом 100 и больше, а чем ниже деление тем меньше становится. Предпоследнее вообще почти не горит и сразу начинает мигать последним.

Раньше у меня именно так и было а теперь на первом больше 90 ни как. при условии заправки под крышку. Да и расход общий начал огорчать на полном баке под крышку больше 330 ни как не хочет в городском режиме, раньше под 400 проезжала.

Родная резина на R13-расход 8 по городу двигатель 1,3, ежу уже 4 месяца, зимой было около 9,5 с прогревом!

итак, на новой летней резине (в смысле нестандартного размера, 185х60R15) проехал 3 бака бензина. Средний расход получился 7,3 в городском цикле. За город не выезжал, но вероятно буду укладываться в 6,5 как и раньше

вчера под пивко обсудили с приятелем один вопрос. Я с недавнего времени стал замечать, что при езде по пробкам при стоянке, то есть тормоз нажат, появилась небольшая вибрация. при этом последнее время для торможения приходится прикладывать большие усилия на педаль, чем при покупке, это 100%. Торможение ступенчатое, без постороннних шумов. Так вот, он сел в машину вибро тоже почувствовал. И говорит, что у него была подобная проблема, что дело в тормозном усилителе(где-то пропускает воздух, а его быть там не должно, вакуум, как я понял!). И мы пришли к заключению: двигатель "сосет" больше воздуха, следовательно в смесь поступает больше кислорода, следовательно датчик это "сечет", и пытается привести соотношение в смеси к заложенной пропорции и увеличивает количество подаваемого топлива - расход растет.
Это только предположение, но я вот задумался что-то, может датчик кислорода, который мне сказали поменять в сервисе и менять то не нужно...
Поживем увидим, если результат будет напишу.

У меня если несколько раз нажать на тормоз и держать обороты меняются. Отпускаешь педаль все в норме. Так должно быть?

Марыч @ Сегодня в 07:53
У меня если несколько раз нажать на тормоз и держать обороты меняются. Отпускаешь педаль все в норме. Так должно быть?

Нагрузка возрастает вот и меняются, это нормально.

Михаил Ю.Г. @ Сегодня в 07:43
вчера под пивко обсудили с приятелем один вопрос. Я с недавнего времени стал замечать, что при езде по пробкам при стоянке, то есть тормоз нажат, появилась небольшая вибрация. при этом последнее время для торможения приходится прикладывать большие усилия на педаль, чем при покупке, это 100%. Торможение ступенчатое, без постороннних шумов. Так вот, он сел в машину вибро тоже почувствовал. И говорит, что у него была подобная проблема, что дело в тормозном усилителе(где-то пропускает воздух, а его быть там не должно, вакуум, как я понял!). И мы пришли к заключению: двигатель "сосет" больше воздуха, следовательно в смесь поступает больше кислорода, следовательно датчик это "сечет", и пытается привести соотношение в смеси к заложенной пропорции и увеличивает количество подаваемого топлива - расход растет.
Это только предположение, но я вот задумался что-то, может датчик кислорода, который мне сказали поменять в сервисе и менять то не нужно...
Поживем увидим, если результат будет напишу.

Интересный у вас ход мысли, особенно взаимосвязь вакуумника тормозов с расходом топлива

Михаил Ю.Г. @ Сегодня в 07:43
вчера под пивко обсудили с приятелем один вопрос. Я с недавнего времени стал замечать, что при езде по пробкам при стоянке, то есть тормоз нажат, появилась небольшая вибрация. при этом последнее время для торможения приходится прикладывать большие усилия на педаль, чем при покупке, это 100%. Торможение ступенчатое, без постороннних шумов. Так вот, он сел в машину вибро тоже почувствовал. И говорит, что у него была подобная проблема,  что дело в тормозном усилителе(где-то пропускает воздух, а его быть там не должно, вакуум, как я понял!).  И мы пришли к заключению: двигатель "сосет" больше воздуха, следовательно в смесь поступает больше  кислорода, следовательно датчик это "сечет", и пытается привести соотношение в смеси к заложенной пропорции и увеличивает количество подаваемого топлива - расход растет.
Это только предположение, но я вот задумался что-то, может датчик кислорода, который мне сказали поменять в сервисе и менять то не нужно...
Поживем увидим, если результат будет напишу.

1 в 1 то же самое! Расход в городе сейчас - ДЕСЯТКА! И это при тошнотворном драйве. Раньше был стабильно 8.

Кстати, у тебя автомат? Попробуй при нажатом тормозе перевести с D в P, вибрация исчезает. Что-то с самой коробкой имхо.

Пару/тройку месяцев назад озаботился "большим" расходом у своей литровой Паськи (зимой, временами 11-12л по городу, вроде много). Замена свечей, воздушного фильтра, масла в движке, больше ни чего не делал. Предварительно провёл компьютерную диагностику двигателя сказали всё норм. Не поверил стал замерять расход от заправки к заправке. Заправлялся 92-м на одной и той-же заправке. Метода простая, бенз залил под крышку проехал до мигающей лампочки, на заправке списал пройденнный километраж и кол-во топлива вошедшего в бак снова "под крышку" и т.д.
Результаты (расход в литрах на100км):
17.фев 9,58
23.фев 11,22
27.фев 9,34
02.мар 10,08
04.мар 9,12
08.мар 9,26
13.мар 8,74
17.мар 9,87
22.мар 9,81
30.мар 10,08
02.апр 8,46
07.апр 9,45
Средний расход 9,58л на 100км.
Два дня назад нарисовалась небольшая командировочка, клас! наконецто померею расход на трассе. Скорость 90-100км/ч в машине пол дороги водитель+пасажир, на обратном пути добарили 150кг мяса в багажник. В итоге сожгли 27,3л бензы, проехал 465км, нетрудно подсчитать, средний расход по трассе 5,87л на сотню. [b][b]Для себя решл считать расход нормальным особо не запариваясь на замерах в городе.

Mitka, есть и такое при переключении на Р. у меня кстати коробка и при переключении чуть тормозить стала, затягивает бывает! Ездил на диагностику в марте сказали коробка работает без ошибок, ну не знаю, почему тогда так.


Что касается замены свечей, воздушного фильтра, масла в движке, купив машину в октябре сразу все поменял. и на расход это никак не повлияло!
Как было зимой под 13 так и осталось, щас 10 стабильно.

а по поводу мыслей, а почему бы и нет! челоку свойственно искать путь при котором он решит проблему с наименьшими затратами, хоть и с большей головной болью!

дело в том, что приятель мой спец по Russian machine, у него были проблемы с усилителем тормозов на его машине и симптомы с торможением, оборотами те же, правда про расход додумал я после того как он сказал, что воздуха больше поступает, может и херня это, но усилитель проверять все равно буду.

кстати, я вот вчера ездил и не помню, по-моему на парковке при заведенной нажимаешь на тормоз и обороты тоже меняются, сегодня посмотрю.

Дак движок слабенький, любое подключение дополнительных агрегатов сразу влияет на обороты (он даже на включение света реагирует небольшим падением оборотов и тут же их поднимает РХХ).
Вам надо проверять зонды у профессионального электрика т.к. именно они виноваты в том что по трассе машина ест 5л а в городе 15.

На 35 литрах проехал 420 км,как посчитать сколько жрет на сотню?

Вот и у меня на первом делении больше сотни а на предпоследнем около 30 км. ПОЧЕМУ??????

Очень просто расчитать составляешь пропорцию 420км=35л, 100км=х л, получается что 100 умножаем на 35 и делим на 420 и получается расход на сотню 8,33л