menian @ 27.2.2011, 21:34
данное масло (лью такое) для двигателя объемом 1.3, а не для литрового - прав Заноза!

Дак на литровый движок лить только 0w20 и в зиму ,и в лето? У меня на движке наклейка есть 0w20.

imya6 @ 28.2.2011, 7:50
а летом в литровый движок какое масло заливать? пробег 100 тыс, машина 2004 года выпуска. лить только синтетику или получинь тоже приемлимо?

летом 0w-20 зимой если морозы сильные 30 и ниже то можно лить 0w-30 или 0w-40 (W означает что масло всесезонное, а после нее цифра температурный коэффициент) машина с 0w-20 при -25 -30 заводится уверенно, но на всякий случай зимой лью 0w-30.
На счет синтетики полусинтетики и минералки, дело каждого, для свежих двигов обычно льют синтетику или полусинтетику, это не так уж и важно по сути. думаю будут и другие мнения по этому поводу конечно)
Минералка обычно в большем количестве "подъедается", и менять ее надо немного чаще. а вот между синькой и полусинькой разницы почти нет.

Окей! Спасибо что разъяснил. Я масло мемяю весной и осенью, и ежу мало. Придётся скатывать что залил и купил в прок (10w30 и 5w30).

3aHo3a @ 28.2.2011, 6:54
летом 0w-20 зимой если морозы сильные 30 и ниже то можно лить 0w-30 или 0w-40 (W означает что масло всесезонное, а после нее цифра температурный коэффициент) машина с 0w-20 при -25 -30 заводится уверенно, но на всякий случай зимой лью 0w-30.
На счет синтетики полусинтетики и минералки, дело каждого, для свежих двигов обычно льют синтетику или полусинтетику, это не так уж и важно по сути. думаю будут и другие мнения по этому поводу конечно)
Минералка обычно в большем количестве "подъедается", и менять ее надо немного чаще. а вот между синькой и полусинькой разницы почти нет.

Чёт вы всё на оборот вроде понимаете. Перечитывая сотни отзывов о авто, дофига форумов и везде пишут. Чем меньше и вторая цифра - тем лучше заводится авто.
0в40 - ваще НЕЗЯ лить в тачки наши. Подкапотные таблички читали? Если у вас нет - посмотрите картинки тут выложенные.
Вообщем в литровые лить либо 0в20 либо 0в30 либо 5в30. В морозы конечно лучше 0в20.

УЧИТЕ ДОСКОНАЛЬНО тему: ссылка

товарищи, куда вы сливаете отработанное масло? как утилизируете?

menian @ 28.2.2011, 10:55
товарищи, куда вы сливаете отработанное масло? как утилизируете?

Я отвожу в сервис (он недалеко находится) и отдаю им. Они его сдают за деньги.
А если не сам меняю, то и проблемы такой нет.

menian @ 28.2.2011, 10:55
товарищи, куда вы сливаете отработанное масло? как утилизируете?

Провокационный вопрос!

NAX @ 28.2.2011, 15:45
Провокационный вопрос!

Хм, действительно.
А какие варианты !?

NAX @ 28.2.2011, 15:45
Провокационный вопрос!

Хм, действительно.
А какие варианты !?

menian @ 28.2.2011, 15:55
товарищи, куда вы сливаете отработанное масло? как утилизируете?

раз был грех - Хорошему чЕЛОВЕКУ под забор отработку вылил - хорошее такое - черное маслице

очень смешно

на предыдущей странице писали о том, что 5W30 в литровый двигатель не стОит!
Свой выбор остановил на 0W30 - оно не такое жидкое, как 20-ка (пробег 100тыс), на подкапотной табличке имеется. Отзывы в 90% состоят из: "я такое-то масло лью, всё нормально".

BIG MaD @ 28.2.2011, 15:29
Чёт вы всё на оборот вроде понимаете. Перечитывая сотни отзывов о авто, дофига форумов и везде пишут. Чем меньше и вторая цифра - тем лучше заводится авто.
0в40 - ваще НЕЗЯ лить в тачки наши. Подкапотные таблички читали? Если у вас нет - посмотрите картинки тут выложенные.

вот ссылка популярно написано особое внимание обратите на первые 2 абзаца полностью поддерживаю
ниже выдержка от туда (хоть сайт и защищен от копирования )
Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). расшифровать эту надпись можно так:5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске.  Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИ ВЫБОРЕ ВЯЗКОСТИ НЕ ОТСТУПАТЬ ОТ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ВАШЕГО АВТО.
Первая цифра перед W на работу прогретого двигателя никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.
Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – ЗНАЕТ ТОЛЬКО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ.

- товарищи, куда вы сливаете отработанное масло? как утилизируете?
- Хм, действительно. А какие варианты !?
- раз был грех - Хорошему чЕЛОВЕКУ под забор отработку вылил - хорошее такое - черное маслице lol.gif

именно по этой причине меняю в сервисе, заморочек меньше, а деньги не великие

честно говоря, к этому я и вел. К чему пытаться это делать самому?

А почему бы и нет, если есть возможность?
Своими руками - надёжно, заодно осмотр профилактический под машиной.

Во во, осмотр своим глазом это надёжно! Лично я привык делать сам и устройство машины быстрей выучишь.

-=BVS=- @ 1.3.2011, 10:17
А почему бы и нет, если есть возможность?
Своими руками - надёжно, заодно осмотр профилактический под машиной.

Полностью согласен , а отработку лью в трубы которыми вместо столбов огорожен участок , им полезно

я чего-то не врубилась, почему нельзя 5-30 лить мне? ведь цифра 5 - это температурный показатель. да и смысл лить летом 0-30, когда на улице теплоетнь, а оно ж еще и дороже.

-=BVS=- @ 1.3.2011, 17:17
А почему бы и нет, если есть возможность?
Своими руками - надёжно, заодно осмотр профилактический под машиной.

Вот по части надежности согласен!!! в прошлый раз меняла жена на СТО, я потом смотрю пятно масляное в гараже, залез под машину, а сливная пробка картера НЕ ЗАТЯНУТА!!! с нее и бежит. Вот и доверяй после этого работу "профессионалам", пробку же и в пути могли потерять...

я чего-то не врубилась, почему нельзя 5-30 лить мне? ведь цифра 5 - это температурный показатель. да и смысл лить летом 0-30, когда на улице теплоетнь, а оно ж еще и дороже.

Вам данное масло настоятельно не рекомендую, да и для машины оно будет не лучшим вариантом. Помимо температурной вязкости, у масла еще куча других свойств, в том числе рабочая вязкость.
Оля, не считайте себя умнее производителя авто ;) Раз он заявляет что для двигателя 1кр нужно масло 0в-20 его и лейте.
Но если вы все же считаете что данное масло для вашей машины, за руку не держим