Хочу заменить масло в движке, а немогу найть где стоит масленный фильтр! Да и фильтр странный какой то, один картридж. Подскажите, плиззз!

ввасёк @ 14.2.2011, 10:12
Хочу заменить масло в движке, а немогу найть где стоит масленный фильтр! Да и фильтр странный какой то, один картридж. Подскажите, плиззз!

этот картридж и есть фильтр, его и надо менять

А ДВИЖОК КАКОЙ?

СергейКраснодар @ 14.2.2011, 12:41
А ДВИЖОК КАКОЙ?

Посмотрев данные автора видно 1л. пассо

так фильтр снизу движка если стоять перед ним то снизу слева

СергейКраснодар @ 15.2.2011, 10:17
так фильтр снизу движка если стоять перед ним то снизу слева

да снизу слева, ты прав.
Последовательность смены приблизительно такая:
откручиваешь пробку заливной горловины, вынимаешь щуп, откручиваешь сливную пробку поддона картера, сливается масло, откручиваешь пробку в корпусе фильтра, сливается ещё масло, ставишь в это отверстие пластиковую трубку (идёт в комплекте с картриджем, т.е. фильтром) сливается масло из корпуса, откручиваешь корпус, меняешь фильтрующий элемент, 2 резиновых кольца - прокладки, собираешь всё обратно, льёшь масло, меряешь уровень...
Ну как-то так

NAX @ 15.2.2011, 13:46
да снизу слева, ты прав.
Последовательность смены приблизительно такая:
откручиваешь пробку заливной горловины, вынимаешь щуп, откручиваешь сливную пробку поддона картера, сливается масло, откручиваешь пробку в корпусе фильтра, сливается ещё масло, ставишь в это отверстие пластиковую трубку (идёт в комплекте с картриджем, т.е. фильтром) сливается масло из корпуса, откручиваешь корпус, меняешь фильтрующий элемент, 2 резиновых кольца - прокладки, собираешь всё обратно, льёшь масло, меряешь уровень...
Ну как-то так

желательно еще перед тем как закручивать стакан с картриджем залить в него масло чтобы фильтр отмок и в первый секунды работы двигателя масло уже в стакане было и поступало в систему. Хотя конечно это не критично.

Спасибо, выручили. Приехал с работы, сгонял в гараж и маслице сменил!

[size="4"][/size][font="Times New Roman"][/font]Привет всем пассовикам! Я как то столкнулся с этой проблемой, фильтра и замены масла. Искал втулку или ключ для выкручивания колпака фильтра. что то подыскал в магазине, это было ключ с цепью, к сожалению не смог использовать ни получилось. Спросил у знающих, посоветали найти ключ - колпак вот фото:

avsemkin @ 20.2.2011, 12:32
[size="4"][/size][font="Times New Roman"][/font]Привет всем пассовикам! Я как то столкнулся с этой проблемой, фильтра и замены масла. Искал втулку или ключ для выкручивания колпака фильтра. что то подыскал в магазине, это было ключ с цепью, к сожалению не смог использовать ни получилось. Спросил у знающих, посоветали найти ключ - колпак вот фото:

"колпак" это конечно хорошо! но как быть если его ненайти?!

решаем проблему "газовым" ключом(бобка) №2

корпус откручивается как миленький! сегодня опять менял масло......все прошло как по маслу
кстати - те кольца, что идут в комплекте с новым фильтром, неменяю уже наверное раза три ....и нигде нет подтеков

avsemkin @ 20.2.2011, 15:32
Привет всем пассовикам! Я как то столкнулся с этой проблемой, фильтра и замены масла. Искал втулку или ключ для выкручивания колпака фильтра. что то подыскал в магазине, это было ключ с цепью, к сожалению не смог использовать ни получилось. Спросил у знающих, посоветали найти ключ - колпак вот фото:

такие съемники подходят ко многим авто, купил себе за 200 р в первом попавшемся автомагазине

А я откручиваю за сливной болт который в самом низу. Он вкручен туго и никогда не отворачивается поэтому, крутится весь корпус.

[Спасибо, выручили. Приехал с работы, сгонял в гараж и маслице сменил!

ввасёк @ 22.2.2011, 19:34
Приехал с работы, сгонял в гараж и маслице сменил!

Хм ...
У нас ни разу такого масла, под маркой Toyota не видел,
в основном белая с зеленью банка.

Заливать 10W в Хабаровске глупо, потому и не возят.

-=BVS=- @ 23.2.2011, 9:57
Заливать 10W в Хабаровске глупо, потому и не возят.

В Челябинске (-23ºС сегодня ожидается) и в Нижегородской области (Красные Баки -22ºС), вероятно, не глупо!?
У нас сегодня (23 февраля) +1ºС.
Кстати, с Днем Советской Армии (такой присягал, если что)!!!

Чё-то я уже к лету готовлюсь, хотя зима не сдаётся. А назиму уже взял...

ввасёк @ 23.2.2011, 23:59
Чё-то я уже к лету готовлюсь, хотя зима не сдаётся. А назиму уже взял...

А вот и не для литровой двиги данное маслице . на литре ЦЕПЬ стоит, и если не хотим что бы она раньше времени стучать начала данное масло лить туда низя, т.к. не для данного двига оно, лить только 0W-20 или 0W-30 или если найдем 0W-40
если на банке написано Toyota и на Вашем авто тоже самое, то это еще не означает что масло ваше )

посмотрите еще под крышку масленой горловины, есть ли там нагар или белый налет, такое часто бывает из-за несоответствия типа масла....
Хотя дело ваше что лить, то что советует производитель, или то что лили в предыдущий авто
Видел умельцев, которые заливали 10W-40 в 1,3 бензиновые движки... машина конечно стерпит как правило... но всему есть последствия

ввасёк @ 23.2.2011, 19:59
Чё-то я уже к лету готовлюсь, хотя зима не сдаётся. А назиму уже взял...

данное масло (лью такое) для двигателя объемом 1.3, а не для литрового - прав Заноза!

а летом в литровый движок какое масло заливать? пробег 100 тыс, машина 2004 года выпуска. лить только синтетику или получинь тоже приемлимо?