Братцы,скажите оригинальный способ слива воды не снимая патрубки и не откучивая сливную побку радиатора

Тут поговорил с меxанником и вот что он мне сказал по поводу замены ОЖ, типа пока не видно в радиаторе и в бочке ржавчины не стоит менять водицу, мол если замениш- это не плоxо, Но когда заливаеш новую ОЖ, то в воде есть кислород и он начинает разъедать детали и через некоторое время начнуться проблемы и подтеки и ржавчина, лучше время от времени сливать с бочка Воду и заливать новую ОЖ или подливать дистилированную воду, типа будет всасываться в радиатор и xочеш не xочеш вода обновиться!!!!

недавно был в сервисе и наблюдал как меняли несколько Лианам ОЖ.Открыли краник в радиаторе и минут 7 сливалась вода,всю воду до последней капли не слили,что для меня было странно.Когда у механика спросил -почему- ,он ответил,что в системе должно остаться некоторое ко-во воды,а иначе возд.пробку неижбежать.Налил он ОЖ ,завел мотор,закрыл крышку радиатора и прогрел машину до открырия термостата и все.Вот вопрос ,сливают ли до конца водицу?

Подскажите, что может протекать? У кого было подобное? Патрубок, хомут не держит, прокладка прохудилась?

Извините за качество

Антифриз течет. Надо проверить патрубок-корпус термостата на трещины (он на фото, пластиковый) + проверить прокладку термостата. У меня так было, когда термостат менял, старую поставил, подтекало. Поставил новую - все ок.

ikari81 @ 23.3.2017, 10:48
Антифриз течет. Надо проверить патрубок-корпус термостата на трещины (он на фото, пластиковый) + проверить прокладку термостата. У меня так было, когда термостат менял, старую поставил, подтекало. Поставил новую - все ок.

а много всего снять надо, чтобы нормально добраться к термостату? корпус воздушного фильтра?

Ну максимум аккум, там добираться не надо, на 1-й фото ты на болты в корпусе-патрубке смотришь, их откручиваешь и все. Только как болты отпустишь, польется антифриз, подставь тряпку. А чтобы его предварительно по максимуму слить, надо открыть кран внизу основного радиатора, пробку на нем, дать стечь. Выкрутить сливную пробку под помпой (осторожно, не допускай попадания ож на ремень).