20.6.2009, 20:46
Симптомы должны быть, в жаркую погоду - греется мотор, обычно на максимальной скорости. Трубы прожать рукой невозможно, как каменные.
и финал, на примере мазды, разорвало радитор, в районе пробки, на полной скорости... ***нуло красиво...
Делаете просто, на холодную открываете крышку радиатора и глядите на состояние антифриза, цвет, прозрачность, открываете бак расширительный, на дне бака есть осадок?(на речной ил похоже) , дальше закрываете крышку и заводите авто, минуту дайте поработать, и потихоньку открываете крышку, ОСТОРОЖНО!!!!, ещё не горячее, но, обделать может всё пространство подкапотное, ДАВЛЕНИЕ!. и открываете совсем крышку, лить точно не должно, выплёскивать тоже, и главное не должно быть пены. Вообще на холостых оборотах, вполне можно ОСТОРОЖНО! открыть крышку. и будет ровно работать и выплёскивать не будет, вот, если завоздушивает постоянно, выплёскивает или пена, похожа на каппучино, тогда прокладка ГБЦ(не фирменная, расслаивается и потихоньку воздушит, либо трещина, а остывает и в цилиндр уходит- физика, блин) ИЛИ трещина ГБЦ(перегрели и повело, сняли - трещина, но такое на старых бэхах)) ВООБЩЕ, сначала глядят в трубу, потом нюхают, запах антифриза сложно перепутать...
и если слить антифриз, и завести, то из радиатора дым пойдёт...
Лить присадки можно, только, сначала, закройте кран печки или вообще патрубки заглушите.(старый дедовский способ- аспирин, сухая горчица- эффект будет такой же)
ウラル
トヨタカルディナ