Таких тем на форуме много, только их никто особо не читает, простите за очередную
Предыстория.
На прошлых выходных заносил аккумулятор (1 год эксплуатации) на обслуживание: проверил уровень, зарядил, проверил плотность.
Т.к. была отепель и большая влажность залил на полбака осушитель бака.
Позавчера оставалось литров 8, в обед заправился до полного (Топлайн если кто из Омска). Машина до вечера постояла у работы (было -10), потом вышел, завел как обычно и покатался по делам, километров 15.
Ночью 4-го температура чуток упала (-15), днем поднялась до -10. Вечером 4 завожу с автозапуска - не заводится. Прихожу, пробую с ключа - вроде разок на заводку схватывает и не заводится.
Отложил до 5.
Сегодня пришел, подключил сканер - ошибок нет. Включаю сканером насос - гудит как обычно. Ну ладно, я же форума начитался, перемерзла труба поди. Выкрутил первую лямбду чтобы газам было куда уходить.
Завожу - не заводится. Из отверстия пары выходят, бензином пахнут, вроде чуток схватывает но не заводится. Пробую заводить с ключа с выжатым газом (у меня не работает режим продувки, как-то в 12 году начитался форума, решил проверить - так чуть движок при запуске в космос не улетел)), - схватилось еле-еле, поработало на сверхнизких оборотах и заглохла. Больше никак - стартер крутит отлично и вроде чуток схватывает но никак. Продул свечи отключив реле бензонасоса, снова пробую - чуток схватывает и ничего... Подумал может МАР барахлит, отключил его - симптомы теже. Смотрю сканер - там ошибка мапа, ошибка температуры впуска и обрыв обогрева лямбды. Вернул все на место, сбросил ошибки, предпринял еще несколько попыток - результат тот же. По сканеру ошибок нет.
Пошел к выхлопной, под ней никаких пятен, бензином не пахнет, внутри (насколько позволяла длина пальца сухо, только чуток сажи). К сожалению был один, некому было проверить, выходит ли воздух при заводке. Потом попробую примотать пластиковый пакетик.
Сижу, думаю самое плохое: перескочила цепь (пробег 140).
Завтра вроде будет потепление до -1, подождать до завтра или вызвать бригаду отогревщиков?
Все комментарии и предложения приветствуются.

З.Ы. Забыл написать, когда выкрутил лямбду, на ней была легкая изморозь. Но думаю это норма.

По компу датчик температуры впуска и температуры ОЖ показывают правильную забортную температуру

На наших двигателях поломка помпы же не может вызвать симптомы незаводки? Но я смотрел, шкив помпы крутится.

Итак. Бензонасос отключил, пакетик на трубу одел-замотал, газ в пол, кручу. Пакет порвало, значит глушитель не перемерз.
Откручиваю катушки. Наконечники остались в колодцах (синие, из одной из форумовских тем). Еле достал порвав. Наконечники свечей влажные, но нет откровенных капель. Особенно мокрая свеча №1 (со стороны водителя). Такое ощущение было, когда откручивал, что они слегка сами открутились.
Попробовал прозвонить катушки (инфы по этому нет, поэтому замерял сопротивление выводов в разных комбинациях). У всех катушек одинаковые параметры.
Сейчас поставлю старые свечи с наконечниками. Сегодня крутил, даже не схватывало.

Вот и я не завелся.
Дабы не плодить тем - спрошу тут.

Passo 2009 год (1 литр). Владею 2 года (куплена для жены) - машина служила исправно.
Дня 4 назад заправился и поставил в железный гараж. За эти 4 дня похолодало до -15.

На данный момент ситуация выглядит следующим образом:
Включаю зажигание - загорается приборная панель, но не загорается сенсорный экран магнитолы. Через несколько секунд машина издает какой-то звук и приятным женским голосом по японски что-то говорит.
При попытке завести - стартер бодро крутит со щелчками, двигатель молчит.

Куда рыть?

PS: В машинах не разбираюсь.

ikari81 @ 6.11.2016, 19:08
Итак. Бензонасос отключил, пакетик на трубу одел-замотал, газ в пол, кручу. Пакет порвало, значит глушитель не перемерз.
Откручиваю катушки. Наконечники остались в колодцах (синие, из одной из форумовских тем). Еле достал порвав. Наконечники свечей влажные, но нет откровенных капель. Особенно мокрая свеча №1 (со стороны водителя). Такое ощущение было, когда откручивал, что они слегка сами открутились.
Попробовал прозвонить катушки (инфы по этому нет, поэтому замерял сопротивление выводов в разных комбинациях). У всех катушек одинаковые параметры.
Сейчас поставлю старые свечи с наконечниками. Сегодня крутил, даже не схватывало.

А предохранители все в норме?

Все в норме ошибок нет. Завелся!
По способу вычитанному на форуме ниссан марча (ссылку сейчас не найду, потом посмотрю историю браузера).
Поставил старые наконечники, старые свечи. Отключил бензонасос, снял разъемы с форсунок, зацепил свечи на "-", кручу, - огоньки веселой бегущей гирляндой горят, зажигание работает. закрутилсвечи, установил катушки.
Закрываю дроссельную и патрубок вентиляции тряпкой.
Завожу. Чуток схватывается но не заводится. Бля. Несколько попыток, результат тот же. Мысленно прикидываю сколько на все завтра уйдет денег, результат совсем не радует.
И тут вспоминаю форум ниссана.
Включаю, зажигание, насос накачал, замолк, вытаскиваю реле бн. Завожу. Хорошо прям так схватило, прям как на исправной, но через полсекунды заглох - бензин в топливной рейке кончился. Вставляю реле, завожу, результат - опять чахлые вспышки и не заводится.
Тогда опять включаю, насос накачивает, вытаскиваю реле так, чтобы его можно было быстро втолкнуть. Одной рукой завожу, другую держу на реле чтобы быстро его воткнуть. Завожу, схватывается, вталкиваю реле и почти получилось! Эти действия пришлось повторить еще 2 раза и сработало. Завелась по ощущениям и тряске на 400-500 оборотах. Держит. И вдруг начинается разгон ракеты для полета в космос. Я несколько секунд туплю, потом меня осеняет, глушу (внутренне содрогаясь, а вдруг не заведется потом). Поднимаю капот, - ну так и есть дроссельная пытается съесть тряпку, которой ее накрыли Чуток заглотила и тряпка приоткрывала заслонку. Все вытащил, фильтр на место поставил. Завожу, - заводится . Поставил на прогрев, погазовал, из трубы реальный пар. Покатался, припарковался, еще хорошо прогазовался и заглушил. Все)
Надо выпить, а то так переживал что аж ночью в холодном поту просыпался)))

З.Ы. Вот ссылка с форума марча: ссылка

Destrrr @ 6.11.2016, 17:10
Вот и я не завелся.
Дабы не плодить тем - спрошу тут.

Passo 2009 год (1 литр). Владею 2 года (куплена для жены) - машина служила исправно.
Дня 4 назад заправился и поставил в железный гараж. За эти 4 дня похолодало до -15.

На данный момент ситуация выглядит следующим образом:
Включаю зажигание - загорается приборная панель, но не загорается сенсорный экран магнитолы. Через несколько секунд машина издает какой-то звук и приятным женским голосом по японски что-то говорит.
При попытке завести - стартер бодро крутит со щелчками, двигатель молчит.

Куда рыть?

PS: В машинах не разбираюсь.

Если со щелчками то это плохо срабатывает втягивающее, напряжение аккумулятора низкое. Нужно зарядить старый или купить новый. Как вариант.

Да, забыл написать, заводил на нейтралке чтобы двигателю было легче (на Р коробке надо свой насос крутить вроде).

Проехал сегодня 8 км, на повороте загорелась масленка( Из-за печки и музыки не слышал что двигатель работает или нет, подумал что заглох. Тут же остановился-заглушил - масленка не горит. Проехал еще километра 4, масленка несколько раз быстро моргнула и загорелась на постоянку. Тут же заглушил, завел - не горит. Еще перед вторым зажиганием слышал короткий повышенный цокот, который быстро пропал (примерно в районе муфты vvti). Уровень с утра не смотрел. Вчера перед попытками на холодную было на середине. Днем выйду, посмотрю уровень, посмотрю ошибки. Думаете уровень снизился или в масле много бензина накопилось? Или это от старых свечей со старыми потрескавшимися наконечниками?

Посмотрел уровень - стоит посредине. Поеду поменяю фильтр с маслом.

ikari81 @ 7.11.2016, 16:49
Посмотрел уровень - стоит посредине. Поеду поменяю фильтр с маслом.

А провода и датчик давления масла в порядке? Иногда провод от ДДМ может коротить и лампа будет загораться.

Habarov @ 7.11.2016, 16:27
А провода и датчик давления масла в порядке? Иногда провод от ДДМ может коротить и лампа будет загораться.

Насколько я смог дотянуться - в порядке. Провода подходят к разъему без изломов, разъем защелкнут.
Подергал. Разъем и датчик были покрыты влажной грязью (влаги было чуток в этой массе и влага водяная, не масляная). Протер.
Масло-фильтр сменил. Масло было очень грязное (проехал 3т. за полгода, да, такие у меня пробеги). На последних струях показалось что цвет был кофе с молоком темный (вода?). Фильтр не рассмотрел к сожалению.
На свежем масле машина конечно заводится классно. Всегда стараюсь заводить с брелка, т.к. можно выставить время кручения (у меня 0,7с) и не передержать (рукой). Раньше заводилась вжик-вжик-вжик)) Сейчас вжж и схватило. Причем масленка гаснет на первых миллисекундах первого проворота. Раньше она не гасла дольше. После залития масла и заводки на нейтрали масленка горела секунды 2, когда менял масло в прошлый раз она горела секунд 5. Масло одинаковое. Прислушиваюсь к звукам работы, - вроде никаких новых звуков не слышу, обычная работа громкого 1кр-фе.

Кто в курсе, сколько стоит замена заднего сальника, который со стороны акпп (сопливит), на какую сумму примерно готовиться?

Тоже интересует партнамбер заднего сальника., сопливит. А цена замены будет приличная, ведь это надо акпп снимать. Лучше совместить это вместе со сменой фильтра/масла акпп, сальников приводов, и т.д , чтобы потом уже не лазить. Четыре года назад проделывал подобную процедуру на Нексии, взяли 3500 по знакомству.

astraman82 @ 8.11.2016, 2:10
Тоже интересует партнамбер заднего сальника., сопливит. А цена замены будет приличная, ведь это надо акпп снимать. Лучше совместить это вместе со сменой фильтра/масла акпп, сальников приводов, и т.д , чтобы потом уже не лазить. Четыре года назад проделывал подобную процедуру на Нексии, взяли 3500 по знакомству.

Так вот же тема была: ссылка

Точно, спасибо. Памяти совсем нет)).

Мда, эпопея продолжается(
Сегодня -16. С автозапуска не завелась, с ключа тоже не хотела. Чуток нажал газ, завожу - завелась... КХХ залип чтоли... Или это последствия фигового бензина? Или древние свечи?

Почитал темы в поиске, у примерно 40% с такой же проблемой решилось заменой бензонасоса. Видимо надо пробовать на выходных снимать 10-й и ставить старый денсо. Попа в том, что на денсо артикул есть, но по экзисту не бьется.

Сегодня кстати так несколько моих знакомых еле завелись, с теми же симптомами и решением.

ikari81 @ 6.11.2016, 19:39
Поставил старые наконечники, старые свечи.

Старые наконечники были все в трещинах, заказал SAT, сегодня пришли.
ссылка

ссылка
На ощупь как-будто из силикона, легче тех, оригинальных. Буду ставить.
Цена за штуку кстати 97 р, подходят 1 в 1.