Shaman_96 @ 17.11.2021, 13:24
Греет она не плохо,чистая и с хорошим антифризом и этого хватает.проблема в том,что даже в -5 двигатель остывает с печкой до 70 градусов,если долго стоять на месте
Сергей Ч. @ 18.11.2021, 9:31
А в салоне сколько было? Без куртки можно было ехать на заднем ряду? Или хотя бы впереди? У меня даже с печкой на полную и вроде бы горячим воздухом из сопел , куртку в -18 снимать не охота, особенно сзади. Объём поступающего горячего воздуха очень мал для такого салона. Салонный фильтр меняю через 5 т.км. Обязательно перед зимой, на днях сменил.
fillzy @ 25.11.2021, 2:07
когда ездил без салонного фильтра, машина на морозе прогревалась за минуту и становилось жарко в куртке, выше 2-ки даже не включал печку. Сейчас поставил фильтр и теперь намного дольше ждать надо когда нагреется и на 2-ке совсем не жарко. Так что может тебе фильтр просто снять если прямо так холодно в машине
fillzy @ 25.11.2021, 2:07
когда ездил без салонного фильтра, машина на морозе прогревалась за минуту и становилось жарко в куртке, выше 2-ки даже не включал печку. Сейчас поставил фильтр и теперь намного дольше ждать надо когда нагреется и на 2-ке совсем не жарко. Так что может тебе фильтр просто снять если прямо так холодно в машине
Джиппер @ 5.12.2021, 17:18
Ездили двоем по трассе в одну сторону 50 км. На улице было минус 25 гр и ветер до 10 м/с. Вентилятор дул на 3, периодически на 4е положение, чтобы лобовое было полностью чистым. Поток воздуха стоял на стекло и в ноги.
А температурная заслонка стояла примерно на 14ч, т.е. жару убавили на более теплый воздух)
Джиппер @ 5.12.2021, 13:18
Ездили двоем по трассе в одну сторону 50 км. На улице было минус 25 гр и ветер до 10 м/с. Вентилятор дул на 3, периодически на 4е положение, чтобы лобовое было полностью чистым. Поток воздуха стоял на стекло и в ноги.
А температурная заслонка стояла примерно на 14ч, т.е. жару убавили на более теплый воздух)
Джиппер @ 6.12.2021, 1:20
Самое главное забыл написать: всю дорогу отслеживал температуру двигателя (при замыкании контактов 4 и 13 на ОВД разъеме) 94...99 градусов была.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0