уточнил, на нашей снимать можно. на некоторых ниссанах нельзя, там что-то с мозгами происходит

У меня Тиида, так там "слетает" память о закрытом положении ДЗ и обороты ХХ начинают возростать.
Лечиться просто - ДЗ обучается закрытому положению путём серии танцев "с бубном" (зажигание, педаль газа, зажигание и т.д. и т.п.)

Если на ПАЗике нет такого трабла, то чистить можно и со снятием, главное не "драить" всякими "шкурками", ножами и отвёртками, только химия.

Если всё-таки сцыкотно снимать ДЗ, то тогда и фишку на заслонке не отключайте, а просто клинер и тряпулькой без ворса.

Здравствуйте форумчане!
Уважаемые ГУРУ!, боролся с вибрацией перепробовал все что есть на сайте: от чистки ХХ, форсунок до промывки фильтра что из первого поста, смотрел подушки, ставил шайбу обучал заслонку и т,д,- НЕПОМОГАЕТ. (моя борьба с вибрацией началась похоже после съема клеммы аккума и последующего прикуривания).

ПРОШУ посмотреть еще один способ с сайта автодиагностов:

"Изучал плотненько эту проблему...результат получился достаточно неординарный. В трёх случаях из четырёх был ***виноват** генератор. При падении напряжения до 12,9 вольта начинается ***расколбас** , работа генератора регулируется с ЭБУ двигателя. Я так понял идея была такова, при нажатии на акселератор генератор отключается, что бы не мешать разгону. На неисправных машинах этого не происходило, во всех режимах генератор давал зарядку 12,6....13,2 вольта, не больше. При отключении провода **М** ( идёт на ЭБУ) заряд составлял 13,6 вольта и тряска проходила, так же уменьшался расход топлива. На одной машине заменён генератор на обычный трёх проводной, на другой интегралка, третья так и ездит без **М**."


(нашел здесь ссылка может кто "шарящий" попробует, разберется?, отпишется?, у меня по крайней мере понимания этого способа нет.

Подтверждаю, избавление от вибраций - легко.
Потратил 3 часа не торопясь. Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.
Снял сетчатый масляный фильтрик, его полил карбклинером и продул. Он был очень грязный, видимо основная причина вибраций и стуков была в нем. Снимал фильтр шурупом, всё легко, зеркальце жены очень помогает.
Собрал все назад. Завел, обороты большие, заглушил, вытащил предохранитель ефи, для обучения клапана холостого хода. Завел, прогрел, прокатился. Красота, вибрация пропала, металлических стуков не слышно.
Отмечу - затрат 0.

Воронцов Андрей @ 22.2.2014, 16:31
Подтверждаю, избавление от вибраций - легко.
Потратил 3 часа не торопясь. Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.
Снял сетчатый масляный фильтрик, его полил карбклинером и продул. Он был очень грязный, видимо основная причина вибраций и стуков была в нем. Снимал фильтр шурупом, всё легко, зеркальце жены очень помогает.
Собрал все назад. Завел, обороты большие, заглушил, вытащил предохранитель ефи, для обучения клапана холостого хода. Завел, прогрел, прокатился. Красота, вибрация пропала, металлических стуков не слышно.
Отмечу - затрат 0.

ткни пальцем на него ото не нашол (х(на сеточку)

Воронцов Андрей @ 22.2.2014, 19:31
Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.

Вас ист дас?

Воронцов Андрей @ 22.2.2014, 18:31
Подтверждаю, избавление от вибраций - легко.
Потратил 3 часа не торопясь. Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.
Снял сетчатый масляный фильтрик, его полил карбклинером и продул. Он был очень грязный, видимо основная причина вибраций и стуков была в нем. Снимал фильтр шурупом, всё легко, зеркальце жены очень помогает.
Собрал все назад. Завел, обороты большие, заглушил, вытащил предохранитель ефи, для обучения клапана холостого хода. Завел, прогрел, прокатился. Красота, вибрация пропала, металлических стуков не слышно.
Отмечу - затрат 0.

В целом я тоже чайник. Заранее прошу за глупый кажется вопрос. Что за "предохранитель эфи".

Koshoibek @ 12.3.2014, 12:05
В целом я тоже чайник. Заранее прошу за глупый кажется вопрос. Что за "предохранитель эфи".

На крышке блока предохранителей, который в моторном отсеке, они все обозначены. (EFI).

Воронцов Андрей @ 22.2.2014, 19:31
Подтверждаю, избавление от вибраций - легко.
Потратил 3 часа не торопясь. Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.
Снял сетчатый масляный фильтрик, его полил карбклинером и продул. Он был очень грязный, видимо основная причина вибраций и стуков была в нем. Снимал фильтр шурупом, всё легко, зеркальце жены очень помогает.
Собрал все назад. Завел, обороты большие, заглушил, вытащил предохранитель ефи, для обучения клапана холостого хода. Завел, прогрел, прокатился. Красота, вибрация пропала, металлических стуков не слышно.
Отмечу - затрат 0.

а как насчет затрат на клинер??

Воронцов Андрей @ 22.2.2014, 16:31
Подтверждаю, избавление от вибраций - легко.
Потратил 3 часа не торопясь. Снял дроссельную заслонку, с нее снял двигатель холостых оборотов, всё почистил карбклинером.
Снял сетчатый масляный фильтрик, его полил карбклинером и продул. Он был очень грязный, видимо основная причина вибраций и стуков была в нем. Снимал фильтр шурупом, всё легко, зеркальце жены очень помогает.
Собрал все назад. Завел, обороты большие, заглушил, вытащил предохранитель ефи, для обучения клапана холостого хода. Завел, прогрел, прокатился. Красота, вибрация пропала, металлических стуков не слышно.
Отмечу - затрат 0.

доброго времени суток)
я все же так и не нашол этот фильтр(
разбирал чистил все,но вибро осталась.
есть фоты в отчете выше,но немогу сориентироваться где эта сетка-фильтр(
тыкни плиз на нее)

Фильтр находится в задней стенке двигателя, прямо под WWTI Клапаном(круглый с фишкой). Лезеш рукой под клапан, пальцами находишь углубление(под шестигранник), туда суёш ключ шестигранный на 8, откручиваешь, береш длинный черный саморез, тыкаешь им ровно в середину фильтрика и фильтрик надевается на саморез и не повреждается и легко вытаскивается, замачиваешь в карбклинере чистишь тряпочкой потом продуваешь карбклинером, и ставишь.

Терпел вибрацию, уговаривал себя, что это двигло такое, 3-х горшковое, ему положено. В итоге, когда она стала невыносимой - заехал на СТО - диагноз - правая подушка двигателя "в хлам". Так вот незадача, в Экзисте нет каталога на Буню. Подскажите кто-нибудь, плиз, где найти артикул на подушку, может тема есть профильная, не могу найти!

Интересно, почему форум обьединяет Пассо, Бун, Сирион? Наверное это одна машина? По каталогу на Пассо надо смотреть.

BUSER. @ 15.5.2014, 16:48
Интересно, почему форум обьединяет Пассо, Бун, Сирион? Наверное это одна машина? По каталогу на Пассо надо смотреть.

Иронию оценил, мир всем! По каталогу на Passo 2005 года предложили три варианта подушки ну и выбрать, на свое усмотрение. Как бы моё усмотрение не решилось, поэтому и решил здесь вопрос задать! Может, у нас экзист какой-то неправильный, не знаю?

krasnoBoon @ 15.5.2014, 19:56
По каталогу на Passo 2005 года предложили три варианта подушки ну и выбрать, на свое усмотрение. Может, у нас экзист какой-то неправильный, не знаю?

А какой экзист Вам нужен? С одним единственным вариантом? Вам "эксклюзивно"))) предоставлен выбор из трех подушек (они идентичны в плане, что подойдут к Вашей машине и любая из выбранных будет вести себя лучше той, что стоит сейчас на Вашем авто). Вам осталось определиться за какую цену и с каким сроком поставки приобрести.

Терпеливо поясняю - детали в каталоге экзиста были за разными номерами, поэтому мне повернули экран и предложили: "Выбирайте, какая ваша?" А я откуда знаю, какая! И вообще, что за атмосфера в теме, задал простой вопрос, а вместо этого кто-то умничает, кто-то подкалывает. Кстати, к кому обратиться на форуме нашел, так что спасибо всем откликнувшимся за "участие" )))

Дружище. ну так ты бы написал что за артикулы(позиции) тебе предложили. скорее всего во вину у тебя не бьется(нет у них в наличии). нужно подобрать из аналога(с Пассо). И никто не умничает. Просто каков вопрос, - таков ответ

krasnoBoon @ 16.5.2014, 11:41
Терпеливо поясняю - детали в каталоге экзиста были за разными номерами, поэтому мне повернули экран и предложили: "Выбирайте, какая ваша?" А я откуда знаю, какая! И вообще, что за атмосфера в теме, задал простой вопрос, а вместо этого кто-то умничает, кто-то подкалывает. Кстати, к кому обратиться на форуме нашел, так что спасибо всем откликнувшимся за "участие" )))

Раз здесь пишешь, значит с компом-дружишь.
Теперь давай устранять пробелы в знаниях (это на будущее, чтоб обид не было): переходишь по ссылке ссылка выбираешь нужную группу запчастей, выбираешь запчасть, копируешь ее код/номер/артикул и переходишь по ссылке ссылка вставляешь ее в окошечко, смотришь чего "вылезло" и определяешься.
ЗЫ: в будущем чем больше ты напишешь о своей проблеме, вплоть до пошел туда-то сказали то-то, тем больше шансов УСЛЫШАТЬ вразумительный ответ. Мы не экстрасеннсы и не знаем где и чего тебе предложили и с какими артикулами.

Черт... я не давно дросель чистил. Эх... опять лезти надо. На 1,3 k3-ve он там же за VVTI?

SGLUH @ 28.12.2011, 12:58
было прочитанно много ,зделанно много но так и не помогло -- пока не почистил лямбду-и все как ветром здуло,машина начила жить новой жизнью двс работает ровно,гораздо тише вибрация снизилась на порядок, нет этой безумной трусилки---------------------------БУДЬ ОН ПРОКЛЯТ НАШ БЕНЗИН, надо чтобы покатались наши нефтянные магнаты, вместе снашим долбаным правительством на этом гггггг. может тогда наши ПАССО перестанут труситься в конвульсиях))))))))))).

Скажите в Ростове-на-Дону где покупаете запчасти на пассо, все на заказ блин и дороговасто, может знаете хорошее местечко????