Долго осмысливал последний, да и предпоследний пост...пришел к единственному правильному выводу - отдай в сервис, сделают дороже и хуже, т.к. не для себя, за 10 лет ни разу не прибегал к услугам...
С инструментами и съемниками проблем у меня нет, а то чего нет у меня, то есть у другов в сервисе, никогда не доверял сервисам, тем-более знакомым и еще темболее "брендовым"....
А по поводу рук, тут упомянутых....дк они у вас из головы чтоли растут??? смешно даже слушать - про ремонт двигла который вы делаете сроком на 10 т/км, дк тем более смешно...видимо руки действительно из жопы и сервис видимо соответствующий, раз уж так делаете, что и соответствует действительности, иных мыслей, простите нет
Моя первая машина, под названием "волга" пробежала после замены колец, без всяких выявлений овальностей и хонингований с поршнями группы А и С - 90тыр и потом я ее продал, продал потому что взял другую машину, а не потому что был перебран двигун... Вижу ее и владельца до сих пор, странно, но пробег у машины уже 300 тыр, а владелец только коробку менял 2 раза, а движку не трогал, может масло по убеждениям не "автол" заливает, а продал я ее в 2004 году....
p.s. На автомате износился пакет фриков 1 и 3 передачи и барабан чтоли, не помню как точно он называется, ремонт не целесообразен, т.к. он дороже контракта, да и геморнее, да и фрики ждать...
P.s.s. Наши гильзы выполненные единым блоком из трех, не подлежат никакой расточке и хонингованию!!!, ибо выполнено напыление из керамики, поэтому и кольца поставляющиеся в з/ч ТОЛЬКО стандарт, эт я для сервисов, капиталившим двигун на 10 т/км