пыряет при выключенном ощутимо. а на расход мне всё РАВНО

Народ подскажите запутал старшии брат говорит что кнопка ОД это понижающая скорость, т.е если едешь на4ой -80км/ч чтобы обогнать по трассе фуру итд газ в пол-включаешь кнопку переключается на 3 и типа быстрей летит... А здесь я так понял народ говорит это типа 4ая передача включать на трассе после 60км/ч, что впринципе и делаю, тк при выключенном ОД на после 60 мотор начинает ощутимо нагружаться, гул идет. А с включенной кнопкой идет тихо.

Автолюбитель @ 26.7.2009, 20:32
Народ подскажите запутал старшии брат говорит что кнопка ОД это понижающая скорость, т.е если едешь на4ой -80км/ч чтобы обогнать по трассе фуру итд газ в пол-включаешь кнопку переключается на 3 и типа быстрей летит... А здесь я так понял народ говорит это типа 4ая передача включать на трассе после 60км/ч, что впринципе и делаю, тк при выключенном ОД на после 60 мотор начинает ощутимо нагружаться, гул идет. А с включенной кнопкой идет тихо.

ОД по вашему - OverDrive - повышеная передача.
Когда кнопка отжата, горит значок OD/OFF - работают первые 3 скорости, кнопка нажата - включается 4-я скорость.
Если идем нудно и долго в гору, можно кнопку отжать (идти на 3-ей скорости), либо по городу 80-90 км просто за глаза, да и ускорение быстрее будет.
На трассе обычно при обгоне использую кикдаун (педаль до упора в пол и принудительное переключение на передачу вниз), главное отличие от вкл/выкл кнопки в том, что в случае большой разницы оборотов при кикдауне она автоматически подгоняется под нормальные значения.
Иначе просто представьте идете 100-120 км/час (при 60-80 км/час можно) на 4-ой передаче и резко отжимаете кнопку и включаете 3-ю, ничего хорошего не происходит.. по мне лучше кикдаун, имхо

Замерял расход топлива по городу с овер драйвом и без,городская черта с дома на работу и обратно,соответственно и с прогревами по 1.5- 2 мин утром и вечером, заливал полный бак по горлышко проезжал ровно 100км и заправлялся до полного. И так что у меня получилось без овердрайва 8.5 л, с постоянно включеным овер драйвом ровно 9 л, на машине не гонял ,спокойная плавная езда дабы посмотреть сколько миним расходует автомобиль.Знакомые говорят что это много, щас хочу свечки поменять ,форсунки почистить. Залил полный бак хочу посмотреть на сколько его хватит.

И кратко об Овер-драйве. Когда включать?

Over Drive – особый режим работы АКПП. При выключенном Over Drive отключается высшая передача (у каждой АКПП она своя). При этом на панели обычно появляется какой-нибудь значок, извещающий о том, что Over Drive выключен. Когда же режим включен — работают все передачи и автомат во всеоружии.

При выключенном Over Drive создается впечатление, что автомобиль становится более динамичным! Резвее разбегается, четче идет и больше потребляет. Обратите внимание, как резко взлетает стрелка тахометра при выключенном Over Drive. Использовать выключенный Over Drive в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим.

К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Выключенный режим добавляет динамики и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше держать его во включенном положении.
OD (Over drive) - Разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки "OD" расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF" на панеле приборов.

По своей сути "Over Drive" это 4 передача АКПП и как ею пользоваться решать вам. Если по работе АКПП видно что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот режим лучше отключить. С этим явлением можно столкнуться если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подьем. К примеру, форсируя горный хребет автомобилю не хватает 4 передачи и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и проехав буквально десятки метров опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач.
OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т.е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет).

Irina73 @ 7.6.2012, 20:10
И кратко об Овер-драйве. Когда включать?

При езде погороду - выключать( всё равно больше 60 нельзя) , и на движок нагрузка меньше, и расход меньше(хотя обороты -выше). А включать - либо за городом , либо на длинных участках без светофорах и ,обязательно, больше 60км\ч

kaban7 @ 7.6.2012, 20:44
При езде погороду - выключать( всё равно больше 60 нельзя) , и на движок нагрузка меньше, и расход меньше(хотя обороты -выше). А включать - либо за городом , либо на длинных участках без светофорах и ,обязательно, больше 60км\ч

+1

C О/D off езжу недели три - расход с 9-10 упал до 7-7.5 ; при этом и резвость соответствующая. О/D включаю только после 70.

kaban7 @ 23.6.2012, 21:56
C О/D off езжу недели три - расход с 9-10 упал до 7-7.5 ; при этом и резвость соответствующая. О/D включаю только после 70.

Почти убедили. Буду тоже пробовать.

Нифига не понял... Кнопка нажата - это отключен или включен?

фёдар шышкин @ 16.11.2012, 18:48
Нифига не понял... Кнопка нажата - это отключен или включен?

Ответ на приборке , оранжевая OD OFF.

По ощущениям - когда горит OFF, т.е. кнопка отжата - разгон повеселее. Расход не мерял. Постоянно с отключенным не езжу. Минут на пять отключаю. Как правильно то? Мнения разделились, я запутался уже.

фёдар шышкин @ 17.11.2012, 11:46
По ощущениям - когда горит OFF, т.е. кнопка отжата - разгон повеселее. Расход не мерял. Постоянно с отключенным не езжу. Минут на пять отключаю. Как правильно то? Мнения разделились, я запутался уже.

Включай OD на длинных, ровных и пустых участках дороги.

фёдар шышкин @ 17.11.2012, 9:46
По ощущениям - когда горит OFF, т.е. кнопка отжата - разгон повеселее. Расход не мерял. Постоянно с отключенным не езжу. Минут на пять отключаю. Как правильно то? Мнения разделились, я запутался уже.

на форуме это всё уже раз десять обсуждалось

фёдар шышкин @ 17.11.2012, 9:46
По ощущениям - когда горит OFF, т.е. кнопка отжата - разгон повеселее. Расход не мерял. Постоянно с отключенным не езжу. Минут на пять отключаю. Как правильно то? Мнения разделились, я запутался уже.

на форуме это всё уже раз десять обсуждалось

Volan @ 18.11.2012, 2:14
на форуме это всё уже раз десять обсуждалось

Ага. Только поиск не айс)))

фёдар шышкин @ 18.11.2012, 10:39
Ага. Только поиск не айс)))

Чтобы получить правильный ответ, нужно задать правильный вопрос.

Думаю что О/Д офф наоборот должен увеличивать расход топлива, так как коробка не будет переходить на ускоряющую передачу.
Применяю при движении в затяжных подъемах. Отожмешь кнопку, обороты подпрыгнут, после подъема включаю обратно, движку жалко.
В городе не пользуюсь. Баловство (ИМХО).

Правда это к Лайт Айсу относится, у него 2-х литровый движок. На Пассо всего 2 дня поездил.

Валенур @ 26.11.2012, 19:04
Думаю что О/Д офф наоборот должен увеличивать расход топлива, так как коробка не будет переходить на ускоряющую передачу.
Применяю при движении в затяжных подъемах. Отожмешь кнопку, обороты подпрыгнут, после подъема включаю обратно, движку жалко.
В городе не пользуюсь. Баловство (ИМХО).

Чего долго думать - возьми и замерь...