16.5.2012, 19:16
Вот уже наблюдаю и 13 страниц обсуждают одно и тоже. Хотя уже давно прописаны простые истины. Зимой много ест, прогрев и смотря сколько едешь, летом нет прогрева соответсвенно меньше ест. Замерять расход лучше по трассе, встал спокойно на 90 км в час и едь спокойно, и наблюдай за расходом. В городском режиме нет смысла вообще мерить расход. То стоишь заведенный просто, то в пробках, то светофоры, то полная машина пассажиров. А машинка то не рассчитана на большой груз, вот и приходится жать топку и овса подкидывать. Я давно перестал заморачиваться на счет расхода. Вот например в Газель наши демоны запихали двиг на 80 лошадей, так она 3,5 тонны весит, ей и себя то тяжело вести, не говоря уже о пассажирах внутри, соответственно и расход у нее, так как двиг в охрененном напряге всегда. А наша грузоподьемность оставляет желать лучшего, кому нужно мешки с картошкой возить берите другую, кому нужно просто ездить, наслаждаться ездой и получать удовольствие от машины пасика и при этом экономить деньги на топливо (что в наш век крайне актуально) берите пасика. Если машина в хорошем состоянии и ухожена то получите по трассе 4-5 литров на сотню. Явно лучше чем 10, что минимум у большинства машин классом, и объемом выше. Зима коварное время года, и расход у всех лезет вверх, как бы не хотелось. Ездить хочется в тепле, и пусть дорога займет 10 минут, и при этом минут 15 ее греешь чтоб свой зад посадить в тепло а не идти пешком или нюхать паразитов немытых в общественном транспорте. ТАк что наслаждаемся ездой, на расход смотрим если он полез совсем высоко (значит какая то беда случилась) ну и любим пасика.