Оля
я где-то читала, что 5 лучше не лить в 4 и 3.
4 можно лить в 3, а 3 нельзя лить в 4.

DOT 5.1 совместима с DOT 3,4 и превосходит их по характеристикам. DOT 5 изготавливается на другой основе и категорически не допускается смешивать с DOT 3, 4, 5.1.

В принципе я и имел ввиду DOT 5.1. На пузырёчке с тормозухой инструкция по применению обычно имеется!!!

Помогите плиз!! Что с тормозами??

После замены тормозной жидкости в сервисе по обслуживанию яп автомобилей (меняли без всякого специального доп оборудования, просто прокачивали и сливали)
педаль торома стала очень мягкой и схватывает только почти в самом низу..
Раньше можно было слегка подтормаживать немного нажав на педаль, а сейчас жмешь педаль до половины - никакого эффекта..

Я поехала к ним снова, высказав свои наблюдения. Мне как бы проверили систему на наличие воздуха - еще немного покачали, причем кажется даже не через стакан, то есть шланг не был опущен в жидкость а просто болтался в бутылке.. Не знаю уж удалили ли они какое-то количество воздуха или нет, но эффекта я не заметила никакого..

Что делать? Куда бежать? Что могло сломаться??
Они сказали, что вот мы вашу педаль подергали когда качали, а суппорта у вас изношены, вот она и стала такая мягкая..

Возможно что сервис не в курсе, о том в какой последовательности и как на вашей машине прокачиваются тормозные контуры.
Кроме как на воздух списать западание педали некуда. Жидкость не сжимается в отличии от воздуха.
Предложите им либо выполнить свою работу, либо вернуть деньги чтобы на них прокачать тормоза в "другом" сервисе.

-=BVS=- @ 13.9.2010, 14:55
Возможно что сервис не в курсе, о том в какой последовательности и как на вашей машине прокачиваются тормозные контуры.
Кроме как на воздух списать западание педали некуда. Жидкость не сжимается в отличии от воздуха.
Предложите им либо выполнить свою работу, либо вернуть деньги чтобы на них прокачать тормоза в "другом" сервисе.

А Вы в курсе, в какой последовательности надо прокачивать в наших машинах?
Я видела только то, что здесь приводилось выше для правого руля:
1 правое заднее
2 левое переднее
3 правое заднее
4 левое заднее
5 правое переднее
6 левое преднее

Это правильный порядок? Я показывала его работнику СТО во второй раз. Он посмотрел и сделал по-своему.

Оля> порядок прокачки тормозов при доливке жидкости в бачок (методом замещения) не имеет значения. Рекомендация начинать прокачку с самого длинного контура  не имеет под собой практического значения. Если предположить, что у вас в тормозной системе до замены жидкости воздуха не было и на сервисе при замене жидкости в бачке всегда жидкость была и её своевременно доливали, то причина плохих тормозов (низкая педаль) возможно в коррозии рабочей поверхности и износе или разбухании манжет главного тормозного цилиндра. Для уточнения, нужно посмотреть на количество жидкости, вытекающей из цилиндров при прокачке. Если порции из передних колес разные, то перепускают давление манжеты в контуре, в котором маленькая порция. Такое иногда случается, если система с грязной, напитанной влагой жидкостью. Детали корпуса главного тормозного цилиндра выполнены из алюминия и легко подвержены  коррозии. На старой жидкости раковины могли быть заполнены окислом и перепускания не было, а новая жидкость отмыла все и возникли проблемы. Иногда, при прокачке из за коррозии в главном цилиндре залегает один из поршней и прокачать один из контуров не удастся и педаль будет низкой, при этом будет работать только исправный контур. До прокачки такой поршень в цилиндре не залегал только из за того, что давлением тормозной жидкости его возвращало в исходное состояние. При прокачке давление сбросили и цилиндр мог залечь.

Всё изложенное здесь верно при условии, что в системе отсутствует воздух. Это маловероятно, т.к. при повторной прокачке у вас ничего не изменилось. На разборках главный тормозной от 500 рублей. 

2002happy @ 13.9.2010, 22:13
Оля> порядок прокачки тормозов при доливке жидкости в бачок (методом замещения) не имеет значения. Рекомендация начинать прокачку с самого длинного контура  не имеет под собой практического значения. Если предположить, что у вас в тормозной системе до замены жидкости воздуха не было и на сервисе при замене жидкости в бачке всегда жидкость была и её своевременно доливали, то причина плохих тормозов (низкая педаль) возможно в коррозии рабочей поверхности и износе или разбухании манжет главного тормозного цилиндра. Для уточнения, нужно посмотреть на количество жидкости, вытекающей из цилиндров при прокачке. Если порции из передних колес разные, то перепускают давление манжеты в контуре, в котором маленькая порция. Такое иногда случается, если система с грязной, напитанной влагой жидкостью. Детали корпуса главного тормозного цилиндра выполнены из алюминия и легко подвержены  коррозии. На старой жидкости раковины могли быть заполнены окислом и перепускания не было, а новая жидкость отмыла все и возникли проблемы. Иногда, при прокачке из за коррозии в главном цилиндре залегает один из поршней и прокачать один из контуров не удастся и педаль будет низкой, при этом будет работать только исправный контур. До прокачки такой поршень в цилиндре не залегал только из за того, что давлением тормозной жидкости его возвращало в исходное состояние. При прокачке давление сбросили и цилиндр мог залечь.

Всё изложенное здесь верно при условии, что в системе отсутствует воздух. Это маловероятно, т.к. при повторной прокачке у вас ничего не изменилось. На разборках главный тормозной от 500 рублей. 

Не уверена, что при замене все время доливали жидкость своевременно, то есть что она все время была в бачке... =( Кажется один раз долили поздновато..
Поехала еще в другой сервис, там прокачали еще раз все колеса (из всех при этом вытекло немного жидкости), нашли воздух в левом переднем цилиндре. Потом еще мастер подкрутил что-то в педалях..
После всего этого ход педали стал меньше и схватывает раньше.. Теперь педаль не такая мягкая, но все же мягче чем была до замены.
К этому мастеру у меня доверия гораздо больше. Он потом проехал сам там небольшой круг по дороге на разных скоростях и сказал, что криминала в тормозах не находит..
Надо мне что-то делать с главным тормозным цилиндром? Или еще с чем-нибудь... Если прокачали все колеса, а мог остаться воздух в главном тормозном цилиндре?
(извините, если я сказала глупость, но я хочу понять, что происходит и что с этим делать)

В педалях наверное подрегулировали ручник. Если сервесмены оставили воздух в системе, то лучше забрать у них деньги за работу и больше туда не ездить. Через время, попробуйте еще раз заехать во 2-ой сервис и еще раз прокачать. Возможно вспенили воздухом тормозуху и ей необходимо отстояться, чтобы образовались более крупные пузырьки, если воздух еще есть. От прокачки хуже не будет, а система очистится лучше.
Если воздух и был в главном, то при прокачке он выйдет через колесные цилиндры.

2002happy @ 13.9.2010, 23:19
В педалях наверное подрегулировали ручник. Если сервесмены оставили воздух в системе, то лучше забрать у них деньги за работу и больше туда не ездить. Через время, попробуйте еще раз заехать во 2-ой сервис и еще раз прокачать. Возможно вспенили воздухом тормозуху и ей необходимо отстояться, чтобы образовались более крупные пузырьки, если воздух еще есть. От прокачки хуже не будет, а система очистится лучше.
Если воздух и был в главном, то при прокачке он выйдет через колесные цилиндры.

То есть всЁ описанное мной выше исключает необходимость замены главного тормозного цилиндра?
(я посмотрела его стоимость не на разборках, и мне как-то занехорошело.. а разборок у нас по-моему нет... или я не знаю, как их искать.. Подскажите, плиз хоть это и не очень по теме)

вероятно, причина в криворукости сервисменов. Вот пример контрактных запчастей:
ссылка
Если искать только по модели, там очень большой перечень, в том числе и новых запчастей.
ссылка
Это для лентяев, оформляешь заявку и выбираешь из предложенного, что тебе выгоднее, указав критерии(новые, контрактные). Может быть и дороже, но не всегда.

Так все-таки сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?

Owenna @ 10.10.2012, 8:24
Так все-таки сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?

литра за глаза хватит

Volan @ 11.10.2012, 6:34
литра за глаза хватит

Поменял дочери колодки и тормозуху в мае месяце. Ничего сложного. Когда задние колодки меняете - не забудьте ножником раз 20 дрыгнуть - установить нормальный зазор. Жижу меняю всегда просто - высасываю из бачка старую, заливаю новую - откручиваю штучер - сливаю старую жижу самотеком, контролируя уровень в бачке. На Пассо достаточно по 0,3 л. с задних колес, и по 0,2 л. с передних. Для уверенности можно под занавес стекания с каждого колеса по "жигулевски" поработать педалью - но на японках система в любом случае не даст завоздушится при банальном сливе. Через месяц доча сообщила о снижении уровня ТЖ в бачке - колодки подтерлись и заняли свое нормальное место. Подлил ТЖ - и все в норме - уровень стоит. По поводу смеси разных марок ТЖ - не рекомендую. Присадки могут не совпасть - в бачке с ТЖ - не так страшно, (можно использовать как временный вариант), но если потом будете прокачивать - в тормозном цилиндре, при резком нагревании можно получить букет проблем. Как-то по молодости гнал зимой с Южного на материк 66 с н.з. - и на перевале обнаружил, что тормозуха уходит через прокладки ГТЦ в вакуумник. До Холмска в бачек залил обычную воду, а в Совгавани после замены сальника прокачал систему полностью...
Заливать другую жижу можно, если на этикетке указана совместимость. В современных машинках резинки сальников тормозной системы в общем выдержат любую современную жижу. Главное - чтобы ДОТ и не подделка!

так и не понял, сколько вешать в граммах?
сколько ж литров для замены надо? Кто пишет про 0,5, кто про литр. Если 0,5, то вдруг не хватит, куда потом подаваться? А если взять литр, а надо поллитра, куда потом остатки?

и на пуркуа лить 5.1 дот, если на крышке бачка тормозухи пишут Дот 3 ( у меня литровый пассо 2004 года)? Мож лучше колодки хорошие купить?