Скажите,в бочке тормозной жидкости сама жидкость циркулирует? И можно ли саму жидкость сменить при помощи отсасыванием шприцом и доливая свежию Тормазную Жидкость . И если да сколько можно доливать до полной смены Жидкости?

vova @ 25.9.2009, 0:57
Скажите,в бочке тормозной жидкости сама жидкость циркулирует? И можно ли саму жидкость сменить при помощи отсасыванием шприцом и доливая свежию Тормазную Жидкость . И если да сколько можно доливать до полной смены Жидкости?

практически не циркулирует, таким способом полной замены не получится...проще все же слить

vova @ 24.9.2009, 21:57
Скажите,в бочке тормозной жидкости сама жидкость циркулирует? И можно ли саму жидкость сменить при помощи отсасыванием шприцом и доливая свежию Тормазную Жидкость . И если да сколько можно доливать до полной смены Жидкости?

Для ускорения процесса смены жижи можно отсосать её из бачка шприцом, долить свежей и прокачать всю систему...

Сегодня решил сменить тормазное масло (немного по времени просрочил)и заодно и тормоза передние.Масло ещё было светлое, но залили свежее, что интересно после стравления воздуха механик закрутил хорошо нипиля, затем те места промыл и я уехал, приехав домой, масло в бочке на месте ,а из под нипелей суппота немеого сопливит масло, снова промыл.Но всёровно от кудо оно травит? как бы я обратил внимание, что из под резьбы, что снова к ним возвращаться или это остатки и испоряться ли они..........???????

vova @ 30.9.2009, 23:35
Сегодня решил сменить тормазное масло (немного по времени просрочил)и заодно и тормоза передние.Масло ещё было светлое, но залили свежее, что интересно после стравления воздуха механик закрутил хорошо нипиля, затем те места промыл и я уехал, приехав домой, масло в бочке на месте ,а из под нипелей суппота немеого сопливит масло, снова промыл.Но всёровно от кудо оно травит? как бы я обратил внимание, что из под резьбы, что снова к ним возвращаться или это остатки и испоряться ли они..........???????

криво закрутил поди...сам немного открути, а потом подтяни

немного просачиваеться на всех 4-х колесах- все 4 криво закрутили?

vova @ 1.10.2009, 0:34
немного просачиваеться на всех 4-х колесах- все 4 криво закрутили?

значит просто остатки из самого нипеля выходят...можно последить за уровнем в бачке для уверенности

susanoo @ 30.9.2009, 21:32
значит просто остатки из самого нипеля выходят...можно последить за уровнем в бачке для уверенности

Помню на прежней машине в точь в точь было такое, правда Долго остатки выходили около месяца!!!!
Оно не течёт, оно сопливит-ведь всё масло на месте в бочке.
даже что интересно- машина стои, вытер насухо штуцер через 5 минут снова немного проявилось жирное пятнышко.

vova @ 30.9.2009, 22:53
Помню на прежней машине в точь в точь было такое, правда Долго остатки выходили около месяца!!!!
Оно не течёт, оно сопливит-ведь всё масло на месте в бочке.
даже что интересно- машина стои, вытер насухо штуцер через 5 минут снова немного проявилось жирное пятнышко.

Pазуверте,если я не прав.Когда меняли тормазуху,открутили 4 нипеля и сливали старую жидкость,затем подливали новую и нажимали педаль тормаза,закрыли нипеля и я уехал.Когда приехал домой я увидел что сопливит из переднего нипеля,снова вернулся в гараж,механик отвернул штуцер,просмотрел его ,а в это время стекала жидкость,затем он его закрутил на место не прокачав Педаль Тормоза.Я вот думаю не мог бы в систему зайти воздух ,хотя тормаза сразу схватывают. и подтека уже нет.Нужно ли было прокачивать заново систему?

vova @ 5.10.2009, 21:16
Pазуверте,если я не прав.Когда меняли тормазуху,открутили 4 нипеля и сливали старую жидкость,затем подливали новую и нажимали педаль тормаза,закрыли нипеля и я уехал.Когда приехал домой я увидел что сопливит из переднего нипеля,снова вернулся в гараж,механик отвернул штуцер,просмотрел его ,а в это время стекала жидкость,затем он его закрутил на место не прокачав Педаль Тормоза.Я вот думаю не мог бы в систему зайти воздух ,хотя тормаза сразу схватывают. и подтека уже нет.Нужно ли было прокачивать заново систему?

Прокачивать не нужно, т.к. при замене тормозной жидкости Вам уже прокачали тормозную систему(когда нажимали на педаль), а когда отвернули штуцер и смотрели, воздух мог попасть в систему тормозов лишь когда вся тормозуха из бачка вытекла бы. А Вам даже доливать в бачок не стали, очевидно вытекло очень мало. Так что ездите спокойно и не волнуйтесь.

2002happy @ 6.10.2009, 0:10
А Вам даже доливать в бачок не стали, очевидно вытекло очень мало. Так что ездите спокойно и не волнуйтесь.

Долили, но очень мало

Хотел сменить тормозуху как на жигулях, а нашел статейку и озадачился:

Как правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле с АБС?
Процедура замены тормозной жидкости (ТЖ) на автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) разных конструкций отличается, поэтому доверить работу лучше мастерам СТО (предпочтительнее – фирменной). Для замены тормозной жидкости специалисты применяют оборудование, которое закачивает ТЖ в систему под давлением. Это снижает риск «завоздушивания» тормозной системы и блока АБС.
Производить замену самостоятельно допустимо только в крайнем случае, при наличии определенных технических навыков, причем лишь на машинах с АБС 1980 – 90 г. в., соблюдая указания инструкции по техобслуживанию данного автомобиля.
В машинах с АБС, у которых насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов расположены в одном узле, замену жидкости в тормозных магистралях производят так же, как и на обычном авто без АБС (см. «АЦ» № 11''2006 г.). Для этого достаточно предварительно отключить систему, вынув соответствующий предохранитель.
Для заполнения блока АБС жидкостью при ее замене питание АБС восстанавливают и включают зажигание. При этом начинает работать насос гидроаккумулятора. Как только узел заполнится (звук работы насоса должен смениться с высокого тона на низкий), зажигание нужно выключить (насос без «тормозухи» способен работать не более 2-х минут).
После замены ТЖ необходима прокачка (удаление воздуха) тормозных магистралей и собственно блока АБС. Прокачка первых осуществляется, как на обычном автомобиле. Прокачка контуров, соединенных с насосом, имеет свои особенности. Она производится при нажатой педали тормоза и отвернутом прокачном штуцере рабочего цилиндра. При включении зажигания насос через штуцер выгоняет «завоздушенную» жидкость из контура. Затем штуцер закручивают и отпускают педаль. Если замена ТЖ выполнена правильно, после герметизации тормозных магистралей лампочка «Неисправность АБС» на панели приборов потухнет.
В авто с АБС, где насос с гидроаккумулятором и гидромодуль с системой клапанов выполнены в виде отдельных узлов, алгоритм замены ТЖ и прокачки системы несколько иной. В гидромодуле имеет значение последовательность открытия его клапанов, поэтому осуществить данные операции можно лишь с применением диагностического сканера, позволяющего снимать информацию с ЭБУ АБС (такое оборудование автолюбителям, как правило, недоступно).
Еще сложнее заменить ТЖ на машинах с электронными системами безопасности, которые активизируют тормоза (например, ESP и/или SBC) – в этом случае процедура производится по особой технологии, оговоренной автопроизводителем. Для ее осуществления необходимо спецоборудование (в том числе компьютерное), которое есть лишь на фирменных СТО.
Следует помнить, что перед разъединением тормозных магистралей автомобилей с АБС любой конструкции необходимо разрядить аккумулятор давления, нажав не менее 20 раз на педаль тормоза при выключенном зажигании. Без этого возможен выброс жидкости (в системе сохраняется давление около 180 атм). По той же причине нужна осторожность при включении зажигания с разгерметизированной идросистемой – в этом случае заработает насос гидроаккумулятора

kraplak>К нашим автомобилям информация в статье не имеет ни какого отношения. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов осуществляется обычными способами. Для снижения расхода тормозной жидкости поступаем следующим образом:
Одеваем трубки подходящего диаметра на штуцера передних цилиндров и сливаем всю жидкость из бачка на главном тормозном цилиндре, предварительно приоткрутив штуцера. Заливаем в бачок новую тормозную жидкость и после появления ее самотеком из передних цилиндров закрываем штуцера прокачки. Прокачиваем передние цилиндры для удаления остатков воздуха по очереди. И приступаем к прокачке задних тормозов замещая старую жидкость на новую. 7-10 качков обычно бывает достаточно для замещения тормозной жидкости в задних тормозных цилиндрах. Доливаем жидкость в бачок до уровня. На практике 0.5 литра тормозной жидкости бывает достаточно для полной замены вышеуказанным способом.

Заменил тормозуху и колодки передние. Змена жижи - 500р. Цена 1л - 625р. Потратился весь литр, мастер так сказал - думаю обманул, зато масло по ошибки бесплатно заменил На фото банка с тормозной ж. Педаль тормаза стал чуть-чуть туже, и жижа светло-светло жёлтая, а старая - мутно-жёлтой была. Про колодки напишу в соответствующую тему

вот тут про прокачку тормозов - ссылка

Левый руль

Левое заднее
Правое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее


Правый руль

Правое заднее
Левое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее

2002happy > я правильно поняла, что необязательно ехать в фирменный сервис для замены тормозной жидкости на наших авто? ABS и проч. не пострадает при замене описанным Вами обычным способом?
Порядок прокачки, приведенный в статье the same, актуален для наших авто?
Какие еще могут быть тонкости?

Пожалуйста, посоветуйте какую жидкость приобрести? (производитель, марка, приветствуется фото упаковки или ссылка на товар)
Спасибо

друг мой посомтрел все мои жижи, сказал, что надо долить ТЖ. Говорит, бери какую-то там ДОТ 4 и долей её, сколько не хватает. А я тут почитала тему и удивилась - её менять надо? А как часто? А самому просто долить нельзя чтоли?

Олич @ 26.8.2010, 4:45
друг мой посомтрел все мои жижи, сказал, что надо долить ТЖ. Говорит, бери какую-то там ДОТ 4 и долей её, сколько не хватает. А я тут почитала тему и удивилась - её менять надо? А как часто? А самому просто долить нельзя чтоли?

По мануалу - через 40 тыс.км, либо через 2-а года, смотря что наступит раньше. Если не пришло время замены можно и подлить. ДОТ 4 вроде как со всеми тормозными жижами совместима.

Олич @ 26.8.2010, 4:45
друг мой посомтрел все мои жижи, сказал, что надо долить ТЖ. Говорит, бери какую-то там ДОТ 4 и долей её, сколько не хватает. А я тут почитала тему и удивилась - её менять надо? А как часто? А самому просто долить нельзя чтоли?

В книге
тип тормозной жидкости: Toyota Brake Fluid 2500H SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4.
Прямо так и написано.
По периодичности замены выше.

При замене тормозной жидкости и у себя, и рекомендую всем использовать тормозную жидкость ДОТ 5.1, совместимую с ДОТ 3,4 но обладающая в 2 раза меньшей вязкостью и более высокой температурой кипения. Тормоза на такой жидкости становятся более информативными. Используют в основном гонщики и спортсмены, но хороша и для наших авто.
Доливать жидкость в эксплуатации не требуется. После замены изношенных передних колодок на новые, уровень в бачке восстановится автоматически. Если обнаружится течь тормозной жидкости, то такой узел требует однозначно замены.