у меня не работает я его отключил на в прошлом году на 2 и 3 вклюючал без забора воздуха с улицы было прохладно даже когда машина на солнце стояла. а фильтр находиться в бардачке поищи на форуме где то была подробная инструкция как снимать, я себе три дня назад новый поставил стало великолепно

[quote name='СергейКраснодар' date='21.7.2010, 19:58' post='28195']
у меня не работает я его отключил на в прошлом году на 2 и 3 вклюючал без забора воздуха с улицы было прохладно даже когда машина на солнце стояла. а фильтр находиться в бардачке поищи на форуме где то была подробная инструкция как снимать, я себе три дня назад новый поставил стало великолепно

я так и думала, а я хотела, что он мне 45 градусов охлаждал с улицы, на 2

неее на 2 это ему слабо будет

сейчас в основном на 3 если еду по трасе и по городу на 4 не очень АЙС.жара однако

У меня при включенном кондиционере компрессор включается и выключается с периодичностью пару минут. У всех так? До этого была t. vista, так там такое было только на "экономичном"(ECON) режиме кондиционера, а при нажатой кнопке A/C компрессор молотил постоянно.

Airidj @ 22.7.2010, 21:10
сейчас в основном на 3 если еду по трасе и по городу на 4 не очень АЙС.жара однако

У меня после регулировки положения  оболочки тросика 1-я скорость рулит. На 2-й слишком холодно.

Allig>это нормальный режим работы, когда достигает нужная температура воздуха после испарителя.

замерял градусником в салоне (при внешней темпе в 38 градусов) 12 градусов через 20 мин на 4-ке при внутренней рециркуляции воздуха.... фильтр салонный сменян, кондишен - блок помыт по совету BVS.
из режимов оптимальный 2, потом 3.... 4-ку использую на экстренное охлаждение (кстати панель под палящими лучами даж прикрытая ковриком размягчается) особенно панель приборов...
кстати перед заменой масла в акпп подключение кондишена реально забирало силы дрыгла.. счас сменил масло - уже не ощущается напряжение в динамике...

xRust @ 23.7.2010, 20:36
(кстати панель под палящими лучами даж прикрытая ковриком размягчается) особенно панель приборов..

я закрываю покрывалом лобовуху-результат горздо лучше чем просто панель.

от кузова нагрев тож идет...

ссылка

Klima-Anlagen-Reiniger (spray) — Очиститель кондиционера

Специально разработанный препарат для профессиональной очистки кондиционеров от грибков и бактерий. Помимо очистки обладает отличными свойствами освежителя воздуха. Протестировано на микробиологическую безопасность для человека




Применение

Предназначено для очистки и дезинфекции кондиционеров легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и бытовых кондиционеров.

ссылка

ссылка

Люди, помогите, у меня опять проблемы с кондером. За поездку в 40 км раза три из кондера вырывается странный запах, не сырость, не пыль, не горелый, а резкий какой то. Воздух стоит из салона. Выброс запаха происходит по-мойему, после того как плелся 40, а потом резко 100. Но может мне показалось. Что это может быть???

Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).

2002happy @ 26.8.2010, 18:45
Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).

запах не плесени а какой то гадости, типа масла что ли.

Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.

2002happy @ 26.8.2010, 19:15
Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.

Спасибо. НЕ уличный запах это 100%, он одинаковый, последние 3 дня. А где и как масло посмотреть? значки не горят, луж под машиной нет. Уровень как обычно

надо заглянуть под капот и посмотреть на двигатель со всех сторон лучше днём.

А ещё лучше заглянуть снизу на смотровой яме, эстакаде или на подъёмнике. Основное внимание обратить на корпус масляного фильтра, стык коробки с двигателем и на  передний сальник коленвала.  Смотреть на наличие потёков. Есть и другие места, откуда может подтекать масло (клапанная крышка, натяжитель цепи, клапан VVT-I, передняя крышка и т.д.) Но стекать масло по двигателю может только сверху в низ, иногда в сторону от вентилятора охлаждения двигателя. Лучше обратиться на осмотр на сервис, это не дорого, специалисты смогут легко найти потек, если он имеется.

кондер почистить и все бактерии это скорей всего такие вонючии

Доброго времени!Тему прочел,но на свой вопрос ответа не нашел,может кто и поможет.Так вот проблема началась этим летом.до этого машина у меня была 1 год,было вроде все в норме,охлаждало все как нужно.В середине лета когда жара стала припекать,заметил что охлаждение становится все хуже и хуже,особенно в пробках, грешил что мало фреона,но в один день на холостых вообще перестал охлаждать,только на ходу,так еще проездил около недели,в итоге компрессор стал просто отключаться,работает где то сек15-20 и отключается.Еду в сервис, все они там мерили,замеряли перемеряли,добавляли,в итоге как не работал ,так и не работает.Пришли к выводу что забита трубка от испарителя куда то там,забыл уже,и как сказали скорей всего забита на датчике, и по тому просто почистить не получится,нужно менять,ну блин я то не холодильщик-копресорщик,вроде особо и не верилось мне что весь гемор из за трубки ,решил поехать в другой сервис,все происходило как описано выше только вердикт был что вышел из строя датчик отключения компрессора,и что он так не меняется,только с трубкой,вобщем как не крути все сошлось на ней родимой,ну ладно трубка так трубка,заказываю во Владик б\у 10 дней приехала эта трубка в месте с датчиком,еду , меняем,новый фреон,все как положено,проверяем вроде охлаждает, в общем моя радость длилась где то час ,и все по новой.Еду опять в сервис мастер выносит вердикт,наверное лег компрессор.Ну тут я уже немного на мастера то того,позлился,даже не из за того что трубку так купил зря,блин говорю ты можешь точно говорить что сломанно?Стоит сука и гадает то трубка то компресор,боюсь что приедет компресор он еще хрень какую выдумает по чему кондишка не работает.Может посоветуете либо мастера в Краснодаре путного,либо может этот компресор самому проверить ,сдох он или рабочий,до лета уже не так много,хотелось бы успеть выяснить причину.
Спасибо!

А у меня такой вопрос.
Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.