BIG MaD @ 23.2.2011, 7:51
А у меня такой вопрос.
Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

не то что можно, я бы сказал НУЖНО!

необходимо включать кондей зимой несколько раз, дабы смазать компресор, т.е. смазать все прокладки внутри него.
если кто незнает, то я поясню - в систему кондиционирования закачивается не только фрион, но ещё и специальное масло!!! для смазки компресора.
поэтому за зиму необходимо включать кондиционер....на пару-тройку минут, хотя бы раз в месяц достаточно.

BIG MaD @ 23.2.2011, 7:51
А у меня такой вопрос.
Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

Кондишен при отрицательной температуре за бортом и установке регулятора печки в красную зону работает на осушение воздуха. Его не просто можно включать, а нужно при высокой влажности (снег, дождь).

Razum @ 22.2.2011, 22:01
.Может посоветуете либо мастера в Краснодаре путного,либо может этот компресор самому проверить ,сдох он или рабочий,до лета уже не так много,хотелось бы успеть выяснить причину.
Спасибо!

Я не специалист по компрессорам, но возможно у тебя грязный испаритель. Обратись к спецам на х.Ленина. О них слышал много позитива.
ссылка тут есть их телефон. Удачи!

Компрессор крайне редко дохнет (только если фреон вытек) как правило проблемы с муфтой - она грязью набивается и может не включаться. Её можно отверткой почистить снизу.

У меня тоже, вот какая беда с кондиционером.... при нажатии на кнопку включения кондиционера включается компрессор, вентилятор обдува конденсора (радиатора) в салон поступает холодный воздух, магистраль низкого давления (толстая алюминиевая трубка идущая от испарителя) становиться очень холодной, всё как и должно быть.... Но сие счастье продолжается 6-7 секунд : , далее отключается компрессор, выкл. вентилятор обдува (соответственно поступающий воздух в салон авто уже не такой холодный). всё молчит секунд 10-15, затем всё возобновляется, с вышеуказанной периодичностью и последовательностью.
Так вот, заглянул я в смотровое окошко на ресивере-осушителе в момент включения компрессора и увидел что там протекает крайне мало фреона, который вспенивается в последнии 2-3 секунды работы компрессора
Из всего вышеизложенного могу сделать два вывода по причине такой работы кондиционера:
1. Компрессор отключается по показаниям датчика определяющего давление в магистрали высокого давления в связи его падения из-за недостаточного уровня фреона в системе.
2. Компрессор отключается по показаниям температурного датчика испарителя (радиатора внутри салона), если температура испарителя становится слишком низкой.

А теперь у меня к вам форумчане вопросы:
1 каике у вас варианты по поводу данной ситуации?
2 сколько должно быть фреона в системе?
3 какова должна быть минимальная температура испарителя для отключения компрессора и есть ли там вообще этот датчик температуры?

П.С. хочу добавить что всё это наблюдение проводилось в "тёплом" боксе при температуре 12-18 градусов на прогретом двигателе (хотя он как бы не причём)
И ещё при включении кондиционера месяц назад такой ситуации не наблюдалось, возможно утечка фреона произошла в этот промежуток времени в связи с тем что авто как-то стояло на улице в -35 пару суток, может где плохое соединение трубок, шлангов а может ещё что....

вполне возможно фреон убежал. Езжай на заправку (лучше с диагностикой, они там в фреон добавляют спец присадку и в ультрафиолете смотрят).
Кстати, кондиционер ниже +7 не включается.

Laz @ 25.2.2011, 15:01
Кстати, кондиционер ниже +7 не включается.

У меня включается и в -20. В инструкциях пишут что зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!!
Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!!

Спроси у любого холодильщика (кондиционерщика) , который ставит домашние кондеи -до какой температуры работают бытовые кондиционеры?
И услышишь...-
охлаждение до +7
обогрев до -15 (не ВСЕ модели)
обогрев и охлаждение до -30 при установке спец блока обогрева компрессора и магистрали.

У некоторых машин с климат контролем при включении кондиционера зимой, мозги регулируют распределение воздуха и воздуха забора для большего забора воздуха снаружи и осушения таким образом салона, но сам компрессор не работает при этом.
У нас тоже есть такой эффект, но компрессор и кондей на самом деле не работает.
Можете проверить это при включении на морозе кондиционера и осмотром подкапотного пространства. Вентилятор не крутится, компрессор не работает, увеличение оборотов не происходит (это обычные симптомы летней работы)....

)))))))))

Allig @ 25.2.2011, 17:45
зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

Все верно.
НО только в очень теплом гараже, чтобы он все таки включился реально.
Для этого я загоняю в гараж, нагреваю его очень хорошо и несколько раз включаю кондиционер.....

Laz @ 26.2.2011, 21:59
Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!!
Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!!

Спроси у любого холодильщика (кондиционерщика) , который ставит домашние кондеи -до какой температуры работают бытовые кондиционеры?
И услышишь...-
охлаждение до +7
обогрев до -15 (не ВСЕ модели)
обогрев и охлаждение до -30 при установке спец блока обогрева компрессора и магистрали.

У некоторых машин с климат контролем при включении кондиционера зимой, мозги регулируют распределение воздуха и воздуха забора для большего забора воздуха снаружи и осушения таким образом салона, но сам компрессор не работает при этом.
У нас тоже есть такой эффект, но компрессор и кондей на самом деле не работает.
Можете проверить это при включении на морозе кондиционера и осмотром подкапотного пространства. Вентилятор не крутится, компрессор не работает, увеличение оборотов не происходит (это обычные симптомы летней работы)....

)))))))))

Пардоньте, господа!
Проврял что он работает по следующим признаком:
1) Слышен щелчек муфты на компрессоре
2) Слышно что обороты двигателя поднялись
3) В смотровом окошке видно движение фреона

По поводу температуры воздуха. Тут сложно сказать, т.к. было выставлено на самый холодный режим, НО(!!!) когда зимой запотевают окна, я включаю кондиционер и окна становятся чистомы. Я думаю достаточно признаков, говорящих что кондюк на самом деле работает.

А про климат контроля - на предыдущей машине toyota vista был этот самый климат контроль. Так там зимой никак не мог заставить по нормальному заработать кондиционер. Включался и сразу отключался, а холодный воздух брал с улицы.

Allig @ 26.2.2011, 22:41
Пардоньте, господа!
Проврял что он работает по следующим признаком:
1) Слышен щелчек муфты на компрессоре
2) Слышно что обороты двигателя поднялись
3) В смотровом окошке видно движение фреона

По поводу температуры воздуха. Тут сложно сказать, т.к. было выставлено на самый холодный режим, НО(!!!) когда зимой запотевают окна, я включаю кондиционер и окна становятся чистомы. Я думаю достаточно признаков, говорящих что кондюк на самом деле работает.

А про климат контроля - на предыдущей машине toyota vista был этот самый климат контроль. Так там зимой никак не мог заставить по нормальному заработать кондиционер. Включался и сразу отключался, а холодный воздух брал с улицы.

возможно включение компрессора у тебя происходит на хорошо прогретом двигателе, при достижении в подкапотном пространстве необходимой температуры, т.е. выше +7 по Цельсию

Laz @ 26.2.2011, 21:59
Если у тебя загорелась лампочка (светодиод) на панели-не верь глазам своим!!!
Компрессор НЕ РАБОТАЕТ!!! ...

Я уж не знаю как там в теории, но факт - как не крути обдув и регулятор температуры, от запотевания удается избавиться только включением кондишена. При любой температуре. Проверено в морозы -30.

Доставало это запотевание при большой влажности в снег или дождь, пока не догадался покурить Интернет.
Проблему как рукой сняло - только начинает затягивать - воткнул кондишен и все!

Сегодня на улице -8. После длительной поездки, попытался включить кондиционер. Включился, но на время не более 3-5 секунд.
Самая главная примета включения кондиционера-это включение вентиляторов.
Надеюсь, что вентиляторы для охлаждения двигателя ни у кого в -20 не включаются?
Так что если при включении кнопки кондиционера у вас включился вентилятор, значит кондиционер действительно работает.
НО в любом мануале на машину написано, что он НЕ РАБОТАЕТ ниже +7 градусов.
Т.е. как вариант, если возле датчика температуры кондиционера и будет выше +7, то он включится на время охлаждения датчика вентилятором.
Естественно при -20 и тем более -30 ни о каком включении кондиционера речь не идет. Не думаю что при такой температуре под капотом будет так тепло, что датчик сработает.
Действительно при включении кондиционера зимой окна быстрее отпускает, но почему сказать не могу, возможно что-то происходит в системе вентиляции, возможно увеличивается забор воздуха снаружи. Но опять же, у нас механическая заслонка.

Короче можете сами проверить, в морозы, откройте капот и пусть кто-нибудь, а не вы, нажмет кнопку кондиционера.
Если и включится, то не более на несколько секунд.
Т.е. о постоянной работе речь не идет, тем более в движении. Холодно, господа, на улице.

Allig @ 25.2.2011, 18:45
У меня включается и в -20. В инструкциях пишут что зимой рекомендуется раз в месяц включать кондиционер, чтобы смазать лопасти компрессора, т.к. масло для смазки перемещается вместе с фреоном.

что там в инструкции сказано про время, на которое нужно включать кондиционер?

какой объём фреона должен быть системе кондиционирования?

NAX @ 27.2.2011, 18:31
какой объём фреона должен быть системе кондиционирования?

Количество хладагента......270-330 г

Просмотрел руководства владельца на тойота авенсис, камри, версо и короллу на русском языке и ни в одном нет рекомендаций включать один раз в месяц кондиционер, как и нет запрета на включение при отрицательных температурах наружного воздуха. Правда при осушке лобового у авто с климатом кондиционер автоматически включается при температуре выше 10 гр.С. Если при этом владелец хочет, он может включить режим А/С вручную. При низких температурах компрессор работает непродолжительное время в связи со слабым отбором тепла от испарителя и отключается он при этом по достижении максимального давления в системе датчиком давления. Как только давление падает до рабочего, компрессор тут же включается.
Когда компрессор длительное время не работает, то масло в системе стекает в самую нижнюю точку системы, т.е. в компрессор. Компрессор всегда располагают внизу, чтобы не допустить даже кратковременно его работу без масла.

Прошу подсказать. Как стоит гонять кондёр зимой.
Включаю АС и на какой режим выставлять? На холод или на тепло?
И стоит ли обогреваться зимой в режиме кондиционера и ставить температурную крутилку в положение "жара" (в права на максимум)?
Сегодня и так и так делал. Показалось что с кондёром воздух теплее чем без него.

В морозы если он и запуститс, то на пару секунд.
Думаю ты не будешь в мороз ездить с печкой на холод.
Если есть возможность, загнать в теплый гараж хотя бы 2 раза за зиму.
Хорошенько отогреть машину, печку на холод и погонять кондиционер, хотя бы несколько минут, что бы и магистраль смазалась, т.к. обычно утечка идет через уплотнения.

Включал на улице с прогретым ДВС кондёр. Смотрел на вентилятор.
включается на 3-5 сек. выключается. через 20-40 сек снова включается и так постоянно.
НО дует в салон холодный воздух всегда.
Когда вентилятор включается - смотрел через окошечко (в 1см от разъёма куда заправляется фрион) чего то там бежит в сторону салона, какая то жидкость вроде.
Так стоит ездить зимой с включёным кондёром и режим печки выставлять на тепло???