Скажите, уровень масло ,который на щупе -не малоли? Машина после длительной поездки и на ровной площадке
И по цвету масло можно ли дать оценку- пора ли на частичную замену?
Машина прошла 40000 км

-=BVS=- @ 20.2.2010, 9:19
Если вам будут менять фильтр то естественно он нужен так же как и прокладка т.к. старая может треснуть после затяжки.

С прокладкой не заморачиваюсь не разу ей там не видел, всегда сажу на графитовый герметик.

После долгих размышлений и задушении жабы решил поменять масло в АКПП. Сначала была мысль провести замену простым сливом-заливом, но из нормальных/качественных станций никто таким способом не делал, а мелкие шаражки доверия не внушали, да и делали круглые глаза, когда отвечал на их вопрос о модели машины. В общем поехал на станцию Shell и отдал 750 руб за замену масла на аппарате методом вытеснения. Масло, 2 канистры по 4л Toyota Type T-IV, предварительно купил в Exist по 1470 руб. за каждую. Как сказали на станции давление хорошее, но масло реально было грязновато. После всей процедуры очень сильно пожалел, что.... не сделал этого раньше! Машина просто преобразилась, если раньше каждое переключение прям чувстовалось на грани фола, то теперь нужно специально отслеживать когда оно происходит, так плавно и незаметно стало. Да, имеем Daihatsu Boon 2004г 1,3л с пробегом 56900км. 
Масло: 

1 - ATF при первой плановой замене через 40т.км.
2 - после первой замены ATF
3 - после второй замены ATF (через несколько сотен км).

Подробнее напиши, что значит 1 и 2, 3.
1-Заменил планово после 40 тыщ.
А 2 стакан-это когда менял?
И зачем менял еще и третий раз?
И как менял-слил, залил новое?
Снимал ли поддон и менял ли прокладку?

Привет форумчане! пишу первый раз, поэтому извините если что не так. Столкнулся с проблемой такого рода: машинка перестала нормально везти, а именно переодически загораются сразу две лампочки чек и о\д, коробка переходит в аварийный режим, скорости переключаются с резкими ударами. По прошествии энного времени чек гаснет о\д мигает, что бы он потух надо заглушить машину и она снова едет нормально. На диагностике вылезла ошибка 1346 сказали что проблема в клапане VVTI. но причем тут коробка? и еще как выглядит блок управления коробкой? я не нашел!!! заранее благодарен.

-=BVS=- @ 3.3.2009, 16:33
Прокладка тоже не все проблемы решает т.к. она пористая и достаточно мягкая, если не соблюдать последовательность затяжки винтов и момент то прокладка рвётся от прижима вокруг болтика и текёт.

подскажите, порядок затяжки и момент, и ещё у нас под давлением прогоняют литров 8 и без замены фильтра, типа оно его почистит, что лучше?

VitVik @ 22.4.2010, 10:47
После долгих размышлений и задушении жабы решил поменять масло в АКПП. Машина просто преобразилась, если раньше каждое переключение прям чувстовалось на грани фола, то теперь нужно специально отслеживать когда оно происходит, так плавно и незаметно стало.

а фильтр не меняли?

vlasove @ 22.4.2010, 18:31
а фильтр не меняли?

Нет, ничего не меняли и не разбирали.. просто подключили АКПП к аппарату, в него залили масло и запустили шайтан-машину

vlasove @ 22.4.2010, 22:26
подскажите, порядок затяжки и момент, и ещё у нас под давлением прогоняют литров 8 и без замены фильтра, типа оно его почистит, что лучше?

момент затяжки пробки 25 Н*м
момент затяжки болтов 8 Н*м
порядок не указан, главное равномерно, сначала закрутить все болты от руки а потом понемногу протянуть ключом по кругу раза на два-три

Осенью менял масло в АКП без замены фильтра, тогда на него глянул - грязноват, автотехник сказал нужно менять. Теперь хочу поменять и масло и фильтр.

Laz @ 22.4.2010, 21:10
Подробнее напиши, что значит 1 и 2, 3.
1-Заменил планово после 40 тыщ.
А 2 стакан-это когда менял?

Куда подробнее то?
1. масло из коробки при пробеге 40 т.км. оно не меняное, просто слито в стакан то что было в коробке
2. Масло из той же коробки после частичной замены
3. Масло после второй частичной замены

Laz @ 22.4.2010, 21:10
И зачем менял еще и третий раз?

А по цвету жидкости сложно догадаться для чего второй раз менял?

Laz @ 22.4.2010, 21:10
И как менял-слил, залил новое?

По манулу, ни один производитель не пишет о замене жидкости на аппарате тем более в АКПП с фетровым фильтром.

Laz @ 22.4.2010, 21:10
Снимал ли поддон и менял ли прокладку?

В этом нет необходимости

vlasove @ 22.4.2010, 21:26
подскажите, порядок затяжки и момент, и ещё у нас под давлением прогоняют литров 8 и без замены фильтра, типа оно его почистит, что лучше?

Порядок затяжки как у гаек колеса - крутим противоположные друг другу с равномерным усилием чтобы не перекосило.

Сервис прогоняя 8 или 108л жижи просто весь мусор из коробки плотненько трамбует в фильтр (фрикционы в коробке имеют естественный износ и опилки есть в любом случае даже при нормальной работе АКПП).
Фильтр однонаправленный, жидкость в него поступает с одной стороны и выходит с другой. Промыться он физически не может (в давние времена когда в коробках были металлические фильтры-сетки вот они легко промывались но и фильтровали конечно отстойно).
Чтобы убедиться в безопасности замены жижи АКПП для своей коробки достаточно посмотреть на давление внутреннего насоса коробки и сравнить его с давлением аппарата для замены жидкости (в 4 раза выше).

BVS
Через сколько менял 2 и 3 разы?

Ты просто слил с коробки сколько слилось, замерил, и налил столько же. И все?
Как по ощущениям работа коробки после замены?

Laz @ 23.4.2010, 17:42
BVS
Через сколько менял 2 и 3 разы?

2 через 40 т.км.
3 через сотню или 2, не засекал.

Laz @ 23.4.2010, 17:42
Ты просто слил с коробки сколько слилось, замерил, и налил столько же. И все?
Как по ощущениям работа коробки после замены?

Слил, залил, попинал колёса, протёр стекло, вроде больше ничего не делал.

Laz @ 23.4.2010, 17:42
Как по ощущениям работа коробки после замены?

Никаких изменений (лично мне это говорит только о том что с ней итак всё было в порядке).

Уважаемые, хочу на выхах декстрон поменять, подскажите где пробка расположена и как выглядит... что бы по ошибке масло с картера не слить

3aHo3a @ 29.4.2010, 5:55
Уважаемые, хочу на выхах декстрон поменять, подскажите где пробка расположена и как выглядит... что бы по ошибке масло с картера не слить

там сложно,что то перепутать)))

3aHo3a @ 29.4.2010, 10:55
Уважаемые, хочу на выхах декстрон поменять, подскажите где пробка расположена и как выглядит... что бы по ошибке масло с картера не слить

поддон снимать не собираешься? Мне прошлый раз поддон снимали и промывали. Теперь подумываю еще и фильтр АКП поменять, сказали грязный он.

Марыч @ 30.4.2010, 3:16
там сложно,что то перепутать)))

у меня иногда бывают озарения так что все возможно))

rodik @ 30.4.2010, 9:22
поддон снимать не собираешься? Мне прошлый раз поддон снимали и промывали. Теперь подумываю еще и фильтр АКП поменять, сказали грязный он.

да нет думаю обойтись малой кровью