SergeyLev @ 9.6.2009, 15:16
У меня этот абсорбер даже без АКБ издает целкающие звуки, что это и нормально ли. Раньше не замечал или просто не обращал внимания.

Именно он?
Может всё таки потрескивания издаёт разогретая выхлопная после остановки?

под капотом , да еще вазовский за 100р не стоит т.к. его порвет скорее всего (к сожалению есть опыт).

Не стал создавать новую тему. Вчера вечером ехал домой и почувстврвал запах бензина в салоне. Т.к. было темно причину не нашол. Сегодня завёл, посмотрел под капотом, погазовал - всё сухо и не пахнет. Поехал, на очередном светофоре стою жду зеленого, и снова заваняло. Остановился, под капотом воняет, на двиг. седы от бензина. Нашол место откуда травит (см. фото) - место соеденения шланга 23801F с деталью 23270. Травило потому что был снят железный хомут (был сдвинут далеко на шланг). Хомут поставил на место и всё стало нормально, но поя вились вопросы. Что это за деталь такая 23270 (на экзисте пишут: Демпфер компл. топливн. pressure pulsation - не пойму что такое), почему раньше (целый год) не травило, и риторический - какого ... хомут был не на своём месте? Может в этой детальке забилось что-то и поэтому стало выдавливать бенз, а может бенз плохой стал густым на морозе (если такое конечно бывает). Вобщем, подскажите кто знает.

Молодец, спасибо за фото, сорри за бурчание, но желательно хотя бы стрелкой указать на деталь на фото.
Понятно, но не совсем.
Без, обид, но замечание для всех....
Понятно, что фото с сотика, и на том спасибо, но удобнее, чтобы не гадать-указывать в редакторе стрелки, ссылки....

Для точного дозирования впрыска необходимо иметь стабильное давление топлива в топливной рампе. В момент открытия форсунки при впрыске топлива неизбежно происходит падение давления в топливной рампе т.к.топливный насос находится далеко, а время открытого состояния форсунки меняется в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. Для компенсации пульсаций давления топлива в топливной рампе и предназначен демпфер, через который и поступает топливо. 

Конструктивно депфер состоит из двух полостей разделенных эластичной диафрагмой и подпружиненый с одной стороны пружинкой. Подпружиненная диафрагма и компенсирует падение давления как небольшой насос, т.е. демпфирует обеспечивая стабильность давления топлива.

Подводящая топливо резиновая трубка без хомута-это мина замедленнго действия, могла сработать в любой момент. То ли при ремонте забыли поставить хомут, то ли "друзья" завелись. Хорошо что ты внимание обратил на запах, а то даже трудно представить что могло бы произойти.
У себя сразу после япии тоже нашел сдвинутый хомут на шланге от топливного бака к адсорберу, там давление намного ниже, но объяснить перемещение хомута с перемещением авто через границу и таможню лично себе тоже не смог.       

Для Laz: ок, в следующий раз будет информативнее.
Для 2002happy: спасибо за развёрнутый ответ.
Второй день контролирую ситуацию: нюхаю и заглядываю под капот . С хомутом всё сухо.

Alex-2354 @ 4.5.2009, 9:00
Кто менял эти фильтра,скока стоят-то?

Искал запчасти по инету, и в т.ч. топливный фильтр так вот 2 компании ( Московская и Дальневосточная)ответили что, как такового фильтра нет, а стоит сетка? Хотя в экзисте есть и цена у него как уже многие знают приличная.

aleks0801 @ 9.12.2009, 11:51
Искал запчасти по инету, и в т.ч. топливный фильтр так вот 2 компании ( Московская и Дальневосточная)ответили что, как такового фильтра нет, а стоит сетка? Хотя в экзисте есть и цена у него как уже многие знают приличная.

Сетка вроде и стоит, но в плостиковом корпусе из которого наши умельцы её удаляют, об этом ктото писол на форуме.

а какие аналоги для япповского бенза есть?
десятошный или акцентовский?

Что это такое? и цена странная.. Ошибка или это то, за 5 рублей предлагают?
ссылка. Кто-нибудь может картинку поглядеть?

кто-нибудь может европейский Sirion поглядеть?

Это не от наших машин, у нас интегрирован с бензонасосом и другой туда не становится без апгрейда.

уважаемые владельцы! есть еще мнения? мое личное мнение, что изделие в одном флаконе с насосом, никого отношения к фильтру не имеет! там просто стоит сетка, для крупного мусора, а это на картинке и есть фильтр, самый настоящий. Просто экономят японцы. Посмотрите внимательно модели тойот и дайхатцу, хотябы териос и ками, фильтр с насосом в одном флаконе и одинаковые.Только на Ками есть дополнительно фильтр, который указан отдельно и его не видно в общей схеме и в европейской модификации Sirion он тоже есть. Просто цена вопроса крепления и пары хомутов.Я, бы сам посмотрел, но прогу вынесло у меня вместе с диском, к сожалению. Если я не прав, хотя бы картинки выложите, пожалуйста.

 Топливный фильтр интегрированный с бензонасосом - похоже тенденция в современном автомобилестроении. На КИА СИД решение аналогичное, а модель то довольно свежая.

кто-нибудь может выложить картинки топливной системы Sirion?

Шурик Бэн @ 8.12.2009, 20:22
Второй день контролирую ситуацию: нюхаю и заглядываю под капот . С хомутом всё сухо.

Тоже самое было обнаружено на нескольких НОВЫХ хондах сивик.
Хомут был сдвинут с посадочного места и находился на своей стопорной защёлке (т.е. ничег оне сжиал а просто висел как кольцо на шланге.
Установка детали на место явно решит все ваши проблемы.

vr73 @ 18.12.2009, 8:55
кто-нибудь может выложить картинки топливной системы Sirion?

Красненьким обвёл фильтр, он интегрирован в корпус насоса.
Отодрать его можно.
Разобрать ножовкой тоже.
Но т.к. он из литой пластмассы с наклееной крышкой чем его заменить?

А что такое тогда деталь 23100Х ?
Не это ли сам фильтр?

Laz @ 19.12.2009, 14:15
А что такое тогда деталь 23100Х ?
Не это ли сам фильтр?

это сам бензонасос, а снизу у него предварительный фильтр

-=BVS=- @ 19.12.2009, 9:59


Красненьким обвёл фильтр, он интегрирован в корпус насоса.
Отодрать его можно.
Разобрать ножовкой тоже.
Но т.к. он из литой пластмассы с наклеенной крышкой чем его заменить?

это sirion? 23300-87403-000 тогда,где такой номер на схеме?