Двигатель 1 литр,
привод передний,
езжу в основном один или вдвоем (но я за двух - 143 кг),
кондёр включаю периодически (зимой тоже - в полной машине окна потеют),
резина: зимой 175/70, летом 165/70,
прогрев зимой по-среднему (больше 3-4 в день),
пробег 66000 (из них 23000 по России),
поначалу ездил на 95, сейчас на 92(разницы незаметно),
свечи не менял,
2 раза лил в бак ХАДОвскую промывку инжекторов и топливной системы.
______________________________________________________________________
Расход: зимой - 8; летом - 7,5 (езда по городу - 95%)

А может ли быть причиной высокого расхода износ поршенвых колец?? Кто как думает?

Высокий расход связан практически всегда с неправильным составом смеси. (либо машина не тянет и вы газуете как умалишённый чтобы она наконец поехала, либо наоборот смесь состоит из одного бензина и он горит уже в выхлопной)

Износ колец может влиять только на расход масла, шум и прочую не связанную с расходом канитель.
Ну а кто готовит смесь и кто поставляет данные для неё - известно.

Посему в повышенном расходе стоит обвинять:
1. комп (накапливает динамические коэффициенты от зондов и для начала их нужно хотя бы сбросить)
2. зонды (заниженное-завышенное напряжение, длительный фронт спада сигнала - проверяется осциллографом и сравнивается с эталоном. Можно попробовать очистку ортофосфорной кислотой или замена)
3. воздушный фильтр ( т.к. фильтр стоит копейки его дешевле менять с каждой сменой масла чем платить за перерасход бензина. Математика такая - фильтр стоит 400-500р. Замена масла через 10т.км. Забитый фильтр увеличивает расход где то на 0,3л на 100км. получаем что за 10т.км. перелили 30 л бензина по цене 19р что даёт ту самую стоимость фильтра в 570р. Цифры взял по минимуму т.к. расход растёт с забиванием фильтра)
4. датчик температуры воздуха (стоит в корпусе фильтра и покрывается слоем пыли отчего становится более инертным в показаниях и врёт компу. протереть при замене фильтра)
5. дроссельная заслонка (из за контакта с выхлопными газами обрастает колечком копоти вокруг заслонки которое не даёт проходить воздуху при закрытой заслонке. угол открытия не велик но этот воздух нужен для стабильных оборотов ХХ. в случае заростания уже вмешивается клапан ХХ который берет на себя роль регулятора но и он также обрастает копотью.
6. клапан ХХ (грязный - еле шевелится, стоит помыть крабклинером)
7. форсунки (снять и прогнать на стенде, вместо взвеси могут лить просто струёй, не закрываться до конца)
8. свечи (не верьте мифам что на нашем бензине полном серы и прочего Г свечи ходят нормально по 40-100т.км.)
9. водитель (достоверно установлено что в зависимости от манеры вождения даже на гибридном автомобиле расход меняется до 27%. Цифра не моя - инженеров из Хонды при обкатке Хонды Инсайт)

Вчера замерил расход по трассе, 7,1л получилось при включенном кондиционере, скорость ввиду плохой дороги была от 60 до 120 км/ч. Че то мне кажется многовато получилось, или это норм при таких условиях?

Gravite @ 17.6.2009, 15:52
Вчера замерил расход по трассе, 7,1л получилось при включенном кондиционере, скорость ввиду плохой дороги была от 60 до 120 км/ч. Че то мне кажется многовато получилось, или это норм при таких условиях?

у меня на трассе с кондеем выходит 6л.,зато в городе около 9,5!почему так не знаю.

да это слишком большой расход

zoocid @ 14.6.2009, 22:01
Двигатель 1 литр,
привод передний,
езжу в основном один или вдвоем (но я за двух - 143 кг),
кондёр включаю периодически (зимой тоже - в полной машине окна потеют),
резина: зимой 175/70, летом 165/70,
прогрев зимой по-среднему (больше 3-4 в день),
пробег 66000 (из них 23000 по России),
поначалу ездил на 95, сейчас на 92(разницы незаметно),
свечи не менял,
2 раза лил в бак ХАДОвскую промывку инжекторов и топливной системы.
______________________________________________________________________
Расход: зимой - 8; летом - 7,5 (езда по городу - 95%)

Забыл добавить, вожу достаточно резко.

Кстати сегодня на mail-е прочитал:

Победители конкурса «Международный двигатель 2009 года»
-Лучший новый двигатель 2009
Porsche 3.8 л flat-six (Porsche 911)
-«Зеленый двигатель»
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
-Лучший спортивный двигатель
Mercedes-Benz AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
-Лучший двигатель объемом до 1 л
Toyota 1,0 л (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)
-Двигатель объемом 1-1.4 л
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)
-1.4 л - 1.8 л
BMW-PSA 1.6 л Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308
-1.8 л – 2 л
Audi 2,0 TFSI (A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTi)
-2 л - 2.5 л
Mercedes-Benz Diesel 2.1 л (BlueEffieciency C-Class, BlueEffieciency E-Class)
-2.5 л – 3 л
BMW 3,0 л DI Twin-Turbo (135, 335, X6, Z4, 730)
-3 л – 4 л
BMW 4,0 V8 (M3)
-Более 4 л
Mercedes-AMG 6.2 л (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
-Лучший двигатель 2009 года:
Volkswagen 1.4 л TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)

Тойота до двух пол-литр, я так понимаю, наш двигун?

zoocid @ 18.6.2009, 15:47
Забыл добавить, вожу достаточно резко.

Кстати сегодня на mail-е прочитал:

Победители конкурса «Международный двигатель 2009 года»
-Лучший новый двигатель 2009
Porsche 3.8 л flat-six (Porsche 911)
-«Зеленый двигатель»
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
-Лучший спортивный двигатель
Mercedes-Benz AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
-Лучший двигатель объемом до 1 л
Toyota 1,0 л (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy)
-Двигатель объемом 1-1.4 л
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)
-1.4 л - 1.8 л
BMW-PSA 1.6 л Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308
-1.8 л – 2 л
Audi 2,0 TFSI (A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTi)
-2 л - 2.5 л
Mercedes-Benz Diesel 2.1 л (BlueEffieciency C-Class, BlueEffieciency E-Class)
-2.5 л – 3 л
BMW 3,0 л DI Twin-Turbo (135, 335, X6, Z4, 730)
-3 л – 4 л
BMW 4,0 V8 (M3)
-Более 4 л
Mercedes-AMG 6.2 л (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
-Лучший двигатель 2009 года:
Volkswagen 1.4 л TSI Twincharger (Golf, Eos, Scirocco, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra)

Тойота до двух пол-литр, я так понимаю, наш двигун?

Да, это именно наш 1KR-FE.

+1

периодическое применение такой штуки может помочь в снижении расхода

nikita83 @ 26.6.2009, 20:34
периодическое применение такой штуки может помочь в снижении расхода

знаем мы эти очистители!

zoocid @ 18.6.2009, 15:47
Тойота до двух пол-литр, я так понимаю, наш двигун?

Так третий раз он уже в этой категории признается двигателем года. Трехкратный чемпион мира, понимаешь. :-)

При нажатии правой кнопки на ж/к дисплее появляются буквы km/l.Как понимать?

Как расход в количестве километров на литр.

Незабудка @ 29.6.2009, 17:54
При нажатии правой кнопки на ж/к дисплее появляются буквы km/l.Как понимать?

это где нажимается и появляется??? можно фото?

Обычно встречается обозначение L / KM.Японская фишка?
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

хм, странно... у меня просто km - общий пробег + 2 счетчика ( trip A и B ) и никаких km/l

Незабудка @ 30.6.2009, 16:30
Обычно встречается обозначение L / KM.Японская фишка?
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Ну особой то разницы нету, в каждой стране свой национальный колорит.
Может у вас машина Сингапурец просто?

-=BVS=- @ 30.6.2009, 14:56
Ну особой то разницы нету, в каждой стране свой национальный колорит.
Может у вас машина Сингапурец просто?

и всё таки.. km/l это я так понимаю всё же подсчет расхода топлива, а km - просто счетчики километража
интересно-интересно..

VitVik @ 30.6.2009, 17:10
и всё таки.. km/l это я так понимаю всё же подсчет расхода топлива, а km - просто счетчики километража
интересно-интересно..

Конечно расход, как уж меряется не столь важно.
У нас мерят в литрах на сотню.
Японцы в километрах на литр, бывает что наоборот в литрах на километр.
Американцы в милях на галлон.

Просто у девушки видимо экзотичный экземпляр машины.