ищу акпп на тойоту пассо 1.3 2005 а4в можно неисправную на родной после дтп вырвало крепление опоры так что интерисует основное корпус 26_23@mail.ru

какая модель двигателя?

к3

коробку нашел в новосибирске так что если кому надо есть полностью рабочие потроха на эту коробку

Подскажи пожалуйста полную маркировку коробки у меня 1KR-FE , маркировка из подкапотной таблички A4B-D 02A , просто думаю если получиться заменить двигатель на K3-VE вот и думаю подойдет или нет.

заменить двигло - утопия - проще машину сменить - ибо кроме двигла всю электрику и мозги менять надо.
Скажем так цена вопроса такова - что можно будет просто продать и просто доложив денег которые уйдут на апгрейд - купить леворульный пассо из эмиратов с 1.3 и на АКПП

смотри что есть акпп на
Модель: PASSO
Кузов: KGC15
Двигатель: 1KR-FE
Год: 2004
Примечание: A/T
Комментарий: 4WD

boon @ 10.2.2012, 11:44
заменить двигло - утопия - проще машину сменить - ибо кроме двигла всю электрику и мозги менять надо.
Скажем так цена вопроса такова - что можно будет просто продать и просто доложив денег которые уйдут на апгрейд - купить леворульный пассо из эмиратов с 1.3 и на АКПП

Ты не прав в основном контрактные движки со всем навесным(коса +ЭБУ +генератор +стартер+воздушник и узел дроссельной заслонки)идут в среднем 25000 руб плюс доставка до уфы 6500 , но я выяснил что коробка у нас отличается от 1,3 литровых у них маркировка A4B-D 01A отличается передаточное число на 3 передаче и внутренние шрусы это еще 15000 плюс, в общем 46000-50000 рублей ,я к тому же хотел распредвалы и косу с мозгами от движка K3-VE2(110 л.с) основной момент это проблема с переоформлением документов сегодня сходил к технадзору в ГИБДД еще 20 000 уйдет на переоформление так что я уже передумал(не такой уж слабый двиг 140 идет и ладно, правда как xRust писал иногда на обгонах внезапно вспотеть бывает)

rnlllat @ 10.2.2012, 21:05
Ты не прав в основном контрактные движки со всем навесным(коса +ЭБУ +генератор +стартер+воздушник и узел дроссельной заслонки)идут в среднем 25000 руб плюс доставка до уфы 6500 , но я выяснил что коробка у нас отличается от 1,3 литровых у них маркировка A4B-D 01A отличается передаточное число на 3 передаче и внутренние шрусы это еще 15000 плюс, в общем 46000-50000 рублей ,я к тому же хотел распредвалы и косу с мозгами от движка K3-VE2(110 л.с) основной момент это проблема с переоформлением документов сегодня сходил к технадзору в ГИБДД еще 20 000 уйдет на переоформление так что я уже передумал(не такой уж слабый двиг 140 идет и ладно, правда как xRust писал иногда на обгонах внезапно вспотеть бывает)

так в чем же я тогда неправ? )))

а чтобы не потеть не надо гонять - 90 км в час для этой машины очень много - авто для мегаполиса - высокое имеет склонность к перевороту - ездишь по трассе - имей другую машину либо едь не спеша - я лично больше 80-90 никогда не езжу ибо еще есть ПДД

Цена продажи около 180 т.р. если продашь еще за такую цену авто 2005 года , четвертый год в России плюс 70 т.р на замену двигателя итого 250 т.р. а леворукий 1,3 Сирион под 400 т.р.стоит

Как то ты слабо оцениваешь свою машину - она что в усосе?
180 - это цена витца 2000-2002 года
а пассо такое стоит 200-220 не меньше
ну и сирион 350 валом в Новороссе - приезжай да забирай ))
так ты получишь машину 2007 года - это уже стоит 30-40 т.р. и еще левый руль - а это еще 50-70т.р.
Ну и самое главное - заводскую сборку а не колхоз в росийском гараже )))
хотя конечно -
1. Если возьмешь пихло и АКПП с реально малым прорбегом - вот тока как это сука проверить - лично я вообще не представляю - тока самом у в японию ехать ))
2. Если сделаешь все по уму(хотя все одно не получиться ибо компоновка разная у моторов, к примеру трубки от кондера и т.п. проблемы)
3. Если вообще не будешь переоформлять - щаз двигло вроде не роверяют
4. Если твое авто реально в идеале и не бито не крашено
Вот тогда да резон есть!

Три с лишним года назад брал за 260 авто 2005, намотал 72 тысячи сомневаюсь что уйдет за 200 видел на рынках 2005 года с пробегом по россии за 180 долго стояли не знаю почем продали.А так машина не битая не крашеная(бампер передний только малость поцарапаный , коцки на капоте, и лобовуха поколотая).У вас просто машины дороже чем у нас наверное.
Хотя сейчас цены на дроме посмотрел похоже что я ошибся насчет цены.

да ты на автору зайди и увидишь что самая дешевая по РФ стоит 220 рублей - а у нас тут продают за 225 битую без радиатора кондера - но то конечно на лоха - для твоей же вижу цену не менее 200 т.р.
я демио продал 2003 года за 220 и это ваще ниже рынка по срочной цене так сказать

rnlllat @ 10.2.2012, 22:05
Ты не прав в основном контрактные движки со всем навесным(коса +ЭБУ +генератор +стартер+воздушник и узел дроссельной заслонки)идут в среднем 25000 руб плюс доставка до уфы 6500 , но я выяснил что коробка у нас отличается от 1,3 литровых у них маркировка A4B-D 01A отличается передаточное число на 3 передаче и внутренние шрусы это еще 15000 плюс, в общем 46000-50000 рублей ,я к тому же хотел распредвалы и косу с мозгами от движка K3-VE2(110 л.с) основной момент это проблема с переоформлением документов сегодня сходил к технадзору в ГИБДД еще 20 000 уйдет на переоформление так что я уже передумал(не такой уж слабый двиг 140 идет и ладно, правда как xRust писал иногда на обгонах внезапно вспотеть бывает)

Замысел в чем был? Чего хотели?
если нужно гонку сделать- автоспорт- очень дорогое удовольствие. Просто, перед "девочками"? Тогда нужно было брать Турбовый YRV: покупаете доки, от лома. Покупаете битье, в япии, привозите, кузовом, 5000 $ кузов по таможне. пробуете поставить на учет- вуаля. супер авто- самый дешманский вариант.ссылка

Замысел в том что 1 литровый двиг очень слабый , чуть больше 90 едешь расход увеличивается очень сильно, + масло начал сильно жрать замена маслосъемных колпачков и колец абсолютно ничего не дала(похоже износ цилиндров большой и это не лечиться двигатель одноразовый), вот и была мысль заменить на 1,3