Помогите мне загорелся на индикаторе значек маса. Я его поменяла а он все равно горит. что делать на СТО ничего не говорят.

Так нельзя ездить движок помрет если это только не неисправность самого датчика. Надо обратиться в другой сервис чтобы проверили сам датчик . А скажите как раньше было включаете зажигание значок горит , заводите машину значок тухнет так? А сейчас после того как завели не тухнет или моргает?

Frea @ 9.2.2012, 18:58
Помогите мне загорелся на индикаторе значек маса. Я его поменяла а он все равно горит. что делать на СТО ничего не говорят.

его поменяла - это масло, или значок?

Frea @ 10.2.2012, 1:58
Помогите мне загорелся на индикаторе значек маса. Я его поменяла а он все равно горит. что делать на СТО ничего не говорят.

какой то у вас совсем бестолковый СТО... там обычно даже если не знают в чем проблема чего то советуют

Все было раньше нормально. включаеш машину датчик горит потом заводиш датчик гаснет. А сейчас он не выключается породолжает гореть дольше. Я пока до СТО доехала чтоб масло поменять два раза глохла. Постояла немного опять заводила и двигалась.Масло поменяли гореть перестало. А домой доехала опять загорелось и тяга при движении маленькая. А СТО действительно бестолковый но только до него смогла доехать....

Frea @ 10.2.2012, 18:25
А домой доехала опять загорелось и тяга при движении маленькая.

перед сменой масла уровень его нормальный был?
так же проверьте уровень декстрона.
утром под машиной масленных пятен не замечаете?
Сколько масла залили? сколько слили?
проверьте болт слива масла, мне как то на сто его не затянули.. мог потерять по дороге, вместе с маслом разумеется

3aHo3a @ 10.2.2012, 15:42
перед сменой масла уровень его нормальный был?
так же проверьте уровень декстрона.
утром под машиной масленных пятен не замечаете?
Сколько масла залили? сколько слили?
проверьте болт слива масла, мне как то на сто его не затянули.. мог потерять по дороге, вместе с маслом разумеется

не, дело не в сливной пробке
у неё же проблема не исчезла, после замены масла

это значок давления масла, первая причина - нехватка (поэтому надо проверить уровень масла), но так как нет тяги и глохнет - вряд ли причина в этом, скорее накрылся датчик, или масляный насос. как вариант - забился маслоприёмник или каналы в движке

однозначно, не стоит на машине ездить. даже до СТО.
1. эвакуатор
2. хорошая СТО
считают ошибки, станет более менее понятно

А фильтр масляный меняли? Еще бывает такая вещь под перепускной клапан масляного насоса попадает какая нибудь бяка и не дает нормально закрыться клапану.Вы не ответили лампочка после заводки горит или моргает(обычно если низкое давление на холодный двигатель сперва тухнет , по мере прогрева двигателя моргает, потм как двигатель наберет рабочую температуру начинает гореть )
так что три варианта
1-неисправен датчик давления масла (пригласить электрика чтобы проверил)
2-под клапан масляного насоса попал какой то мусор (отогнать в сервис, снять поддон , промыть масляный насос)
3-движку хана (заказывать контрактный)
В любом случае искать хороший сервис(если нет башковитых знакомых) машину даже не заводить категорически так как если вторая причина угробите движок, если первая легко отделаетесь

rnlllat @ 10.2.2012, 20:18
А фильтр масляный меняли? Еще бывает такая вещь под перепускной клапан масляного насоса попадает какая нибудь бяка и не дает нормально закрыться клапану.Вы не ответили лампочка после заводки горит или моргает(обычно если низкое давление на холодный двигатель сперва тухнет , по мере прогрева двигателя моргает, потм как двигатель наберет рабочую температуру начинает гореть )
так что три варианта
1-неисправен датчик давления масла (пригласить электрика чтобы проверил)
2-под клапан масляного насоса попал какой то мусор (отогнать в сервис, снять поддон , промыть масляный насос)
3-движку хана (заказывать контрактный)
В любом случае искать хороший сервис(если нет башковитых знакомых) машину даже не заводить категорически так как если вторая причина угробите движок, если первая легко отделаетесь

я тоже грешу на масляный фильтр, засрался он мусор какой попал.
я буна купил полез менять масло, а в фильтре столько грязи(в стакане и в щелях) отзвонил хозяину -он говорит меняли в экспресс замене, там то тупо фильтр воткнут и всё, никто не будет возиться старательно с тачкой кроме себя

фильтр масляный меняли? Еще бывает такая вещь под перепускной клапан масляного насоса попадает какая нибудь бяка и не дает нормально закрыться клапану.Вы не ответили лампочка после заводки горит или моргает(обычно если низкое давление на холодный двигатель сперва тухнет , по мере прогрева двигателя моргает, потм как двигатель наберет рабочую температуру начинает гореть )



Все поменяли все нормально ВСЕМ Огромное СПАСИБО!!

Frea @ 16.2.2012, 17:00
Все поменяли все нормально ВСЕМ Огромное СПАСИБО!!

так что за проблема была то?

3aHo3a @ 16.2.2012, 12:03
так что за проблема была то?

это уже неважно

2-под клапан масляного насоса попал какой то мусор (отогнать в сервис, снять поддон , промыть масляный насос



обратилась в другой СТО. Начитавшись ваших отывов (сделала умное лицо). И проблема была в течении дня решина!

Frea @ 16.2.2012, 20:14
2-под клапан масляного насоса попал какой то мусор (отогнать в сервис, снять поддон , промыть масляный насос



обратилась в другой СТО. Начитавшись ваших отывов (сделала умное лицо). И проблема была в течении дня решина!

отлично. а что за мусор такой? как часто меняется масло? или там тряпку забыли

Да откуда я знаю какой там мусор был. ? Масло действительно давно меняла. Так что проблема исправлена сейчас два дня езжу вроде все нормально. Только вот не пойму помоему какойто металлический стук появился. Но грешу на холод сейчас. посмотрим буду аккуратней......

Frea @ 17.2.2012, 10:43
Да откуда я знаю какой там мусор был. ? Масло действительно давно меняла. Так что проблема исправлена сейчас два дня езжу вроде все нормально. Только вот не пойму помоему какойто металлический стук появился. Но грешу на холод сейчас. посмотрим буду аккуратней......

От холода металлический стук не появляется. Не хочу Вас пугать, но возможно от недостаточного давления масла "полетели" коренные и шатунные подшипники - это чревато ремонтом двигателя. В любом случае, срочно на СТО!

Так что то я совсем испугалась....

Да так и будет если вы ездили на автомобиле с горящим индикатором давления масла полностью согласен с BUNYA34 , надо на СТО пусть послушают думаю за это денег не возьмут , но если и возьмут то немного.