После очередной пробежки Ставрополь - Новороссийск - Ставрополь, через денек другой, при езде по городу с выключенной музычкой, заметил странное подвывание при переключении передач. Сразу перепугался за коробку. Проверил щупы - масло есть.
Чуть позднее в пробке поставил на паркинг и по газовал плавно.... и услышал опять.
Что странно, звук начинается не с самых низких оборотов. Решил послушать под капотом.
Газуя дросселем в ручную послушал из какой части двигла звенит. Понял только что откуда то слева. Со стороны ремня.
Вероятно пересох один из роликов под ремнем. Но какой?
Помпа, натяжной, кондейский, и как их мазать....
...да еще заметил что плоская сторона ремня на две трети с краев стала ржавого цвета.
И в последнее время у нас весьма слякотно.

посмотри скорее всего подшипник кондиционера , так как он снизу , то в слякоть часто мокреет

СергейКраснодар @ 23.10.2010, 14:34
посмотри скорее всего подшипник кондиционера , так как он снизу , то в слякоть часто мокреет

У меня на 70000 подшипник на электро муфте кондиционера загудел, механик сказал 5 сек поменяем.... но как оказалось, по его словам, он видел на паськах подшипники двух типов у него они были.
Но у меня оказался третий размера 30х47х12. Еле нашел...

даа с подшипником проблемка возникает

Никто прямо не сказал, и из выше сказанного делаю вывод - что мазать эти подшипники не получается, только менять. Аль снявши кожух какой, всеж можно, напихать литолу или еще чего, да и утихомирить сухую железку.

возьми короткий ремень да в обход шкива кондишена пусти...
а компрессорный подшипник пока в поиск заряди..

мазать не получиться так как он находится внутри электросцепления только менять , подшипник я в Краснодаре по 800 брал и нормально

заметил особенность с этим эл.сцеплением - после выключения кондишена - расцепка передачи происходит не сразу как будто с запозданием во времени (по тяге дрыгателя) ощущается... это у всех так? (может до 2-3 минут отключатся)

К разговору об электро сцеплении, у всех включение по жаркой погоде происходило с клацающим звуком? Может чего под развалилось там внутре...

оключается запоздало но не на столько сеунд на 3-5 , у меня н клацало , а разваливаться там не чего , внутри катушка стоит в обойме и всё это дело просто одето на подшипник который сажается на вал , вот подшипник начать разваливаться может легко , так как он постоянно работает при включённом двигателе.

Странное дело свон прекратился с заменой масла в движке. Последний раз при замене залили мне такого же motul 5w30 sinthetic только разливного и проехал как обычно 15000 (ну чуток с перекатом 500 км).
Неужели из-за "заговнения" масла движок внутри звенел? ....и чем это может вылиться....интересно.
P.S. в этот раз походу тоже залили разливное.....

Yoshio @ 27.10.2010, 13:19
Странное дело свон прекратился с заменой масла в движке. Последний раз при замене залили мне такого же motul 5w30 sinthetic только разливного и проехал как обычно 15000 (ну чуток с перекатом 500 км).
Неужели из-за "заговнения" масла движок внутри звенел? ....и чем это может вылиться....интересно.
P.S. в этот раз походу тоже залили разливное.....

Возможно и из-за масла.
Масло по регламенту надо менять не через 15, а через 10 тыс.км.
В наших условиях и того чаще - через 7 тыс.км.
Посмотрите в Форуме это есть ...

Yoshio @ 27.10.2010, 14:19
...и чем это может вылиться....интересно.
P.S. в этот раз походу тоже залили разливное.....

ну может вылицо вот в такое вот


а вот каменты к этой картинке:

WR+
Александр
Пол:
Откуда: Люксембург
В клубе с 18/07/06
Сообщений: 2621
> ремонт двигателя
Ответ #3 : 19 Апреля, 2010, 23:30 Цитата

Вот они - последствия "палёного" масла!Что лил? Где брал?
(видал такую хреновину лет 10 назад,когда масло смешали синтетику и минералку.)
Капиталка имхо! А лучше выкинуть этот двиг. и купить контрактник,т.к. вычистить этот - гимор неописуемый,каналы масляные тоже везде забиты наверняка...

japan patriot
Storia, 99г., M-100S, EJ-DE, 1л. + Camry, 05г.
Пол:
Откуда: Москва
В клубе с 01/05/09
Сообщений: 1260
> ремонт двигателя
Ответ #4 : 19 Апреля, 2010, 23:34 Цитата

Япона мать ! Срань господня (прости Господи) ! Да это пахнет полной переборкой двигателя .

Werbus
Сергей 1.3T W09
Пол:
Откуда: Ухта
В клубе с 07/12/05
Сообщений: 2932
> ремонт двигателя
Ответ #5 : 20 Апреля, 2010, 00:41 Цитата

Ав(ф)тол

kasper-dp
Был серебристый АТМО-YRV 1,3. ща - "апжигуливхлам"
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3144
> ремонт двигателя
Ответ #6 : 20 Апреля, 2010, 03:50 Цитата

солидолом шприцевали... точняк...

ну прям страшные фото будто масло по 30 тыщ не меняли и палёное лили вечно

ну веть никогда не знаешь чо в канистре тебе размалеванной предлагают - натуральное минеральное, или неоригинальное - анальное...
как повезет тебе и как повезет после этого дрыгатель..

свой капиталить буду кольца уже пришли а ремкомплект ждать еще 2 недели)) масло по литру на 3500 км пробег почти 150тыщ)) итог запчасти 9650 (ремкомплект + кольца) и работа 10тыр

А не проще контрактный мотор купить, он дешевле чем ремкомплект + работа...

dimmer84 @ 1.11.2010, 7:39
А не проще контрактный мотор купить, он дешевле чем ремкомплект + работа...

А где гарантии, что контрактный будет лучше родного?

А "Контрактный" это не ремонтированный разве? Это может быть и просто с убитой тачки быть что ли?

Yoshio @ 5.11.2010, 21:56
А "Контрактный" это не ремонтированный разве? Это может быть и просто с убитой тачки быть что ли?

контрактный это когда ДТП - и тачко востанавливать не целесообразно, т.к. по умолчанию кузов убит, доки уходят мести с ДВС и являются основанием для замены отжившего дрыгателя.
Иногда под видом 100% живого двигателя предлогается 100% отживший свое такой же двигатель... эт как повезет (ну как утешение перебрать и собрать из 2 один "новый")
а нормальные люди и конторы обычно дают гарантию поставки контратника после его предпродажной подготовки, помойка + тест на стенде