Слава @ 22.1.2013, 12:46
Можно фото где именно сверлить?

нижняя точка банки глушителя
банка глушителя - это большое вздутие почти в самом конце(конец под задним бампером) длинной трубы, идущей от мотора(мотор под капотом(капот спереди))
нижняя точка - место ближе всего к земле(земля внизу(под машиной))

Volan @ 7.2.2013, 18:30
нижняя точка банки глушителя
банка глушителя - это ...

+100500 круто. Четвёртая страница пошла. И наконец я понял, где собака порылась. Конденсат накапливается в тех авто, которые работают с автопрогревом. Всё. Теперерь буду спать спокойно.

BUSER. @ 8.2.2013, 19:25
+100500 круто. Четвёртая страница пошла. И наконец я понял, где собака порылась. Конденсат накапливается в тех авто, которые работают с автопрогревом. Всё. Теперерь буду спать спокойно.

Не обязательно. Я не пользуюсь автопрогревом, но приехав домой с работы, посидел в машине на холостых оборотах, чего-то там делал. Заглушил (без прогазовки) и пошел домой. Утром машина уже не заводилась.

блин
конденсат скапливается на холостых

Сегодня ночью дул ветер и мороз -35, опять замерз глушитель, причем замерз часов за 6, вечером прогазовал. Обычно чтоб замерз нужно часов 12 и более-чего вполне хватает до утра, все зависит от температуры воздуха. Для борьбы с конденсатом у меня есть высокий железный контейнер, в него наливаю немного (30-50г) горючей жидкости (лучше спирт), поджигаю и ставлю под ту самую пузатую банку,(только аккуратно рядом бак,и пламя должно быть небольшим) мне хватает 1,5-2 минуты, чтоб завести двигатель и пошел дым из выхлопной, и только после того как зеленая лампочка погасла прогазовываю двигатель.
Вариант с гофрой очень понравился, но так как машину ставлю во дворе - отпадает, а отверстие сверлить неохота-может стать причиной коррозии. Но если еще раз замерзнет просверлю

Bamper @ 9.2.2013, 22:59
Сегодня ночью дул ветер и мороз -35, опять замерз глушитель, причем замерз часов за 6, вечером прогазовал. Обычно чтоб замерз нужно часов 12 и более-чего вполне хватает до утра, все зависит от температуры воздуха. Для борьбы с конденсатом у меня есть высокий железный контейнер, в него наливаю немного (30-50г) горючей жидкости (лучше спирт), поджигаю и ставлю под ту самую пузатую банку,(только аккуратно рядом бак,и пламя должно быть небольшим) мне хватает 1,5-2 минуты, чтоб завести двигатель и пошел дым из выхлопной, и только после того как зеленая лампочка погасла прогазовываю двигатель.
Вариант с гофрой очень понравился, но так как машину ставлю во дворе - отпадает, а отверстие сверлить неохота-может стать причиной коррозии. Но если еще раз замерзнет просверлю

Автопрогрев? С какой периодичностью заводится двиг?

rodik @ 11.2.2013, 8:38
Автопрогрев? С какой периодичностью заводится двиг?

Стоял по температуре двигателя -10 15 мин работы, двигатель накрыт , радиатор закрыт. Пробовал t-20 20 мин работы - все равно мерзнет. Как и обещал просверлил отверстие на 4мм, сегодня спал спокойно, думаю для меня этот вопрос закрыт

Bamper @ 11.2.2013, 15:40
Как и обещал просверлил отверстие на 4мм,

Много шняги вылилось?

Леонидович @ 12.2.2013, 2:18
Много шняги вылилось?

Нет. Но после ночи с прогревами весь конденсат остается под банкой а не в ней. Соглашусь (кто-то писал ранее) что с постоянным конденсатом в банке, банка прогниет быстрее

Перемерз глушитель (сигналка заводила сильно часто ) Когда я вышел утром машина завелась, но из глушителя уже торчал только кусок сосульки. сразу заглушил, снял автозапуск и пока не остыл двигатель (на улицу было -35) позвонил ребятам с тепловой пушкой. Они за 15 минут и 500р Прогрели глушитель и было принято решение просвелить глушитель (это уже не первая машина где мне сверлили глушитель). Просверлили 2 дырочки сверлом 4 кой одна в трубе вторая в банке (из банки сразу набежала лужа). Ниже фото,что бы было понятно где сверлить. Звук не поменялся, в салон дымом не тянет.

первая

вторая в банке

Чтобы на конце глушителя не образовывалась сосулька, надо взять силиконовую смазку (балончик) с длинной трубочкой и распылить на прогретую трубу внутри на сколько хватит трубочки и снаружи. Влага не будет намерзать.

shoko @ 6.2.2014, 19:22
Чтобы на конце глушителя не образовывалась сосулька, надо взять силиконовую смазку (балончик) с длинной трубочкой и распылить на прогретую трубу внутри на сколько хватит трубочки и снаружи. Влага не будет намерзать.

мне кажется силиконовая смазка выгорет при движении. труба ведь греется.
хотя ради интереса так сделаю и покатаюсь.

passoclub @ 7.2.2014, 8:03
мне кажется силиконовая смазка выгорет при движении. труба ведь греется.
хотя ради интереса так сделаю и покатаюсь.

На моей написано: Отличается широким диапазоном рабочих температур (от -50 до +250°C) и малой зависимостью вязкости от температуры.

На участке глушителя куда мы ее наносим температура до 100 градусов не доходит. Хватит ее примерно на месяц потом сажа закроет нанесенный слой и надо будет повторить. Суть работы смазки в данном случае, что влага после конденсации просто скатывается ей трудно зацепиться.

Слушайте, у меня неделю стояла при -35 на автопрогреве, я не ездил и ничего не перемерзло. Дырки в глушителе нет, вода от сгорания выливается через трубу. Почему у вас перемерзает?

ikari81 @ 7.2.2014, 13:01
Слушайте, у меня неделю стояла при -35 на автопрогреве, я не ездил и ничего не перемерзло. Дырки в глушителе нет, вода от сгорания выливается через трубу. Почему у вас перемерзает?

Тут все просто

Зависит от температуры автозапуска.
От качества бензина
Выбит катализатор или нет ( его состояния)
Времени прогрева.

shoko @ 7.2.2014, 17:26
Тут все просто

Зависит от температуры автозапуска.
От качества бензина
Выбит катализатор или нет ( его состояния)
Времени прогрева.

-20
92 гпн
Катализатор вроде есть, вторая лямбда вкручена без перходника, чек не горит
Греется 24 мин
Хз короче, магия?

может стоит под наклоном при котором вода не выталкивается выхлопами

powernew @ 7.2.2014, 19:16
может стоит под наклоном при котором вода не выталкивается выхлопами

Так наоборот быстрее банка заполниться должна