Вот решил поменять масло в АКПП (вариатор) Passo 2010г, KGC30. Подскажите какое масло заливать и какой фильтр если он есть?

+1... так же интересует данная тема

Stepin.Maksim @ 4.10.2014, 3:17
Вот решил поменять масло в АКПП (вариатор) Passo 2010г, KGC30. Подскажите какое масло заливать и какой фильтр если он есть?

Держи!

Подскажите как поменять масло в вариаторе? Какие интервалы замены?

Вот поменял масло в вариаторе. Менял и заказывал запчасти в JAPANCARS, цена вопроса 12320 руб. (за все)

Работа

Stepin.Maksim да уж ну и цены... прокладка 2000р... куда катится мир...


посмотрел сколько сейчас стоят запчасти эти в эксисте, прокладка 2300, фильтр 4600. У вас еще цены без повышения декабрьские..

Напишите пожалуйста католожные номера прокладки, фильтра, кольца.

ДРЕЛЬ @ 4.2.2015, 17:22
Напишите пожалуйста католожные номера прокладки, фильтра, кольца.

прокладка 35168-B2020
фильтр 35303-B2011 или 35303-B2012

кольцо наверное это, не знаю.
33449-B2010

passoclub @ 4.2.2015, 17:45
прокладка 35168-B2020
фильтр 35303-B2011 или 35303-B2012

кольцо наверное это, не знаю.
33449-B2010

Спасибо!

Через какой интервал пробега нужно производить замену масла в вариаторе????

ДРЕЛЬ @ 6.2.2015, 20:46
Через какой интервал пробега нужно производить замену масла в вариаторе????

Как такого интервала по замене декстрона в вариаторе нет, при нормальной (не экстремальной) эксплуатации жижа "живет" столько же, сколько сам вариатор. Надо просто иногда следить за состоянием самого декстрона, чтобы не было запаха горелости, черных прожилок, эмульсии.

fareastwood @ 6.2.2015, 18:13
чтобы не было запаха горелости, черных прожилок, эмульсии.

Все это будет, если следовать подобным советам. 30 тык., и не жадничать- вариатор машину переживет. Ну и не Декстрон, естественно.

BUSER. @ 8.2.2015, 9:12
Все это будет, если следовать подобным советам. 30 тык., и не жадничать- вариатор машину переживет. Ну и не Декстрон, естественно.

А как проверять-то жижу (запах и пр.)

fareastwood @ 6.2.2015, 18:13
Как такого интервала по замене декстрона в вариаторе нет, при нормальной (не экстремальной) эксплуатации жижа "живет" столько же, сколько сам вариатор. Надо просто иногда следить за состоянием самого декстрона, чтобы не было запаха горелости, черных прожилок, эмульсии.

А как проверять - то состояние.

Собственно говоря,запах горелого,тёмное масло и прочая гадость в масле,говорит лишь об одном - Поздно Маша пить Боржоми,почки отвалились. Масло надо менять пока оно свежее. Или вместе с коробкой. Если срок службы масла 100т.км не меняя ,то и вариатору 100т.км и замена. Но даже при своевременной смене масла,на Хондах рекомендуют на 150т.км менять ремень вариатора. На Митс. Кольт мне вариатор понравился. Удобнее чем моя 4-х.ст.АКП. Хотя ,думаю,моя АКП машину переживёт.

Сергей Ч. @ 8.2.2015, 19:44
Собственно говоря,запах горелого,тёмное масло и прочая гадость в масле,говорит лишь об одном - Поздно Маша пить Боржоми,почки отвалились. Масло надо менять пока оно свежее. Или вместе с коробкой. Если срок службы масла 100т.км не меняя ,то и вариатору 100т.км и замена. Но даже при своевременной смене масла,на Хондах рекомендуют на 150т.км менять ремень вариатора. На Митс. Кольт мне вариатор понравился. Удобнее чем моя 4-х.ст.АКП. Хотя ,думаю,моя АКП машину переживёт.

+100 и нет смысла в сотый раз обсуждать. Современный вариатор живет не меньше обычного автомата. И экономичней. Ну подороже ( чаще менять масло) содержание. И не рвать.

А где можно увидеть щуп варатора?

На самом деле не все так однозначно. В автоматах, и тем более вариаторах масло стареет и от времени и от пробега, но умирает ессно от отжигов. Если ездить по пенсионерски, то и раз в 60 а то и 100 тысяч можно менять масло. Поглядывать на шуп раз в полгода тоже желательно для контроля.
скажу проще , многие машины приходят к нас с Японии уже с пробегом 100 и выше и я больше чем уверен никто там масло не менял. И оно почти всегда не то что темное, черное. И тем не менее ездит еще и ездит машина у нас и 100 и больше при заменах масла.
Лично я считаю менять надо раз в 30-50 тысяч в зависимости от манеры езды, или раз в 5 лет - если ездим очень мало. Для гонщегов, я б посоветовал менять вместе с моторным каждый раз. ну и конечно обязательно фильтр не забывать. А вот прокладку, хороший мастер помажет герметиком и всё будет норм. Я за 5 замен прокладку еще не менял ни разу.

возможно у вариатора нет щупа, как было у меня на приусе, тогда на яму и из заливной пробки, шприцом со шлангом берется масло на проверку

boon @ 4.5.2015, 3:39
На самом деле не все так однозначно. В автоматах, и тем более вариаторах масло стареет и от времени и от пробега, но умирает ессно от отжигов. Если ездить по пенсионерски, то и раз в 60 а то и 100 тысяч можно менять масло. Поглядывать на шуп раз в полгода тоже желательно для контроля.
скажу проще , многие машины приходят к нас с Японии уже с пробегом 100 и выше и я больше чем уверен никто там масло не менял. И оно почти всегда не то что темное, черное. И тем не менее ездит еще и ездит машина у нас и 100 и больше при заменах масла.
Лично я считаю менять надо раз в 30-50 тысяч в зависимости от манеры езды, или раз в 5 лет - если ездим очень мало. Для гонщегов, я б посоветовал менять вместе с моторным каждый раз. ну и конечно обязательно фильтр не забывать. А вот прокладку, хороший мастер помажет герметиком и всё будет норм. Я за 5 замен прокладку еще не менял ни разу.

возможно у вариатора нет щупа, как было у меня на приусе, тогда на яму и из заливной пробки, шприцом со шлангом берется масло на проверку

Насчет замены жидкости в вариаторе одновременно с моторным маслом (даже при агрессивной езде) мне кажется, Вы, переборщили. Во-первых нецелесообразно, а во-вторых слишком накладно. Вы через сколько меняете масло? Я, например, на зиму в двигатель всегда лью только оригинальное SN 0w20, а с приходом тепла SN 5w30, это примерно ч/з каждые 7 500 км. В третьих, у вариатора Пассо/Бун есть щуп.