Здравствуйте, приобрел с аука Daihatsu Boon 2006г. 1л, 4 WD. Машина пришла на неродных пружинах с заниженным просветом.
Хочу к зиме увеличить клиренс поставив машину на родные пружины, вопрос в следующем подойдут ли задние пружины с переднеприводного passo(boon) на полноприводной? Кроме пружин что-то еще нужно менять?
P.S Темы про увеличение просвета проштудировал, ответа не нашел.

Что никто на форуме владельцев passo не знает подойдут ли задние пружины с переднеприводного passo(boon) на полноприводной?

Наверно никто. Сам решай но номера у пружин разные, значит отличия есть.

не подойдут нижняя посадка на 4вд 115мм площадка вварена на мосту
на 2вд уже...
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

все что сделано руками одного человека (или нескольких) будет перепрошито или переделано или сломано руками другого (других) человека

xRust @ 11.11.2011, 15:42
все что сделано руками одного человека (или нескольких) будет перепрошито или переделано или сломано руками другого (других) человека

тобой в первую очередь

Чо тажестоко
Просто делюсь опытом

paragvay @ 11.11.2011, 21:45
Чо тажестоко
Просто делюсь опытом

то не тебе, то Хрустику )))
он у нас известный спец, как бы чего отломать и присобачить )))

аха я такой... мастер-ломастер

paragvay @ 11.11.2011, 21:04
не подойдут нижняя посадка на 4вд 115мм площадка вварена на мосту
на 2вд уже...
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Спасибо за ответ, задние от 4 вд уже купил, теперь проблема с передними пружинами. Можно ли брать от переднеприводного?

n.s @ 14.11.2011, 10:46
Спасибо за ответ, задние от 4 вд уже купил, теперь проблема с передними пружинами. Можно ли брать от переднеприводного?

А что передние нельзя точно также купить как задние? В чем тут-то проблема?

читайте:
StYRV
Станислав
Откуда: Пермь
В клубе с 13/09/07
Сообщений: 1385

задние пружины от "десятки", вместо штатных
: 03 Ноября, 2010, 10:31
Тоже хотел все межвитковые эти выкинуть нах, да все никак под машину залезть не мог. Херня это полная - просто действительно сокращает рабочий ход пружины.
В итоге снял всю свою конструкцию: кольцо-подкладку, просевшую пружину стоковую яповскую с межвитковыми и поставил вчера пиленые пружины задние от ТАЗ-2110 (прошу не кидать камнями) и это после ГОДА! скачек на пиленых пружинах ТАЗоклассики передних... Сам себе удивляюсь, но тяга к комфорту сильнее обещания самому себе больше не возвращаться к колхозу.

Что было: пробои на кочках и ямах ...опы. Даже несмотря на усиленные кольцо-подкладки.
Что стало: по первым впечатлениям получил то что хотел - комфорт и управляемость. НО внутренний размер в пружине меньше чем у наших пружин и на место снизу пружины встали не до конца. В связи с чем очковато немного.

КАК И ЧЕГО
Я брал обычные вазовские за 800 рэ именно на десятку задние пружины с одинаковым шагом какого то серого цвета. Только надо именно на "Десятку" брать пружины, потому как продают кругом в основном на 11модель говоря что они для десяток, а они намного жесче.
Рядом слева лежит моя пиленая пружина передняя от ТАЗоклассики для сравнения.
Высота пиленой пружины у меня получилась 25 см - 7 витков (3 витка на выброс ушли вроде).
Есть небольшая хитрость: пружины пилить необходимо так, чтобы концы пружины сверху и снизу смотрели на одну сторону. Другими словами пилить только кольцами целиком. Если один конец будет сверху, а другой снизу (когда пружину положить на поверхность) то когда ты ее поставишь будет сильно тереть и соответственно в салоне будет постоянный скрип. Это из моего опыта по пилению ТАЗоклассики... там есть упор для конца пружины. Если он в него не упирается, то пружина начинает гулять по основанию туда-сюда. Видимо и из-за этого скрипит - я так понимаю. Но с таким скрипом в салоне ездить невозможно!


изобретайте, экономьте разумно

Предпочитаю родные, но за идею спасибо