Поднимаешь капот и вдоль бампера сверху видишь 5 клипс. Снимать их лучше конечно в несильно морозный день или в гараже, чтобы не сломать на морозе.
Поддеваешь тонкой отверткой центральную часть клипсы и вытягиваешь на себя, но не полностью, а на половину, тогда оставшаяся часть легко выходит из бампера (поддеваешь и ее тоже отверткой под шляпку аккуратно и тянешь на себя). Снимаешь так все пять клипс. Тянешь бампер на себя справа и слева, чтобы вышли из отверстий направляющие две штуки. Типа штырьков на бампере. Когда они выйдут из отверстий, упираешь их рядом с отверстиями , чтобы бампер был немного откинут и замеряешь картонку или утеплитель фольгированный. Отрезаешь и суешь его в щель между бампером и радиатором. После этого направляешь два штыря в свои отверстия и защелкиваешь клипсы. Вставляешь их до упора и затем надавливаешь на центральную подвижную часть.
Вот и все. Радиатор утеплен.

Вот и все. Радиатор утеплен.
[/quote]
Спасибо,сделаем! А то не зная наделаешь,а потом .....

у меня вот так- у друга с короллы забрал, приходится подгибать:

Это что за горючая накидка? Шуба что ли? )
Не боишься возникновение потребности в огнетушителе?

Laz @ 1.12.2009, 11:08
Это что за горючая накидка? Шуба что ли? )
Не боишься возникновение потребности в огнетушителе?

Насколько я знаю это специальный утеплитель под капот из стеклоткани, горение не поддерживает.

ну тип того, еще он пропитан чем то по ходу, гореть не горит не подплавляется

А из чего он сделан? Знаю только два утеплителя -войлок и дарнит. Второй хуже, т.к. пылит.
А этот вроде мягкий. Никогда такого не видел в продаже.

Laz @ 1.12.2009, 17:13
А из чего он сделан? Знаю только два утеплителя -войлок и дарнит. Второй хуже, т.к. пылит.
А этот вроде мягкий. Никогда такого не видел в продаже.

там вообще наволочка из ткани с наполнителем, у нас в хоз магах продают, на витс стоит 1200, но она меньше раза в 1,5. узнаю как называется напишу

В Хабаровске уже -25. Сегодня пошел домой с акумулятором - боюсь замерзнет (машина на открытой стоянке). С приходом холодов появились 2 проблемы: 1) очень холодно в салоне - даже при обдуве лобового стекла (даже если заслонка в положении "внутри салона" - новый салонный фильтр) стекло со стороны водителя замерзает. Ноги реально мерзнут в любом режиме работы печки. Постораюсь заехать в сервис чтоб проверили термостат - может рано включает на большой круг (через радиатор). Картонку на радиатор ставить боюсь. 2) после продолжительного стояния на морозе при переключении автомата с 1 на 2 и соответственно при торможении с 2 на 1 (особенно когда АБС срабатывает) раздается скрип. После 15минутной езды скрипы пропадают. Может кто нибудь с моими проблемами сталкивался, что подскажите?

Все таки я удивляюсь как вам может быть холодно, сегодня -38 езжу в ковте и осених батинках, тепло. Укройте двигатель войлакам и радиатор кордонкой, должно быть очень тепло

Gravite @ 2.12.2009, 23:59
Все таки я удивляюсь как вам может быть холодно, сегодня -38 езжу в ковте и осених батинках, тепло. Укройте двигатель войлакам и радиатор кордонкой, должно быть очень тепло

Ты меня пугаешь!!! Получается у меня что-то плохо с печкой Даже если долго езжу и в машине уже тепло, то ноги мерзнут всегда! Печки категорически не хватает!
Кажется это из-за малого объема двигателя и беспонтово сделанной печки. Ножной отопитель дует куда-то в голень,а ступни мерзнут.

rodik
может у тебя воздуховоды для ног сдвинулись? Потому что у меня чисто на ступню дует

rodik @ 3.12.2009, 2:07
Ты меня пугаешь!!! Получается у меня что-то плохо с печкой Даже если долго езжу и в машине уже тепло, то ноги мерзнут всегда! Печки категорически не хватает!
Кажется это из-за малого объема двигателя и беспонтово сделанной печки. Ножной отопитель дует куда-то в голень,а ступни мерзнут.

Реально ножной дует хрен знает куда, хорошо не люблю когда ногам жарко. Было в районе 30 (прошлые зимы) нормально грела печка - заметьте у меня "две пол-литры" движок. Выстуживается только быстро на стоянках и вентиляция салона жопа полная, при снегопаде с темпрой до 5-7 (высокая влажность) - хоть внутрь дворники присобачивай, причем на все окна.

zoocid @ 3.12.2009, 12:57
при снегопаде с темпрой до 5-7 (высокая влажность) - хоть внутрь дворники присобачивай, причем на все окна.

да, с влажностью тоже проблема...

Мы как будто про разные машины говорим, конечно при высокой влажности лобовое стекло начинает потеть, но стоит только обдув на него направить и сразу все проходит

В Красноярске -22 утром сегодня, ехал до работы 40 минут, ноги так и не согрелись. Хотя печка на макс.температуре и вентилятор на 3 режиме.
PS. мотор укрыт войлоком толстым, картонка на 2/3 радиатора стоит.

Gravite @ 3.12.2009, 12:53
rodik
может у тебя воздуховоды для ног сдвинулись? Потому что у меня чисто на ступню дует

Они разве двигаются? не замечал... нужно поглядеть.

Gravite @ 3.12.2009, 14:43
Мы как будто про разные машины говорим, конечно при высокой влажности лобовое стекло начинает потеть, но стоит только обдув на него направить и сразу все проходит

Вот-вот, про разные машины говорим. У меня раньше марк был 2,5л так там в любой мороз печка работала на минимум иногда выключал в машине было реально жарко, даже ногам.
И стекло быстро отогревалось, а отпотевало одной кнопкой секунд за пять...

Masson @ 3.12.2009, 11:45
В Красноярске -22 утром сегодня, ехал до работы 40 минут, ноги так и не согрелись. Хотя печка на макс.температуре и вентилятор на 3 режиме.
PS. мотор укрыт войлоком толстым, картонка на 2/3 радиатора стоит.

новосибирск -22 ехал те же 40 минут, также на 3 обдув лобовик и в ноги - тепло

susanoo @ 3.12.2009, 11:01
новосибирск -22 ехал те же 40 минут, также на 3 обдув лобовик и в ноги - тепло

Ну может привык, что у меня в аккорде гораздо быстрее нагревается и жарче в салоне. И жена вчера сказала что ноги замерзли в пассо у нее. Отдал аккорд ей, сегодня проверил на пассике, точно холодно. Что-то не то..