Может кому пригодится , я нашел как можно посмотреть температуру двигателя . Замыкаете 4 и 13 контакт на диагностическом разъеме идет самодиагностика двигателя а на одометре с интервалом примерно в 1,5 секунды моргают четыре нолика два справа и два слева . Нажатием кнопки ODO TRIP переключаете в режим температуры двигателя . если температура меньше 40 градусов надпись U -40 , если выше то с 40 начинает показывать температуру . Завел двигатель с перемычкой сперва показывало U -40 затем 40... и.т.д. . На 55 градусах погасла лампочка непрогретый двигатель.

Респект тебе! Очень нужная тема! Езжу теперь и гляжу как температура меняется. Можно наблюдать как машина греется, как температура двигателя падает от включения печки, когда термостат открывается.
А как ты нашел такую штуку? А еще чего-нить подобного не нашел?
У меня после замыкание указанных контактов еще некоторые циферки мигают и слово "door_1" Что бы это могло значить? Кто-нить знает?

rodik @ 10.1.2010, 12:02
Респект тебе! Очень нужная тема! Езжу теперь и гляжу как температура меняется. Можно наблюдать как машина греется, как температура двигателя падает от включения печки, когда термостат открывается.
А как ты нашел такую штуку? А еще чего-нить подобного не нашел?
У меня после замыкание указанных контактов еще некоторые циферки мигают и слово "door_1" Что бы это могло значить? Кто-нить знает?

"...Езжу теперь и гляжу..."
Не понял, постоянно перемкнутые контакты что-ли? А это не вредно? Может "самоделкин" какой, напостоянку, отдельный датчик примастырит?

zoocid @ 10.1.2010, 16:15
Может "самоделкин" какой, напостоянку, отдельный датчик примастырит?

Дак датчик есть, нет указателя. Провод от датчика температуры заходит на панель приборов остаётся только прикрутить прибор.
Ставим любой:ProSport

или кому колхоз не нравится AutoGauge


ну или Defi и имеем хоть стрелочный хоть цифровой термометр.

Хотя если и ставить то лучше 4в1, чтобы и тахометр был

Возможно тема актуально для варианта приборки с расширенными возможностями, т.е. типа минимального бортового компа. С мгновенным расходом и т.д.
Или и для обычной приборки пойдет?

BVS
интересные приборы.
Только если не трудно- подробнее можно-модели и т.д.
Или ссылки на приборы в инете.
Реально не хватает прибора с температурой двигателя.
Взял для этого специально Мультитроникс, но пока не могу запустить его. Протокол ни один не видит....

Laz @ 10.1.2010, 19:35
Возможно тема актуально для варианта приборки с расширенными возможностями, т.е. типа минимального бортового компа. С мгновенным расходом и т.д.
Или и для обычной приборки пойдет?

BVS
интересные приборы.
Только если не трудно- подробнее можно-модели и т.д.
Или ссылки на приборы в инете.
Реально не хватает прибора с температурой двигателя.
Взял для этого специально Мультитроникс, но пока не могу запустить его. Протокол ни один не видит....

Присоеденяюсь

Laz @ 10.1.2010, 21:35
BVS
интересные приборы.
Только если не трудно- подробнее можно-модели и т.д.
Или ссылки на приборы в инете.

Дак картинки вроде с оф. сайта
Вот ссылка
Pro-Sport я правда не шибко доверяю а ссылка есть на любой вкус и цвет.
Установка примитивна, можно в держатель отдельный, можно в накладку на панель или стойку.
Если мучает вопрос с подключением термометров к родной проводке то внизу списков есть адаптеры и переходники для врезки в штатные патрубки.

Такие вещи лучше выбирать со своими датчиками температуры. Это практичнее.

Laz-запусти Multitronics через универсальный режим и пусть работает, пока прошивка не появится. А прошивку все равно осилят, им же нужно расширять рынок сбыта.

А цена у спортивного тьюнинга крутовата будет. Если брать их без термодатчиков, то у них погрешность будет очень большая, переходников на наши модели с большой вероятностью не будет, как и прошивок на бортовые компьютеры. Это больше игрушки чем практический смысл. Это лично мое мнение по поводу этих игрушек. 

2002happy @ 10.1.2010, 22:16
,
Laz-запусти Multitronics через универсальный режим и пусть работает, ,

Не хочет эта зараза никакой проток поддерживать у нас.

А там без всяких протоколов, берется информация с форсунок, датчика топлива и скорости (датчик импульсов с ABS). Посмотри на сайте производителя на форуме. Там много старой инфо про универсальный режим и варианты подключения. Внутренний процессор бортового компьютера будет вычислять сам параметры от датчиков. Минус подключения в таком режиме-отсутствие диагностики неисправностей и ряд других функций. Плюсы-высокая точность расхода топлива с возможностью калибровки. Если зацепишься к датчику температуры, будет и температуру показывать. Если бы у меня такой лежал дома, я его уже давно заставил работать хотя бы в упрощенном режиме. Легион-Автодата в данном вопросе поможет найти нужные провода по цвету. Хотя и не все там есть. 

zoocid @ 10.1.2010, 21:15
"...Езжу теперь и гляжу..."
Не понял, постоянно перемкнутые контакты что-ли? А это не вредно? Может "самоделкин" какой, напостоянку, отдельный датчик примастырит?

Да именно так
Не знаю вредно или нет, но очень неудобно. Иллюминация жуткая! Куча лампочек моргает в разнобой и отвликает + километраж не показывает
Но я по тихой уже привык, зато видно когда печку посильнее можно включить, а когда лучше потише.
Про постоянку я тоже думал. Зацепить контакты и завести на кнопку, нажал на кнопку поглядел темпер, отпустил - километраж гляди

Сейчас у нас -35 по утрам, нужно мониторить темпер двигателя. Предупрежден - вооружен

2002happy @ 10.1.2010, 23:43
Минус подключения в таком режиме-отсутствие диагностики неисправностей и ряд других функций.

И огромный минус что требуется тащить кучу проводов до форсунок, датчиков. Не очень то удобно по нашей малышке лазить...

rnlllat @ 29.12.2009, 18:34
Может кому пригодится , я нашел как можно посмотреть температуру двигателя . Замыкаете 4 и 13 контакт на диагностическом разъеме идет самодиагностика двигателя а на одометре с интервалом примерно в 1,5 секунды моргают четыре нолика два справа и два слева . Нажатием кнопки ODO TRIP переключаете в режим температуры двигателя . если температура меньше 40 градусов надпись U -40 , если выше то с 40 начинает показывать температуру . Завел двигатель с перемычкой сперва показывало U -40 затем 40... и.т.д. . На 55 градусах погасла лампочка непрогретый двигатель.

Конечно информация очень полезна,но я видать что-то пропустил,можно ссылочку или фотки как можно найти диагностический разъем.

megaslon @ 11.1.2011, 6:22
Конечно информация очень полезна,но я видать что-то пропустил,можно ссылочку или фотки как можно найти диагностический разъем.

у меня под рулем с правой стороны, если нагнуться его сразу видно, на пасть с зубами похожа :0

у меня лампочка погасла на 40 градусах, хотя двиг тоже литровый

хорошо,посмотрим на зубастый разъем,но сомневаюсь я что-то найду,не могли бы сфоткать.Книжка через 2 недели только придет,а то у меня впечатление что у меня термостат накрылся,быстро выдувает когда холодно.

megaslon @ 11.1.2011, 18:32
хорошо,посмотрим на зубастый разъем,но сомневаюсь я что-то найду,не могли бы сфоткать.Книжка через 2 недели только придет,а то у меня впечатление что у меня термостат накрылся,быстро выдувает когда холодно.

ОК. сфоткаю если не забуду

Буду очень признателен.

Буду очень признателен.

Может немного и не в тему, но и в тему вроде тоже
Стоит сигналка старлайн Б9. Нажимая кнопочки на брелке всегда могу посмотреть температуру в салоне (датчик на лобовом стекле) и температуру на корпусе сверху ДВС (датчик там закреплён).
Ещё что заметил, многие др. авто греются до 50градусов примерно 10...20 минут (на др. форуме читал), моя без автотепла прогревалась за 4...5 минут максимум. Это при температуре в -20 градусов.