Друзья привет. Машинка еще в пути, но есть фотки со Владивостока. Авто с аукциона ТАА Йокогама (считается довольно строгим), оценка 4СС, пробег 92 тысячи. В аукционнике, в графе замечания эксперта, было указано, что есть следы коррозии на днище и в подкапотном пространстве. В принципе такие записи присутствовали в половине(а то и больше) в Passo, которые я просматривал по статистике. Вообщем насколько это страшная картина и чем можно обработать чтобы дальше не распространялось?
ссылка
ссылка

А вот фото днища. В принципе ржа вся на ходовке, а это по сути расходник. В аукционнике так же было указано, что была произведена антикоррозийная обработка(на фотках заметно что то вроде черной краски что ли). Забить и не париться?
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Забить и не париться. Но ржавчины подозрительно много. Будто в погребе хранили. У меня 2008г., в прошлом году варил порог - сквозная дыра. Но ходовка блестит,хотя уличное хранение.

Мой Бун шестого года, немного вспучился порог под левой передней дверью, и зацвела кромка левой задней двери. Подозреваю, что он был подбит в левую сторону. По днищу все огонь, ни намека на коррозию.

У меня тоже левый порог. Видимо больное место. Какие-нибудь блуждающие токи не туда текут.

Забить и не париться. Заметил, что если не 4 вд то и моста сзади нет?