Shaman_96 @ 9.8.2019, 12:49
Съедала грамм 300-500 на 5000-6000км(на замену),решил рискнуть перед заменой масла,сам движок внутри чистый,без лака и шлама,лил в цилиндры,в качестве раскоксовки,в масляную систему лить и промывать не рискнул и вам не советую.залил на горячую баяном с трубкой по 20-25 кубиков в цилиндр на 20 мин,за тем крутил стартером несколько раз ,секунд по 10,закрутил свечи,запустил,прогрел,подержал 2000-3000 оборотво несколько минут и сново димиксид в цилиндры на 20 минут.и сново покрутил стартеров,продул сжатым воздухом,закрутил свечи и запустил,погрел,погазовал и слил масло.слилось очень грязное(и вонючее),кажись в масляную систему слилось грамм 50 с колец и помыло немного.залил 2.5 литра самой дешевой промывки "каждый день" (яр нефть) из Ашана,промыл,слил,от масла шел отчетливый запах димиксида,залил ещё 1,5 промывки и литр 10w40 масла КД,20 мин поработало,погазовал немного и слил,уже чище и почти без запаха слилось.залил 2.5л 10w40 и прокатился по трассе несколько десятков километров,слил,слолось чистое и не вонючее.залил idemitsu 0w20 sn/cf (в следующий раз петроканаду лучше возьму 0w20)
Вот как то так

Спасибо за развернутый ответ! Отпишитесь перед следующей заменой, ушел жор или нет, и что изменилось в поведении.

sat9999 @ 9.8.2019, 16:53
Спасибо за развернутый ответ! Отпишитесь перед следующей заменой, ушел жор или нет, и что изменилось в поведении.

Повеселее на педальку реагирует и такт более четкий стал ,судя по выхлопу.что бы жор ушел(есди не всё там так плохо),нужно несколько раз сделать,тк маслосъемные проблемотично достать.и еще момент,нужно коленвал каждые несколько минут туда сюда на 10-30 градусов прокручивать,что бы поршни вверх-вниз шевелились

Пробег на момент покупки был 122 тыс.км, жор масла и коричневый лак ессно тоже были.

Делал раскоксовку Лавром (по инструкции). После процедуры залили оригинальное масло Тойота 5w30 в жестяной банке, которое в итоге тоже аппетитно подъедалось.
Проехал я на нем 3 500 км и сменил на Лукойл 5w30 для японских авто + залил ЛиквиМоли Кератек. После этого проехал около 2 000 км - присматриваюсь, вроде все ОК.
Когда сливал оригинальное тойотовское - было темное (напомню, пробег 3 500), в фильтре было много шлака.

Elpasso @ 7.9.2020, 6:40
Пробег на момент покупки был 122 тыс.км, жор масла и коричневый лак ессно тоже были.

Делал раскоксовку Лавром (по инструкции). После процедуры залили оригинальное масло Тойота 5w30 в жестяной банке, которое в итоге тоже аппетитно подъедалось.
Проехал я на нем 3 500 км и сменил на Лукойл 5w30 для японских авто + залил ЛиквиМоли Кератек. После этого проехал около 2 000 км - присматриваюсь, вроде все ОК.
Когда сливал оригинальное тойотовское - было темное (напомню, пробег 3 500), в фильтре было много шлака.

(в фильтре было много шлака)сыми поддон и проверь вкладыш после раскоксовки третьего шатуна,удивишься сам как сожрало вкладышь.

bob-vzlom1 @ 7.9.2020, 9:24
(в фильтре было много шлака)сыми поддон и проверь вкладыш после раскоксовки третьего шатуна,удивишься сам как сожрало вкладышь.

Сервисмены говорят, что ЛАВР достаточно мягкий по сравнению с другими вариантами. Что же тогда происходит с вкладышем у димексидчиков?

Elpasso @ 11.9.2020, 11:12
Сервисмены говорят, что ЛАВР достаточно мягкий по сравнению с другими вариантами. Что же тогда происходит с вкладышем у димексидчиков?

ничего