Очень волнует такой вопрос. при включении передачи D иногда, не обязательно после первого включения, после отпускания тормоза происходит резкий рывок вперёд, как будто я резко бросил педаль тормоза. Подскажите, что это может быть?

У меня тоже самое происходит, когда машина ночь постоит и первый раз включаешь скорость, потом перестает. Тоже хотелось бы узнать. Как-то не предавал этому значения.

ГТ (гидротрансформатор) не полностью разгружается (возможно пакеты фрикционов уже поджарены) передача не "полностью" размыкается

Я тоже не предавала этому значению...думала что это особенность а/м...=)

ну плохо это, очень плохо, я из-за этого не стал покупать на рынке в свое время мазду - демию (ценниг был дешевле на 20 тыщ чем бун) продаван явно нервничал когда я стал задавать вопросы про акпп и то что дергает...

у меня тоже самое и не только по утрам...думаю это сигнал к ремонту или замене коробки, что совсем не улыбается...

Siga-84 @ 10.5.2011, 16:45
Очень волнует такой вопрос. при включении передачи D иногда, не обязательно после первого включения, после отпускания тормоза происходит резкий рывок вперёд, как будто я резко бросил педаль тормоза. Подскажите, что это может быть?

а пробег какой?
когда масло в акпп меняли в последний раз?
какое масло лили?
состояние масла какое?

Доброго всем здоровьичка и вашим авто также. По данной проблеме возникает такой вопросик, вы тормоз бросаете сразу после перевода рычага?
В автомате все переключения производятся только по истечении 1 сек после перевода рычага. При переключении в положения D и R тормоз надо удерживать до включения автомата, что прекрасно слышно по падению оборотов х/х и только после этого отпускать педаль тормоза. В противном случае рывок при включении вполне нормальная ситуация, попробуйте на механической коробке при включенной передаче бросить сцепление и получите рывок. Только на механике двигатель заглохнет, а на автомате все эти процессы производит автомат.
Конечно на плавность включения передач в первую очередь очень сильно влияет состояние масла, и BIG MaD абсолютно прав, проверьте масло, а лучше всего тупо замените хотя бы в картере. Отверните пробку на автомате и после долейте до уровня свежей жидкостью для автоматов (тип жидкости найдете в других постах).

BIG MaD @ 11.5.2011, 2:18
а пробег какой?
когда масло в акпп меняли в последний раз?
какое масло лили?
состояние масла какое?

пробег 39500, дикстрон менялся примерно месяц назад, старым хозяином машины, проверял, цвет чистый, запах как у нового...

А может слить декстрон и залить ATF T-VI?

-=BVS=- @ 11.5.2011, 17:44
А может слить декстрон и залить ATF T-VI?

а это что? На сколько я знаю в автомат заливают дикстрон, в вариатор другое масло, но все эти масла ещё разделяются по типам двигателя

Siga-84 @ 12.5.2011, 15:09
а это что? На сколько я знаю в автомат заливают дикстрон, в вариатор другое масло, но все эти масла ещё разделяются по типам двигателя

Это жидкость для АКПП для автомобилей тойота

-=BVS=- @ 12.5.2011, 17:39
Это жидкость для АКПП для автомобилей тойота

а это разве не дикстрон? я думал это одно и тоже... а эта жидкость какого цвета и запаха?

Жидкости разные. Как правило в машинах у которых используется эта жидкость декстрон можно использовать только как временную жижу чтобы дораться до СТО но никак не ездить на нём (если заливается декстрон то часто прямо на щупе выдавлено это и отражено в мануале).
Запах пусть кто нить другой объяснит по инету я не умею, цвет - малиновый (когда свежее и чистое), темно серое и почти черное (когда старое и горелое).

-=BVS=- @ 12.5.2011, 18:04
Жидкости разные. Как правило в машинах у которых используется эта жидкость декстрон можно использовать только как временную жижу чтобы дораться до СТО но никак не ездить на нём (если заливается декстрон то часто прямо на щупе выдавлено это и отражено в мануале).
Запах пусть кто нить другой объяснит по инету я не умею, цвет - малиновый (когда свежее и чистое), темно серое и почти черное (когда старое и горелое).

значит у меня именно эта жидкость и залита, не я заливал, а прежний хозяин. Цвет у неё тёмно розовый, ближе к малиновому, а запах чем-то напоминает рыбный

цвет действительно - как малиновое варенье, пахнет чем то синтетическим

может ли влиять как либо кач-во бензина на работу АКПП, или всё же как я и думаю влияет только на работу ДВС?
(не судите строго, ну всяко может быть).
и заодно, может ли наш ДВС (2006г.в. 1.3 QNC 10) подстраиваться под бенз ? ну скажем под кач-во или под октановое число?

ответ уже был - хде то ранее... с год назад
истина где то рядом (с)

Имею Бун 2007 г.в. 1,0л. Пробег 113 тыс. км. Из них по Японии 109 тыс.км. Наблюдаю тот же толчок в АКПП на холодную, даже при нажатии педали тормоза по максимуму. Хотя масло в АКПП менял недавно. Мне кажется это проблема многих (недорогих?) машин с большим пробегом (износ чего то в АКПП).
Раньше была Королла Спасио 2000г.в. - тот же толчок на холодную и после полной замены масла в АКПП.
Неприятно, но думаю не критично. По крайне мере Спасио уже года четыре с новым хозяином бегает без проблем.
Кстати поиск в яндексе показывает, что проблема общая для многих иномарок
Также есть Пассо 2006 г.в., 1.0л. пробег 53 тыс.км. (из них 49 тыс. по японии) Толчок не наблюдаю.
Есть Тойота Опа 2004г.в., 1,8, пробег 93 тыс.км. (из них 11 тыс. по японии) Тоже толчка нет.

Толчок связан с износом фрикционов первой передачи, удалить его можно если заменить весь пакет.
Вопрос в том надо ли оно? Стоимость пакета выйдет тыщи 3 + жижи тыщи 3 а вот снять АКПП, разобрать и поставить на место обойдётся мимнимум в 10т.р. (ито за такую цену уже мало кто делает).
Если толчок только при первом включении - ездите и не парьтесь. Если при переключении передач - стоит почесать репу.