tigra-cln @ 5.1.2013, 15:50
поржал
конешноже я неправельно сфоткал - конешноже это толкатели ! но даже по такой "неудачной" фотке любой моторист скажет что это САМЫЕ НАТУРАЛЬНЫЕ ГИДРИКИ!!!!!!
я вам завтро вылижу фотку снизу - на что вы тоже скажите что чёто фотка мягко скажем опять не такая , я потом вам видюшку сниму что ЭТО ГИДРОКОМПЕНСАТОР.
как инженер автомобилестроения по аброзованию я знаю чем отличаются
как толкатель может быть без регулировачной шайбы ?! может я чтото новое от вас узнаю ?!

в ваших слов становиться понятно что отрегулировать зазор мягко скажем нереально. тоесть нужно поставить толкатели , протянуть распредвалы , померять зазоры , записать и просчитать разницу , открутить нах распредвалы и проделать эту процедуру ещё 101 раз ?! так ! я под сталом .

PS . на фотке отчётливо видно что я перебираю 1KR , неужто из это не понятно что я могу отличить толкатели от гидриков ?! я не просто флужу на форуме !

внесу свои 5 копеек
в инструкции к движку написано, что шайб нет, и регулировка осуществляется именно подбором толкателей
и на схеме шайб нет, есть толкатели разной толщины

tigra-cln @ 5.1.2013, 21:50
поржал
конешноже я неправельно сфоткал - конешноже это толкатели ! но даже по такой "неудачной" фотке любой моторист скажет что это САМЫЕ НАТУРАЛЬНЫЕ ГИДРИКИ!!!!!!
я вам завтро вылижу фотку снизу - на что вы тоже скажите что чёто фотка мягко скажем опять не такая , я потом вам видюшку сниму что ЭТО ГИДРОКОМПЕНСАТОР.

PS . на фотке отчётливо видно что я перебираю 1KR , неужто из это не понятно что я могу отличить толкатели от гидриков ?! я не просто флужу на форуме !

где тут гидрики?

извиняюсь перед всеми
вчера просто при разборе двигателя продолжали отмечать новый год ! был пьян , каюсь
это реально толкатели с номерами ....

ещё раз извиняюсь !

Приветствую всех.

Случилось у меня тоже самое страшное что у топикстартера.
У меня только 1 вопрос - можно ли произвести ремонт не снимая двигатель?

Можно только параллельно отмечая Новый год с закрытыми глазами спиной к авто. Вся тема- сплошные противоречия. Жужжание- симптомы. Масляное голодание- диагноз. Причин бывает уйма. Последствия бывают самые разные. Но все ведут к фатальному исходу. Если Вы такой же спец, как будете, к примеру, проверять состояние масляных каналов блока? Готовы ответить? Я не моторист. Сам перебирал двиг на ЗАЗ и "копейке". Случайно угадал оба раза. Но больше не рискую. Не поленился-прочёл всю тему. Повеселило.

BUSER. @ 10.5.2013, 8:12
Можно только параллельно отмечая Новый год с закрытыми глазами спиной к авто. Вся тема- сплошные противоречия. Жужжание- симптомы. Масляное голодание- диагноз. Причин бывает уйма. Последствия бывают самые разные. Но все ведут к фатальному исходу. Если Вы такой же спец, как будете, к примеру, проверять состояние масляных каналов блока? Готовы ответить? Я не моторист. Сам перебирал двиг на ЗАЗ и "копейке". Случайно угадал оба раза. Но больше не рискую. Не поленился-прочёл всю тему. Повеселило.

Я дико извиняюсь. 9 мая у нас выдалась хорошая погода и посему был неплохой пикник. Этот факт, плюс пиво, и послужил причиной столь сумбурного вопроса.
Я хотел уточнить - можно ли поменять вкладыши не снимая двигатель. Про прочистку каналов я как то не подумал, ибо опыта в этой области у меня не много.
Но если не брать это, прочистку каналов, во внимание - то вопрос остается - Можно ли на наших машинах произвести замену вкладышей не снимая двигателя, а ограничиться лишь съемом поддона. Ну хотя бы теоретически.

Кто знает - поддон масляный без снятия коробки возможно снять? Собираюсь меня ть грм. Где-то промелькнуло, что два болта поддона со стороны коробки прикрыты кожухом маховика, который снимается вместе с коробкой.
Кто знает - дайте совет!

andre3000 @ 23.9.2014, 9:17
Кто знает - поддон масляный без снятия коробки возможно снять? Собираюсь меня ть грм. Где-то промелькнуло, что два болта поддона со стороны коробки прикрыты кожухом маховика, который снимается вместе с коробкой.
Кто знает - дайте совет!

Обычно у всех авто поддон не связан с коробкой. Ваш дв., думаю врядли уникален в этом плане.

Это не я придумал))) Я понимаю. Но всякое бывает, поэтому интересен ответ человека, кто снимал поддон. Вечно говоря, чтобы привод ГРМ менять, обычно не надо снимать поддона...

Знаю, снимал. Поддон снимается без снятия коробки, да два болта спрятаны кожухом, но там отверстия есть чтобы ключиком с головкой подлезть.

Спасибо за инфу. А то на каком-то форуме было написано, что человек сверлил сам отверстия в кожухе маховика, чтобы подлезть к тем болтикам поддона.

andre3000 @ 24.9.2014, 2:17
Это не я придумал))) Я понимаю. Но всякое бывает, поэтому интересен ответ человека, кто снимал поддон. Вечно говоря, чтобы привод ГРМ менять, обычно не надо снимать поддона...

техничесский вопрос у меня. все так активно меняют цепь, а по каким критериям принимают решение о замене? и почему к цепи, не меняют звезды?

Критерий - пробег. Цепь, как и ремень, рассчитаны на 100 000 - 120 000 тыщ. Я не говорил, что менять буду только цепь - и шестерни и натяжители естественно. Изнашиваются все трущиеся элементы.

мда... грустно...

Ваше-то мнение будет? Может просветите неграмотных?

цепь ходит на много дольше чем ремень, иначе зачем ставить цепь если ремень дешевле в производстве и меньше шумит. у меня на ВАЗ 2106 цепь отходила 130 000км. и ходила бы ещё, но решили поменять при капиталке. так неужели вы думаете, что яп. цепь будет ходить меньше нашей???

andre3000 @ 27.9.2014, 2:01
Ваше-то мнение будет? Может просветите неграмотных?

to OlegD65
Открой любое руководство и прочитай, на каком пробеге цепь менять. Я никого здесь не заставляю что-то делать.
Я говорю, что себе поменяю, причем пробег у меня 160 тысяч, а регламент говорит о 100 - 150 тысячах. Отчетливо слышно, как она гремит.
С чего вы взяли, что ремень громче, чем цепь? пруфлинк пожалуйста.

Ну и товарищу, который грустит - вы полезное лучше скажите, а не картинки из мануала выкладывайте. У меня целый мануал такой (если кому надо - пишите, скину), с пошаговой инструкцией по замене грм.
Я менял привод ГРМ на разных двигателях - на V-образном G6BA, на твинспарке - там всё намного сложнее - это не балалайка 1KR. На практике иногда возникают трудности, которые не описаны в руководстве. Поэтому и создаются темы на форумах - не "умничать" без пользы, а помочь! себе и другим.
Вот подумайте над этим.

andre3000 @ 27.9.2014, 14:30
...
Поэтому и создаются темы на форумах - не "умничать" без пользы, а помочь! себе и другим.
Вот подумайте над этим.

неправильное толкование руководств приводит к лишним расходам ресурсов... в любом руководстве указано, что нужно проверить, при пробеге, или времени. там не указывают обычно, что точно необходима замена. в картинке указано расстояние между звеньями однорядной цепи 128мм, и указана методика измерения. если цепь у вас 128 мм, зачем ее менять? да хоть 300000 прошла машина.

andre3000 @ 27.9.2014, 8:30
to OlegD65
Открой любое руководство и прочитай, на каком пробеге цепь менять. Я никого здесь не заставляю что-то делать.
Я говорю, что себе поменяю, причем пробег у меня 160 тысяч, а регламент говорит о 100 - 150 тысячах. Отчетливо слышно, как она гремит.
С чего вы взяли, что ремень громче, чем цепь? пруфлинк пожалуйста.

Ну и товарищу, который грустит - вы полезное лучше скажите, а не картинки из мануала выкладывайте. У меня целый мануал такой (если кому надо - пишите, скину), с пошаговой инструкцией по замене грм.
Я менял привод ГРМ на разных двигателях - на V-образном G6BA, на твинспарке - там всё намного сложнее - это не балалайка 1KR. На практике иногда возникают трудности, которые не описаны в руководстве. Поэтому и создаются темы на форумах - не "умничать" без пользы, а помочь! себе и другим.
Вот подумайте над этим.

читайте внимательнее, я писал, что ремень меньше шумит чем цепь