На Boon из АКПП при езде вылезает привод и масло выходит наружу. Думал, что стопорное кольцо вылетело, снял привод- кольцо на месте. Но почему-то привод плохо фиксируется кольцом в "автомате". Кольцо стопорное круглого сечения. Может кто знает, почему плохо привод фиксируется? Может стоит поискать стопорное кольцо квадратного сечения?

Costin @ 4.11.2011, 15:33
На Boon из АКПП при езде вылезает привод и масло выходит наружу. Думал, что стопорное кольцо вылетело, снял привод- кольцо на месте. Но почему-то привод плохо фиксируется кольцом в "автомате". Кольцо стопорное круглого сечения. Может кто знает, почему плохо привод фиксируется? Может стоит поискать стопорное кольцо квадратного сечения?

из АКПП вылезает не привод, а внутренняя граната. держит её в АКПП не стопорное кольцо, а то, что с другой стороны привода внешняя граната вставлена в поворотный кулак, зафиксированный шаровой опорой. т.к. вряд ли откручена шаровая - можно предположить две причины:
1. проблемы с передним рычагом (не прикручен одним концом, или деформирован)
2. деформация кузова

Возможно вы и правы, автомобиль после аварии и как раз левая сторона была отремонтирована. Когда я вставляю привод в автомат, то его очень тяжело провернуть (стоит нейтраль), потом, приложив некоторое усилие, что-то внутри щёлкает, привод начинает вращаться, но при этом его легко вытянуть из автомата. Как я понял, что толстым или жёстким стопорным кольцом проблему не решить. Замена автомата тоже не вариант? Видимо нарушена геометрия кузова. А если сальник немного не добивать в корпус автомата?

Costin @ 5.11.2011, 5:08
Возможно вы и правы, автомобиль после аварии и как раз левая сторона была отремонтирована. Когда я вставляю привод в автомат, то его очень тяжело провернуть (стоит нейтраль), потом, приложив некоторое усилие, что-то внутри щёлкает, привод начинает вращаться, но при этом его легко вытянуть из автомата. Как я понял, что толстым или жёстким стопорным кольцом проблему не решить. Замена автомата тоже не вариант? Видимо нарушена геометрия кузова. А если сальник немного не добивать в корпус автомата?

проще геометрию вытянуть

И ещё такой вот немного туповато-глупый вопрос. А зачем там стопорное кольцо?

Costin @ 5.11.2011, 14:24
И ещё такой вот немного туповато-глупый вопрос. А зачем там стопорное кольцо?

просто фиксатор

Сегодня снял ещё раз привод и вот что увидел.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  Привод.JPG Такое ощущение, что подшипник заклинило (не вращается), а привод крутится во внутренней обойме подшипника и произошло наплавление металла на гранату. Где можно посмотреть устройство дифференциала?

Costin @ 6.11.2011, 7:27
Сегодня снял ещё раз привод и вот что увидел.
Такое ощущение, что подшипник заклинило (не вращается), а привод крутится во внутренней обойме подшипника и произошло наплавление металла на гранату. Где можно посмотреть устройство дифференциала?

оно?

Volan @ 6.11.2011, 23:04
оно?

Огромное человеческое спасибо. Теперь я знаю где смотреть. С проблемой разобрался. В дифференциале оказалась приводная шестерёнка с дефектом. Заменили автомат, привода оставили старые- теперь всё в норме.

Costin @ 10.11.2011, 13:52
Заменили автомат

заменил АКПП???!!!

Да, заменили. Оказывается, на старом автомате катались без масла и заклинило подшипник так, что он стал крутиться в корпусе. Хозяин решил что ремонт дешевле не будет, поэтому приобрёл автомат. С заменой никаких проблем не возникло, вся работа заняла часа четыре. Кстати, точно такая же проблема ещё у одного человека была, но он на внутренней гранате расточил и немного углубил канавку под стопорное колечко, а кольцо изготовил из стопорного кольца для Terrano. Оно немного толше. Сейчас позвонил человеку, поинтересовался- тот говорит, что сутки уже всё без проблем.

Доброго всем времени дня.
Думаю, что привод, но возможно ошибаюсь, может кто подскажет?
Обнаружил сгустки масла на пыльнике привода снаружи( ничего не разбирал).
Зафотал что как смог.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
машина после ремонта, вытягивали геометрию.

Просто смазка ШРУС через пыльник выдавилась, скорее всего хомут ослаб, вот оттуда и давит смазку. Разобрать, поменять смазку и новые хомуты поставить и качественно их затянуть.

Costin @ 26.4.2015, 20:22
Просто смазка ШРУС через пыльник выдавилась, скорее всего хомут ослаб, вот оттуда и давит смазку. Разобрать, поменять смазку и новые хомуты поставить и качественно их затянуть.

Так ШРУС вроде с другой стороны? И там на фото не знаю, видно ли? вокруг раскидано масло и внизу под самым краем пыльника сталактит из масла.

Там маслу неоткуда взяться- это смазка для ШРУСа.

Было такое при пробеге всего 16т.км. Заменил и затянул хомут.