Ну тогда ты видел процесс вытеснения воздуха из переливной трубки при расширении антифтиза вследствии повышения температуры при  прогреве двигателя. 

Граждане!!! Вот напрягает такой вопрос.
Как уже месяц назад заменил антифриз и както вечером (при помощи фонарика) решил посмотреть что плещиться в Р.Бочке,смотрю в антифризе плавает типа эмульсии (мелкие снежинки) и она оседает на дно бочка.Вот и чешу репу,должно ли иак быть или нет?забьет ли эта эмульсия соты радиатора.Эмульсия она не сохнет,т.е она текуча
Перед тем как сментить О.Ж я дважды промыл систему Дистилированной водой
Не умрет ли из этой эмульсии термостат?

Это не эмульсия, это просто антифриз такой.
Может сменить?

-=BVS=- @ 26.3.2010, 18:37
Это не эмульсия, это просто антифриз такой.
Может сменить?

Я так и сделал,проездил месяц,слил и залил Новый Антифриз- Таже картина..............
Хотя,когда сливал месечной давности антифриз- он был чист как слеза , а вот в бочку даёт какой то осадок.Непойму

А еще бы не мешало написать свой город в профиле!!!!!!!!!!!!!
Может ты живешь на Южном полюсе и у тебя антифриз на грани замерзания?
Выполнения правил форума-гарантия не задавания лишних вопросов.

Новый-не значит хороший.
Возможно продаваны везут херню полную.

человек с югов, я бы даже сказал из тропиков, может просто система водой не промылась, а новый антифриз более агрессивный, вот и растворяет какие-то осадки из радиатора

Братцы,я помоему писал.Я с земли обитованной(Израиль)
Сисьтему промывал дист.водой 3 раза,да и заменил антифриз раньше срока.Да и какие там могут быть оложения.Машине меньше 40,000 км.

Извини, забыл.
Но все равно пропиши город или страну. Меньше вопросов будет.
А от жары тоже радиатору и ОЖ не очень хорошо.
Да и 40 тыщ не мало.

Прошло 2 месяца как сменил Ож,решил снова заменить, напрягало то что постоянно какие то примеси появлялись в Р.Бочке. Когда слилась ОЖ то увидел типа волосни или грибка,не ясно чё это за хрень,можит химия разъедает чего-либо в сисьтеме?
Залил оригинальную жижу на этот раз

почему есть помутнение в ож после её замены

Добавлю

Тогда я не пойму уже трижды заменил ОЖ (после слива старой дважды промыл систему Дист.Водой), Купил антифриз не фуфловый в сервисе и залил, через 2 дня в бочке,если из под низа Р.Бочка посветить фонариком ,то видно что плавают какие то Мелкие осадки ,на утро они оседают и жижа Чисто Зелённого цвета,как машина разогрета-снова они (осадки) плавают.Сам по себе Р.Бочёк девственно ЧИСТ .
Машина не грееться

Делюсь опытом:
На ХОЛОДНОМ двигателе...
вынимаем термостат и нижний шланг радиатора отцепляем, печку на максимум, берем садовый шланг(у меня в него фильтр для стиральной машины вставлен на всякий случай) и из крана под давлением во все дыры холодной водой про мываем радиатор и двигло. чтоб плотнее сидело шланг тряпкой обматываем.
Термостат можно заменить заодно, а потом когда вода выльется раствор 55антифриз/45диствода заливаем.

Заводить - сливать опасно изза резкой смены температур и ждать 6 раз пока двигатель остынет - это нерационально.
А так промыл и готово.

Здрасте,Cкажите, если в мануале указанно пропорция состава антифриза 50-50,а есть допустим антифриз 30-70, то эта пропорция как то повлияет негативно на ОС?

Она влияет только на температуру замерзания.

-=BVS=- @ 12.6.2010, 16:16
Она влияет только на температуру замерзания.

А если 30-70,ведь смазывание В.Насоса тоже ка бы % -ая концентрация влияет.Т.е помпа можит долго не проживёт- это моё мнение
тем более в мануале указанна пропорция 50-50.Т.Е игнорировать рекомендации?

vova @ 11.6.2010, 23:45
Здрасте,Cкажите, если в мануале указанно пропорция состава антифриза 50-50,а есть допустим антифриз 30-70, то эта пропорция как то повлияет негативно на ОС?

Защитные антикорозийные свойства ухудшатся и температура замерзания повысится (вам там не актуально )
Не рекоммендуется так делать. я писал про 55/45 потому что в системе вода после промывки остается. Чтобы в результате было около 50/50

что интересно ,когда прикупил в фирменном гараже Антифриз(запечатанный) 50-50 в с низу канистры посветил фонарём-заметил, что в жиже плещуться микро осадки, и это было обнаруженно в 3-х канистрах,срок годности не просрочен- не понятно, можит это какие то добавки?

experimenter @ 7.6.2010, 0:09
Делюсь опытом:
На ХОЛОДНОМ двигателе...

Вот к тому самому посту большое исправление: я был неправ!

Потому что 1КР е****й двигатель. И ни один шланг не выходит снизу блока. Так же похоже что нет сливной пробки на блоке как у нормальных моторов.
Единственный способ слить жижу с блока - через снятие помпы.
Второй способ, менее эффективний - отсоединив резиновый переходник помпы. Он находится слева от выхлопной трубы если смотреть через дырку в бампере. Без ямы - проблематично потому что надо задницу задирать а не перед, чтобы все слилось.

Таким образом если следовать моему предыдущему совету не сняв помпы или упомянутого патрубка, в блоке остается 2 литра водопроводной воды. Так делать нельзя.

Поэтому для ленивых и бездомных(безгаражных) - запасайтесь дистиллированной водой и пивом. Прогреваем мотор каждый раз до включения вентиллятора. И сливайтемся через краник. Потом даем двигателю полностью остыть и по новой. Заправлять окончательно придется чистым концентратом (2 литра) и обязятельно проверить плотность по окончанию процедуры... Вот такой гимор. Завтра доделаю...

И антифриз советуэ только 5 тилетний чтоб пореже этой фигней заниматься. У меня Comma G48 куплен.

сами себе проблемы создаете - нафига воду-то заливать!?
слил антифриз сколько слилось и залил новый и нефиг заморачиваться взвесью в канистрах...к тому же в Израиле вряд ли откровенную туфту можно купить