Растут наши дети.. Растут бешено, без каких-нибудь поправок на собственную "еще как-бы вторую (третью)молодость", не взирая на на сложную общественно-экономическую и политическую обстановку в нашей многострадальной..
Моя Анна, как наверное почти все дети на ДВ уже в 17 лет побежала на водительские курсы, которые как-то быстро закончила, и с первого раза сдала экзамен в ГАИ. Как только ей стукнуло 18 заветная ламинированная карточка уже заняла почетное место на столе в детской. Занять-то заняла, а вот с практикой сложнее.. Пару раз прокатился с ней по городу на моей Либерти, и после того, как она не совладав с габаритами авто на повороте шаркнула литье об бордюр получила почетное право довозить после "рабочих вечеринок" папу до дому по пустынной улице. Собственная машина закрепилась в ее мозгах... Перевод в институте на заочку, поиски работы для внедрения своей мечты... (Я категорически против дарения машин кому-либо..особенно первых машин - кажный день вижу как их пользуют девочки на наших дорогах). И все-бы было хорошо, т.к. скорость накопления денешек на машину практически сравнялась со скоростью подорожания оных, но получилось, что бабушки-дедушки вмешались в эту неравную битву и не смотря на мои протесты выдали сумму, на которую можно в общей сумме приобрести что-нибудь.
И началось.. Кажный день выслушиваю вопросы про достоинства и недостатки той или иной модели.. Отлучение меня от инета в поисках своей мечты.. В общем я сдался...
Надо сказать, что запросы дочери слегонца поставили меня в тупик. Вицы, Фиты и Марчи, рекомендованные мной для начальной машинки были безжалостно удалены из списка возможных средств передвижения дочери на работу по причине их всеобщей распространенности и как следствие потере собственной индивидуальности - . Королла в 110 кузове по причине невзрачного серого салона - тоже. После рысканья по дромовским закоулкам определен круг претендентов: Пассо/Бун, Териос Кид, Свифт/Круз, и почему-то Санни/Силфи (последние понравились ей салоном).
В общем не буду вспоминать ужасы выбора (в связи с моей мнительностью по поводу не совпадающих верхних стыков передних и задних дверей в Хабаре и СовГавани, прям из под носа забрали отличные, практически беспробежные машинки), и я чтоб сгладить свою вину в течении дня выехал во Владик, чтобы лично проинспектировать зеленый угол и посмотреть предлагаемые пробежные машинки.
Владик встретил солнцем, теплом, друзьями и полным аутом ценника на зеленке. Пробежные машины по обьявам оказались.. как-бы сказать помягче.. не совсем машинами))) Через пару дней, борясь с все возрастающим напряжением в голове и печени я собрался не солоно хлебавши.. но узрел на Дроме пару обьяв в Уссурийске и решил для очищения души и совести посетить город, где начиналась моя офицерская карьера.
Электричка в 6.30.. Утомительная трехчасовая поездка с остановками на каждом километре.. И вот я на Уссурийской "помойке", как ее зовут местные. Беглый пробег по рядам (слава богу без сопок и грязи, как на зеленке) выявил, что цены те-же, что и на Зеленке, состояние пробежек - страшно сказать еще хуже.. Ощущение, что предпродажка в Уссурийске сводится к подвязыванию бамперов на проволочки и закраске ржавых участков садолином из пылесоса.. Смотрел беспробежку (по докам) Свифта и Терика - жуть.. Отчаянье, звонки по выписанным из Дрома номерам - Одну уже продали, вторая подъедет через часок.. Вот вторую - Пассо 04 г.в., ДВС- 1л. 130 тык пробега!!!! я и взял.. Косяки - треснутая лобовуха, не блокирующейся при заводке и работе ДВС стартер, грыжа на заднем колесе и др. снизили цену данного экземпляра до 200р., но в идеальном состоянии ДВС, ходовка, рулевка и салон и откровенность продована (кстати владельца Ниссан-Либерти, модератором инет-форума которого я и являюсь) заставили меня принять решение о покупке "последней возможности". Как в последствии оказалось, в Хабаровске приобрести пробежку можно гораздо дешевше и в гораздо лучшем состоянии. (будущим перегонам на будущее)
Оформление, ночевка в самой дешевой на тот момент гостинице за 1450р., и в 8.00 строго по графику - посещение заправки "под горло" (35л) обнуленный одометр, старт в Хабару.
Пассо оказалась интересной машинкой. Резво стартует, автомат уже через 2-3 сек перескакивает на след. передачу, дорогу держит как на рельсах, электроруль (новинка для меня) удобен, среднее положение стоит как у молодого, не взирая на особенности рельефа. Разгонял до 138 по нафигатору.. По приморским дорожкам шибко не погоняешь.. ощущение, что его делали бывшие моряки, настальгирующие по морской болезни.
Панель приборов, выполненная в стиле "ретро ИЖ-планета" ужасно неудобна. Рукоять переключения АКП на руле, а индикация - в виде маленьких буковок на маленьком ЖК-дисплее, который перекрывается при малейшем повороте руля. Нужно привыкать.. Крейсерская скорость по трассе - 90-100км./час. Ужасно не нравятся на этой скорости горки. Сразу теряется скорость, приходится работать акселератором. Три горшка ДВС на удивление работают с минимальной вибрацией, даже на D и тормозе. Шумоизоляции никакой. Вернее хорошая шумка моторного отсека, и НИКАКАЯ колесных арок. Колесики на 155..(ну ничё..опыт есть летом займусь).
Но не это главное. По прошествии 250км пути я решил, что купил машинку с нерабочим датчиком уровня топлива, или заклиненным в верхнем положении поплавком. На дисплейчике уровень отображается десятью параллельными полосками. Где-то в районе 280км верхняя полоска погасла, и я успокоился.. И даже не это самое главное! Я приехал в Хабаровск на 35-литровом баке !!!! Кстати, второй день на ней катаюсь по городу, учил дочу, заменил стекло, скатались за город на праздничные шашлыки, одометр уже за 690км., а на табло так и остались 2 нижние полоски!!! Вот только сегодня после получасового юзанья дочери по гаражным ледяным горкам эти две полоски СРАЗУ превратились в моргающий индикатор.
В общем я в ШОКЕ!!!!

)))
Дочь с праздником!
Тебя с покупкой!
Жуть, неужели ТАК дорого стоят машинки во Владике и ТАК дурят нашего брата....
Если я взял два года назад Пассика в полной комплектухе, ноябрь 2005 года, 1.3 , в Новороссе (!!!), с пробегом 25 тыщ (???. но пока не разочаровался) за 340 штук.....
Мда...

Два года назад мы жили в другом государстве.. Мой 150-сильный сарайчик с 46 тырами пробега в идеальном состоянии обошелся тогда в 245 тыров)) Сейчас его вообще не купишь, 2х литровые корыта без аукционников, взятые с паковских стоянок стоят от 680 тыров. Минимальный ценник на проходных Пассиков 06 г. 1 л. были 265 тыров, 1.3л - 295.

Государство то-же, а пошлины вроде за 2 года не повышались...

Laz @ 9.3.2011, 19:07
Государство то-же, а пошлины вроде за 2 года не повышались...

После повышения пошлин, народ не сильно то стремился брать машины с аукционов, пока не привыкли к новым ценам.
Потом новая напасть - техрегламент приняли, в результате чего почти целый год было непонятно, что с правым рулем. Ситуация разрешилась аккурат к моменту вступления в сентябре прошлого года. В результате спрос опять вырос. Вот и получается теперь, что проходной Пассо в приличном состоянии обходиться под 300000 руб., хотя год-полтора назад в 200000 можно было уложиться.
По Пассо еще был фактор новизны - машина только недавно стала проходной т.к. недавно выпускается. Поэтому ее поначалу не сильно то и везли, отсюда спрос меньше и соответсвенно цены невысокие.

Даже так.. 1. Два года назад еще торговали машинами, привезенными под старую пошлину - их под занавес навезли огромадное количество, рынок их периваривал еще около года..
2.Пока не стало ясно, что правительство не будет запрещать правый руль (февраль 11г.) Пассики-Буны стоили даже в Хабаровске от 180 до 210 тыр. В марте прошел реально хороший скачек: весна и какие-никакие гарантии правительства сделали свое черное дело... Пассики и Буны начали разлетаться как горячие пирожки.. Моя мнительность не позволило в то время схватить реально хорошие машинки.. (двери испугали)

а что с ними не так?

Oleg46 @ 10.3.2011, 7:21
... Пока не стало ясно, что правительство не будет запрещать правый руль (февраль 11г.) Пассики-Буны стоили даже в Хабаровске от 180 до 210 тыр. В марте прошел реально хороший скачек: весна и какие-никакие гарантии правительства сделали свое черное дело...

Не согласен, цены уже в конце прошлого года были на том же самом уровне,
ни какого скачка я лично не заметил. Обсуждали уже:
ссылка

menian @ 10.3.2011, 9:29
а что с ними не так?

С дверьми выяснилась интересная особенность - с водительской стороны на пару миллиметров не совпадают.
Oleg46 при покупке выявил на многих из просмотренных. Я думаю, что это конструктивная особенность,
так как у меня машина не билась, а расхождение есть.

Gravite @ 27.2.2011, 1:43
У меня на дверях нет такого, все ровненько

xRust @ 27.2.2011, 3:22
Oleg
ваше авто видима бита в морду - если некуда не уводит с прямой (на прямой) дороге и в салоне не свистит внешним воздухом из под уплотнителей - можно забить ...
т.к. авто уже явно куплен.. лишь бы не ломалсо

А вот это меня и испугало...

betavit @ 10.3.2011, 15:49
Не согласен, цены уже в конце прошлого года были на том же самом уровне,
ни какого скачка я лично не заметил. Обсуждали уже:
ссылка

Не совсем в курсе откуда взяты данные, но покупкой Паасо/Бунов занимался с 10.02.11г. И цены мной указаны на реальные машины...
ссылка
первую и третью смотрел, ценник был соответственно 180 и 210, Фотки дверей, которая 180 скидывал на этот форум.. Ответы - в верхнем посту..
Бун 05, по РФ беспробеговый, с отстоем с осени 10г. на Приморских транзитах - в местном "Презенте" ставил за 210, отдавал за 205. (тоже двери)
Разговаривал с надежным чело по аукам, он сказал, что привести 07-08 пассика за 250 реально трудно, т.к. они там какие-то рейстайлинговые стали.. япы их дороже продают.. Да и доча ждать отказывалась)))
ЗЫ.. А двери на самом деле не обязательно с водительской стороны, на фотке и у меня сейчас - с пассажирской..

Oleg46 @ 10.3.2011, 12:16
Не совсем в курсе откуда взяты данные, но покупкой Паасо/Бунов занимался с 10.02.11г. И цены мной указаны на реальные машины...
ссылка
...

Да, оттуда же данные, еще аукц. статистика - я после покупки два-три раза в месяц посматриваю цены на беспробежные. Смотреть цены на беганные, сам понимаешь, смысла нет.
Так вот, могу сказать определенно - цены в течении всего прошлого года росли постепенно и достигли сегодняшнего уровня где то в конце осени.
Кстати, по твоей ссылке экземпляр из Комсы б/п 2004 года - получается уже два года стоит, так как сейчас только 2006 проходные, ну как он может б/п быть?!

Я же говорю..ДОЧА НЕ ЗАХОТЕЛА ЖДАТЬ с аукциона...поэтому искался вариант до 210тыр))) аукционные 2006г стоят около 250, рейсталовые 2007 - 265-275.. Брал-бы для себя - брал-бы с аука в районе 260.. Как раз к приезду-бы денешек подкопил..
ЗЫ,,Комсомольский не смотрел..его смотрел мой друг, сказал нет смысла)))

мне недавно предлагали дайхатсу - пизар за 40 тыщ с пробегом в 190 тыщ км... с виду по фотке был в нормальном состоянии разбит стопсигнал, ну думаю если мелкие косяки - вмятины подрихтовки и проч... - думаю переберу за лето с полным разбором до кузова, пихло контракное поищу, уложусь до 120 тыр...
приехал (на автобусе 2 часа пути) нашел хозяйку - поехали смотреть...
Ну да... чего я ожидал? поле поле чудес... дурак за 4 сольдо... машина перевертыш - левая сторона порог переломилсо - ступица вместе с приводом вывернута, машина списана... даж доков под распил нету... $#@@^%# !!!

А мы неделю как купили пробежную 2006 г. 1,0 за 230 тыров. (в Чите считается недорого). В 2008 купил в Уссурийске беспробежного Ноаха 2001 г. за 258. (точно другая страна была). Дверь водительская тоже просевшая и в петлях люфтит. Подергал на Нохе там, видимо петли дверные другие пробег 220 по спидометру нет признаков люфта. Думаю, признак бюджетного авто самая восстребованная дверь вот и изнашиваются петли.