После Сибирской зимы с проблемами запуска двигателя с замерзшим маслом и водой в глушителе было обнаружено подтекание масла на движке. Течь масла обнаружили из под датчика давления. Но и так-же впускной и выпускной коллектор в масле. Уровень масла не меняется. Механик поставил диагноз- менять кольца и колпачки. Прошу совета Гуру Пассоводов в моей проблеме.

Уважаемые админы, удалите пож. эту тему. По ошибке создал две.

Прокладку клапанной крышки замени и не будет протечек масла на коллекторы. Механик твой или пытается развести или и вправду не шарит в устройстве двигателя. Такого механика лучше тоже заменить на нового, более грамотного или более честного, желательно в одном лице.
Масло в двигателе лучше замените на рекомендованное производителем. Присутствие влаги в масле в следствии хронического недогрева ускоряет его старение.

Обязательно прочистить систему вентиляции картера. Наверняка забита шламом, что и послужило причиной протечек масла.

Спасибо, 2002happy, за совет. В понедельник поеду к другому механику, другу, послушаю его диагноз. Почему к нему сразу не поехал... Первому "айболиту" я все толдычил что уровень масла у меня не уменьшается, как я понял он меня не слышал.

Не могу понять в чём проблема, обнаружена течь масла. Думал из поддона но нет, поддон протёр течь сверху откуда то, сверху двигатель чистый нету течи.