Добрый вечер товарищи пассоводы,улетел в Кувейт по первому гололеду,повредил бампер,точнее дал трещину бампер 4 см.загнал машину местным шаманам,сделали,а именно зашили потом зашпаклевали и покрасили,а вчера чуть уперся в высокий сугроб, швы разошлись!!! Может кто подскажет как лучше сделать бампер,чтобы покрепче было?

megaslon @ 12.1.2011, 20:48
Добрый вечер товарищи пассоводы,улетел в Кувейт по первому гололеду,повредил бампер,точнее дал трещину бампер 4 см.загнал машину местным шаманам,сделали,а именно зашили потом зашпаклевали и покрасили,а вчера чуть уперся в высокий сугроб, швы разошлись!!! Может кто подскажет как лучше сделать бампер,чтобы покрепче было?

Не знаю чем Вам зашивали. Но я у себя сначала паял его изнутри профессиональным феном, потом прошивал, и только потом шпаклевал и красил. И тог за 3 год езды только краска слетела, но то косяк краски.

Вообще то вам, уважаемые, обоим надо для начала посмотреть на города своего проживания и задуматься о температурных режимах.........)))))))))))
Ремонт конечно зависит от рук, материалов, но и от материала самого бампера. Может быть на морозе сильно хрупкий и ремонт не долговечен.

я воще как то ходил и раздумывал над темой - а не взять ли мне в руки болгарку и не отфигачить ли нижнюю кромку примерно мм на 40-50...
потому шта у нас на Бугульмино-Белебеевской возвышенности бураны - мама не горюй... постоянно переметы на дорогах и поземки всякие

Laz @ 13.1.2011, 10:39
Вообще то вам, уважаемые, обоим надо для начала посмотреть на города своего проживания и задуматься о температурных режимах.........)))))))))))
Ремонт конечно зависит от рук, материалов, но и от материала самого бампера. Может быть на морозе сильно хрупкий и ремонт не долговечен.

Интересное высказывание,учтем и это.

Имелось в виду, что если в Астрахани бампер не рассыпается после ремонта от легкого удара, так там и морозов таких нет.

xRust @ 13.1.2011, 8:17
я воще как то ходил и раздумывал над темой - а не взять ли мне в руки болгарку и не отфигачить ли нижнюю кромку примерно мм на 40-50...
потому шта у нас на Бугульмино-Белебеевской возвышенности бураны - мама не горюй... постоянно переметы на дорогах и поземки всякие

Как раз в тему. На улице под -30 было, машина чуть на пригорке и под ней хрень ледяная с колдобинами.. сдаю назад, цепляюсь бампером за очередную сталагмитину и язычок под передним бампером ровненько так по линии откалывается и остается лежать на льду. Смешанное чувство было..но радость победила, т.к. тоже давно была мысль спилить это рудимент.

назначение этого рудимента было задумано яппами как отбойник всякой мелкой пыли и песка - чтоп пузо не полировало... я им тож цеплялся, и воще бемпером снег толкал впереди себя... все таки низкий, он не для наших дорог.. вернее сказать, направлений

Я, если паял лопины на старом бампере, делал проще.
Упаковка скоб для строительного скобозабивателя, паяльник 80-100 Вт. Пинцетом прикладывал скобу на место разыва, паяльником нагревал и им же продавливал, утапливая скобу в ровень с поверхностью бампера, чтобы шпатлевки много не было. через каждый см. Шпатлевка - пластификатор для пластмасс. Обязательное условие - хорошо зачистить поверхность под её нанесение достаточно крупной шкуркой. прям 200-кой я бы сказал. Держится - прекрасно, но уже у другого хозяина

Есть профессиональные материалы для ремонта бамперов - у 3М например.
А по технологии бампер да и любой пластик варится. Специальный пистолет (типа как для термоклея) и тубы с разными пластиками. Места изломов прорезаются фрезой (расширяя разлом до 2,5-3мм и делая края ровными) а потом завариваются.
В итоге после зачитки отличить место варки невозможно и по прочности оно аналогично любому другому участку бампера (и гнётся и мнётся чего как раз не хватает кустарным методам).

Процедура ремонта не сильно дорога. Может поисктьа по объявлениям "сварку бампера" и отдать профессионалам?

-=BVS=- @ 19.1.2011, 21:55
Есть профессиональные материалы для ремонта бамперов - у 3М например.
А по технологии бампер да и любой пластик варится. Специальный пистолет (типа как для термоклея) и тубы с разными пластиками. Места изломов прорезаются фрезой (расширяя разлом до 2,5-3мм и делая края ровными) а потом завариваются.
В итоге после зачитки отличить место варки невозможно и по прочности оно аналогично любому другому участку бампера (и гнётся и мнётся чего как раз не хватает кустарным методам).

Процедура ремонта не сильно дорога. Может поисктьа по объявлениям "сварку бампера" и отдать профессионалам?

В том-то и прикол что заезжал к этим умельцам и они сказали что у меня бампер резиново-пластиковый и поэтому его нельзя заварить.