riv38irk @ 25.11.2015, 17:28
В нашем случае это немного другое.
[attachment=5491:ohlaz1.png]
Родной термостат выглядит вот так. И перепускной клапан закрывает проход в перепускной шланг когда открывается основной клапан.
И это... Может зря ты поставил термостат на 80 градусов. Родной термостат на 82. Ну у меня по крайне мере стоял.
Я поставил на 88 градусов но вот такой. От Хундай(J1 530 508)
[attachment=5492:2015_11_...68_scrot.png]
Пытался родной переделать на более высокую температуру... Но видимо руки из жопы растут... Не смог.

Да пол города объехал не было негде только такой нашёл ,машина просто каждый день нужна вот и купил

Ваня 75 рус @ 25.11.2015, 19:50
Да пол города объехал не было негде только такой нашёл ,машина просто каждый день нужна вот и купил

закажите в эксисте, у вас есть филиал.

passoclub @ 26.11.2015, 18:55
закажите в эксисте, у вас есть филиал.

Да впринципе этот нормальный

Ваня 75 рус @ 27.11.2015, 11:29
Да впринципе этот нормальный

То есть в машине уже ТЕПЛО?! Или просто на улице немного теплее стало и в машине соответственно тоже?

В начале недели нашел денег и времени на разборку и чистку радиатора печки. Второй день езжу. Как назло холодов нет. Утром -13. Но чувствуется что дует горячим. На трассе стекла не затягивает. В машине тепло. Результат есть. Термостат правда на 88 градусов стоит. Цена вопроса - 7 тыс. Из них 2 тыс за чистку печки и 5 тыс за её снятие и установку. При этом пришлось стравить хладагент из кондиционера - без этого радиатор печки не снять. Жду морозов.

riv38irk @ 27.11.2015, 8:05
То есть в машине уже ТЕПЛО?! Или просто на улице немного теплее стало и в машине соответственно тоже?

Да потеплело хорошо )))

ссылка Полезная информация по утеплению моторного отсека снизу. Тоже чувствую что снизу идет большая теплопотеря. Авто не наше, но это не принципиально. Так же в той ветке много информации по температурному режиму, термостатам. В общем много полезного. Рекомендую.

riv38irk @ 10.12.2015, 20:33
Цена вопроса - 7 тыс. Из них 2 тыс за чистку печки и 5 тыс за её снятие и установку. П

как будто капиталку сделал. чтоза дикие цены за такой вид работ**

lexxnu @ 18.1.2016, 8:51
как будто капиталку сделал. чтоза дикие цены за такой вид работ**

а Вы поинтересуйтесь сколько стоит на "Калине" печку снять и поставить... а потом будете про "дикие" цены писать

lexxnu @ 18.1.2016, 12:51
как будто капиталку сделал. чтоза дикие цены за такой вид работ**

Тоже вначале был шокирован Но обзвонил 4 конторы и понял что это нормальная цена. К тому же исполнитель гарантировал что циркуляция будет в радиаторе отопителя. И она там точно есть. И как я понял гарантию в этом вопросе может дать только разборка и механическая чистка радиатора.
Кстати у нас эти дни сильные морозы - около -40. Машина на трассе выстужается капитально. Видимо у меня неисправен термостат к тому же. Спасся тем, что пережал до конца нижний патрубок радиатора - сразу стало тепло. При движении по городу услышал как заработал вентилятор - остановился и немного ослабил зажим патрубка. Вентилятор больше не включался. В машине тепло. Но на ходу. Даже когда долго стиоишь в пробке - сразу чувствуется как остывает поток воздуха из печки. Чувствую острую необходимость в утеплении двигателя снизу.

Поделюсь и я своими решениями по данному вопросу так сказать...
В общем дует прилично, не думаю что например у меня засорена печка.
Но зимой так же чувствуется нехватка тепла.
1. Самый простой способ это регулярная замена фильтра салона, ну это понятно. (потеют стёкла, плохо дует, не дует в ноги и т.п.)
2. Картоночка на 1/3 высоты радиатора (буквально закрывает верхние воздушные щели радиатора, расположенные с верху у переднего бампера).
3. Способ заключает в механизме переключения потока воздуха. Дело в том, что если поставить положение воздуховода на циркуляцию внутри салона, то всё равно при движении попадает холодный воздух в салон. Причина кроется в простоте заслонки.
В общем когда ставишь забор воздуха с улицы, то "рукав" воздуховода (ОНА ЖЕ ЗАСЛОНКА) опускается на вентилятор, так плотно что забор воздуха из салона не осуществляется вообще. Но так и надо.

В другом же положении, когда мы ставим циркуляцию внутри салона, заслонка полностью не перекрывает доступ воздуха с улицы. Таким образом, при движении холодный воздух с улицы сам попадает совершенно свободно внутрь машины,напрямую минуя печку (сами посмотрите, когда будете менять фильтр салона, по переключайте режимы циркуляции воздуха). В результате при движении морозный воздух легко попадает в салон и дует в месте где находится пассажир, прямо ему в ноги, отчего там внизу и холодно. Дует потому что такова конструкция, есть дырки и щели снизу под бардачком, а за бардачком как раз и эта заслонка с салонный фильтром рядом находятся. Но кто менял фильтр, те знают, но я сперва внимания даже не обращал, потом так же задумал о том почему в ноги то дует холодом......

В общем пока не знаю что делать и делать ли. Но в ноги дует холодом, это факт. Либо ездить с забором воздуха с улицы, тогда он будет сам нагреваться, пока дойдёт до салона, но тогда много тратится на обогрев. Либо на зиму впереди зарывать наглухо воздухозаборник, а для свежего воздуха можно и форточку приоткрыть маленько. =)

riv38irk @ 10.12.2015, 19:33
В начале недели нашел денег и времени на разборку и чистку радиатора печки. Второй день езжу. Как назло холодов нет. Утром -13. Но чувствуется что дует горячим. На трассе стекла не затягивает. В машине тепло. Результат есть. Термостат правда на 88 градусов стоит. Цена вопроса - 7 тыс. Из них 2 тыс за чистку печки и 5 тыс за её снятие и установку. При этом пришлось стравить хладагент из кондиционера - без этого радиатор печки не снять. Жду морозов.

какой номер термостата на 88 градусов?

NAX @ 19.1.2016, 22:30
какой номер термостата на 88 градусов?

В Экзисте смотри такой ссылка или ссылка или ссылка. У меня стоит такой ссылка.

Всем добрый день! У меня в морозы около -25-30 салон прогревается минут через 15 после старта. И все время стоит на максимальном положении. Сегодня утром в районе -15 было, так прогрелась через минут 7 после выезда. Пришлось на "3" переключить. В общем, считаю, печка неплохая. И машинка прогревается быстрее, чем большие авто. Кстати, салонный фильтр меняли осенью.

скажите пожалуйста, а как часто салонный фильтр надо менять?

Lily @ 1.3.2016, 10:29
скажите пожалуйста, а как часто салонный фильтр надо менять?

7-10 т.км

passoclub @ 1.3.2016, 13:48
7-10 т.км

спасибо)

В крупных городах он загаживается и за 5-6т. км. Это если стоять в пробках вместе с фурами, соляным туманом и взвеси грязи на трассе в сырую погоду вместе с соляркой от фур... как это у меня в регионе.

Всем привет! Я вот тоже с ужасом жду змы, почитав многочисленные отзывы об эксплуатации пассо зимой. В сибири тепло в машине - важная часть комфортного переживания длинной зимы. Что я думаю по этому поводу. В машине будет действительно холодно. Что можно сделать на эту тему? У меня пока 2 варианта, либо поставить Webasto и включать ее при езде, либо разбирать и химичить с радиатором печки. Как вариант пробовать поставить медный, возможно от какой-то старой япошки или от российской классики. но медный.
Сам лично очень люблю тепло и, пока, до конца не определился с методами борьбы с холодом. Как говорится пока жареный петух....

supertutor @ 21.7.2016, 7:11
Всем привет! Я вот тоже с ужасом жду змы, почитав многочисленные отзывы об эксплуатации пассо зимой. В сибири тепло в машине - важная часть комфортного переживания длинной зимы. Что я думаю по этому поводу. В машине будет действительно холодно. Что можно сделать на эту тему? У меня пока 2 варианта, либо поставить Webasto и включать ее при езде, либо разбирать и химичить с радиатором печки. Как вариант пробовать поставить медный, возможно от какой-то старой япошки или от российской классики. но медный.
Сам лично очень люблю тепло и, пока, до конца не определился с методами борьбы с холодом. Как говорится пока жареный петух....

Тоже с ужасом жду зимы ))) прошлая прошла а машине с конкретным холодком ))) думаю на зиму машину менять надо ,либо валенки покупать )))