Хлопцы спасайте! При медленном прохожднии сабжа, когда колесо идет вниз происходит грюк полуметалический. Сначала только спарава теперь и левая сторона. Машина прошла 600 км. смотрел подвеску все ок все намасте. Единственное что шивелится так это суппорта. на мелких неровностях и ямах и при более шустром перепрыгиван лежачих все вроде тихо. Может было у кого....Может знает кто где лечат....ХЕЛР
P.S. Машина сирион 1,5 автомат спорт.

я понимаю, про что речь. Достаточно специфический звук, спутать такой нельзя ни с каким, но СОЖАЛЕЮ - тоже ничего не нашел

Звук такой как будто стойка к опорному плохо прикручена, не бубуканье а грюканье и только на минимальной скорости на леж полицейском ну или преградах вроде него. Чуть быстрее и звуков минимум. Подвеска скажем не безшумная, но основные звуки просто от плохой шумоизоляциии. Была еще мысл что это стабилизатор во втулках прокручивается и создает с резиной втулки такой звук, если так то со временем пройдет.

был в сервисе, ситуация аналогична, сначала справа при повороте на кочке, позже на прямых колесах справа, сейчас помоему уже и слева грюкает, ощущение, что колеса вот вот отвалятся, сказали, что дело в рулевой рейке, но затянута она нормально. А сделать что-то можно только разобрав низ. Я не стал. все таки не смертельно это. А если уж вообще забрякает по прямой дороге, то тогда уж и поеду. А так лучший ремонт подвески- музыку погромче и вперед!

у меня был такая ерунда. Заехал к ребятам, те просмотрели всю подвеску - все нормально. Оказалось, что были осалбены подрамные. Все обтянули - и больше никаких шумов!!!!

malexs @ 13.6.2009, 17:50
у меня был такая ерунда. Заехал к ребятам, те просмотрели всю подвеску - все нормально. Оказалось, что были осалбены подрамные. Все обтянули - и больше никаких шумов!!!!

Что такое подрамные?

Речь идет о болтах которыми подрамник прикручивается к кузову. Эти болты у  malexs были приотпущены. На подрамнике закреплена рулевая рейка, к нему крепятся салентблоки нижних рычагов, а также задняя опора силового агрегата. По простому-эта железяка соединяет в кучу: кузов,рулевое с колесами и двигатель.  

2002happy @ 9.1.2010, 2:27
Речь идет о болтах которыми подрамник прикручивается к кузову. Эти болты у  malexs были приотпущены. На подрамнике закреплена рулевая рейка, к нему крепятся салентблоки нижних рычагов, а также задняя опора силового агрегата. По простому-эта железяка соединяет в кучу: кузов,рулевое с колесами и двигатель.  

Спасибо.Рассказываю свою ситуацию.Были такие же стуки с теми же симптомами.На СТО ничего не нашли.Но при замене передних тормозных колодок совершенно случайно надавили на тормозной диск,и вся конструкция(стойка и диск)просели примерно на сантиметр в низ.Попробовали с правой стороны,то же самое.Осмотрели весь передок ещё раз,никаких отклонений не нашли.Прикрутили колёса,выехали.Никаких стуков и шумов,всё исчезло.Езжу уже четыре месяца.

Незабудка @ 9.1.2010, 21:23
Спасибо.Рассказываю свою ситуацию.Были такие же стуки с теми же симптомами.На СТО ничего не нашли.Но при замене передних тормозных колодок совершенно случайно надавили на тормозной диск,и вся конструкция(стойка и диск)просели примерно на сантиметр в низ.Попробовали с правой стороны,то же самое.Осмотрели весь передок ещё раз,никаких отклонений не нашли.Прикрутили колёса,выехали.Никаких стуков и шумов,всё исчезло.Езжу уже четыре месяца.

Хочу отметить что с таким видом опорных подшипников встречаться ещё не приходилось. Получается что весь узел-стойка, привод, рычаги может минуя подвеску перемещаться вниз на этот сантиметр. Скорее всего это сделано на тот случай чтобы колесо быстрее соприкоснулось с дорогой после отрыва от неё.
Какие ещё есть варианты?

на сантим это не нормально