Добрый день господа!
Появилась проблема, при разгоне, на скорости то 25-35 км появляется вибрация. При ускорении "тапка в пол" вибрация не ощутима. Думаю внутренняя граната.
Встал вопрос о замене, юзаю екзист цена в моем регионе 15 000,00 руб. Дорого!!!
Ну а теперь к делу. Есть у кого опыт подбора аналога дешевле, ремонта-восстановления внутренней гранаты?
Буду очень благодарен любой информации.

А точно это граната?, обычно внутренние долго ходят

для начала поменяй резину
если всё-таки шрус, бери б/у вал в сборе

точно граната, менял резину. вчера залез под машину, а пыльник мокрвй! она не хрустит, завтра попробую снять промыть, набить смазки побольше, может вылечу! разборок нет у нас в регионе! были бы....

serega89rus @ 30.6.2012, 22:47
точно граната, менял резину. вчера залез под машину, а пыльник мокрвй! она не хрустит, завтра попробую снять промыть, набить смазки побольше, может вылечу! разборок нет у нас в регионе! были бы....

не поможет. там трипоид, он, развалился.разобрав, собирать будет нечего. снимаете и в магазин, на подбор методом "научного тыка"

serega89rus @ 30.6.2012, 22:47
точно граната, менял резину. вчера залез под машину, а пыльник мокрвй! она не хрустит, завтра попробую снять промыть, набить смазки побольше, может вылечу! разборок нет у нас в регионе! были бы....

ссылка
от 1000руб + доставка около 1000руб

Снял вчера привод, диагноз такой - в стакане, трипойд набил дорожку, отсюда и вибрация.
Сам трипойд целый, нужно менять стакан.

Куплю стакан за разумные денги!!!!!!!

serega89rus @ 4.7.2012, 9:11
Куплю стакан за разумные денги!!!!!!!

так не продадут. привод в сборе б/у, либо новый.

бери б/у привод в сборе
внешнюю продашь, или в запас

На пассо 1.3 2005 гранаты внутренние и наружные одинаковые! Я поменял стаканы местами левый-правый и вибрация ушла!

serega89rus @ 8.7.2012, 13:28
На пассо 1.3 2005 гранаты внутренние и наружные одинаковые! Я поменял стаканы местами левый-правый и вибрация ушла!

фото?
если одинаковые, зачем менять местами, если деталь с выработкой? заказываете новую, HDK TO-76, Masuma" to-76 29x47x24- будет новый внутренний шарнир.

на 130 тыщ пробега захрустела граната правая наружняя идеально подошла nipparts j2826017 ничем неотличается. кстати пока менял удивился что пыльник старый стоял от оки !!!! предидущий хзяин колхозил !!!!

Palladium @ 24.3.2013, 20:31
на 130 тыщ пробега захрустела граната правая наружняя идеально подошла nipparts j2826017 ничем неотличается. кстати пока менял удивился что пыльник старый стоял от оки !!!! предидущий хзяин колхозил !!!!

ЭТО на пассо 1,0 подходит год выпуска 2004? если нет то знаете размеры гранаты на нее, а то мне предлагают две на выбор но с разными размерами.

ломан @ 16.6.2013, 21:38
ЭТО на пассо 1,0 подходит год выпуска 2004? если нет то знаете размеры гранаты на нее, а то мне предлагают две на выбор но с разными размерами.

да на пассо 2004 года 1.0 да и на остальные походу тоже

вообще не вижу смысла ставить пыльники от отечественного автопрома. цена оригинального пыльника 1000 руб. в комплекте сам пыльник, хорошие хомуты и подходящая смазка, что является залогом долгой службы как самого пыльника так и деталей которые он защищает от пыли и грязи.
всегда нужно пытаться посчитать экономическую выгоду. стоимость пыльника от оки ~100 р. + смазка + хомуты. ну в 300-400 рублей уложишся.
и теперь начинаются варианты и нюансы.
- не правильно подобрал смазку - выкинул деталь (а стоят они не мало от 1000 р.)
- плохой хомут - выкинул деталь
- не правильно подобрал пыльник - выкинул деталь
- как и весь отечественный автопром менее долговечный пыльник. и за то время что оригинальный прослужит от оки поменяешь 2-3 а это 600-1200 р.
теперь возникает закономерный вопрос.
ГДЕ ЭКОНОМИЯ?
ЗЫ: допускаю только как временную меру, пока оригинальный пыльник доедит до вас.

maklaut @ 20.6.2013, 12:42
вообще не вижу смысла ставить пыльники от отечественного автопрома. цена оригинального пыльника 1000 руб. в комплекте сам пыльник, хорошие хомуты и подходящая смазка, что является залогом долгой службы как самого пыльника так и деталей которые он защищает от пыли и грязи.
всегда нужно пытаться посчитать экономическую выгоду. стоимость пыльника от оки ~100 р. + смазка + хомуты. ну в 300-400 рублей уложишся.
и теперь начинаются варианты и нюансы.
- не правильно подобрал смазку - выкинул деталь (а стоят они не мало от 1000 р.)
- плохой хомут - выкинул деталь
- не правильно подобрал пыльник - выкинул деталь
- как и весь отечественный автопром менее долговечный пыльник. и за то время что оригинальный прослужит от оки поменяешь 2-3 а это 600-1200 р.
теперь возникает закономерный вопрос.
ГДЕ ЭКОНОМИЯ?
ЗЫ: допускаю только как временную меру, пока оригинальный пыльник доедит до вас.

ну я бы не со всем согласился...
почитайте, чем отличаются оригинальные ЗЧ от аналогов...
ИХМО оригилал зачастую не самый лучьший вариант по качеству...

NAX @ 20.6.2013, 21:36
ну я бы не со всем согласился...
почитайте, чем отличаются оригинальные ЗЧ от аналогов...
ИХМО оригилал зачастую не самый лучьший вариант по качеству...

я про замену от оки

если честно и не знал что стоял от оки это случайно увидел но скажу одно я на ней год на тот момент отездил а пыльник как новенький, не так уж и плох окушный пыльник ( пы. сы сам бы никогда не поставил бы )

Добрый день!
Подскажите пожалуйста появилась проблема, при разгоне, на скорости от 60 км появляется жуткая вибрация. При ускорении вибрация стихает. Снял привода все в хорошем состоянии (трипоиды целые, в стаканах набитых дорожек от них нет). Кто, что знает подскажите. Спасибо!