Хотелось узнать, в каком месте находится выход (для проводов) в моторный отсек из салона. Провода на датчики из салона выходят из обшивки копотного отсека в разных местах, а есть ли одно специальное место. Интерсно услашать отзвы ПАСОВОДОВ по прокладке проводов из салона в капот (кто как делал). Хочу подключиться к фарсунке №1 (тахометр) и вывести датчик температуры воздуха (за бортом)

Немного отвлекусь от темы: По поводу подключения тахометра: на этом форуме предлагали подключить сигнальный провод тахометра на диагностический разъем - но у меня данная клема №8 пустая. Смотрю по книге на схему нахожу много опечаток в маркировке разъемов, тем более сами разъемы по месту вообще не маркированы - как найти нужный?

Блок управления двигателем расположен в салоне под полкой пассажира. Сигнальные провода тахометра и форсунок к нему подходят. Цвета проводов и контакты разьемов указаны.  Не вижу необходимости цепляться к ним на двигателе в моторном отсеке. Датчик температуры выведи и закрепи вместе с жгутом, проходящим в моторный отсек рядом с блоком предохранителей и закрепи по проводам идущим к левой передней фаре. Сам датчик лучше закрепить в районе левой противотуманки под бампером. Разьемы электронного блока управления двигателем все четыре разные. Правильную пумерацию контактов определить без ошибок сможешь по цветам проводов.

Когда запустишь БК отпишись. Желаю успехов! 

Я прокладывал провода для усилка через крыло с водительской стороны, других путей не нашел

Alex> забыл сказать, на заводской резинке, где проходит жгут проводов в моторный отсек из салона, с улицы есть "соски". Отрезаешь такой сосок в проходной резиновой заглушке и спокойно через эту дырку протягиваешь даже силовой провод к усилку. Это специально для этого япы и предусмотрели. Только не откусывай сосок до основания, оставляй 5-10 мм, для плотного прилегания с целью шумоизоляции от моторного отсека. 

2002happy @ 27.1.2010, 16:50
Alex> забыл сказать, на заводской резинке, где проходит жгут проводов в моторный отсек из салона, с улицы есть "соски". Отрезаешь такой сосок в проходной резиновой заглушке и спокойно через эту дырку протягиваешь даже силовой провод к усилку. Это специально для этого япы и предусмотрели. Только не откусывай сосок до основания, оставляй 5-10 мм, для плотного прилегания с целью шумоизоляции от моторного отсека. 

кажется с расположением разъемов разобрался - оказывается они с 2х сторон блока расположены, посмотрю мож провода на тахометр уже есть на нем. тогда цепанусь к ним, заодно сигналку туда же цепануть, хочу чтоб при автозапуске по тахометру срабатывала. А что нужно разобрать в панели приборов чтоб полноценно добраться до резиновых заглушек? Через лючек блока предохранителей ничего не видно, надеюсь снимать всю торпеду не придется? Надеюсь хватит через этот лючек датчик температуры пропустить (провод 2,5 метра), гляну мож через воздуховоды салона пропустить провод в моторный отсек! Сам приборчик БК-06 хочу поставить прям по середине над воздуховодами на 2х сторонний скотч.

Не надо ничего разбирать. Со стороны моторного отсека справа за блоком предохранителей из салона к мотору проходит штатный жгут проводов через резиновый уплотнитель. У этого уплотнителя есть доп. каналы диаметром около 8 мм. Откусываешь кончик этого соска и просовываешь в салон "помощника" для протяжки своих проводов. В качестве помощника можно использовать трубку гидрокорректора фар от жигулей. Изолентой приматываешь свой датчик температуры к концу помощника, брызгаешь WD40 и легко протягиваешь через эту резинку. Если не понял, завтра могу щелкнуть это резиновое уплотнение, у меня на машине через сосок проходят провода сирены и концевик капота, если надо.  Но думаю что и так разберешься. В салоне желательно разобрать бардачек как для замены салонного фильтра.

[quote name='Alex' date='27.1.2010, 20:05' post='23029']
мож провода на тахометр уже есть на нем. тогда цепанусь к ним, заодно сигналку туда же цепануть, хочу чтоб при автозапуске по тахометру срабатывала./quote]

Тахометр в разьеме D электронного блока управления двигателем, контакт 33, обозначен по схеме как REV, идет в колодку диагностики на 8 контакт красным, а потом красным с желтой полосой проводом. В колодке диагностики нижний левый контакт 8.


Легион-автодата рулит. 

На улице темень, ракурс не очень, но виден сосок с проходящим проводом в черной изоленте:

2002happy @ 27.1.2010, 22:06
На улице темень, ракурс не очень, но виден сосок с проходящим проводом в черной изоленте:

За фотку спасибо - всё понял, надо по месту будет глянуть, на диагностическом разъеме 8 контакта нет, буду искать на ЭБУ, Инструкция по машине, со схемами - есть. Вижу провода на тахометр, тока по месту надо сопоставить. Пока морозы не спадут присматриваюсь потом всё сделаю. Езжу без накладок панели - готов уложить трассы, пока всё ясно - буду делать!