Машина 2014г.в. в ней есть функция A-stop. Знаю, что при отрицательных температурах не срабатывает. На улице стало тепло, тоже не хочет глушить машину. При включении зажигания загорается зеленая буква A на приборке и гаснет, на кнопку A-stop OFF реагирует - зажигает лампочку на приборке. Какой у нее алгоритм работы, что на нее влияет? Должна срабатывать при включенном режиме Eco?

Этот старт стоп для меня противная штука. Алгоритм полностью не изучил. При его активации должен постоянно гореть зелёная А . Но она не включается если меньше +4, если стоит обдув ветрового стекла, сама по себе, нужен прогретый двигун (хотя и на холодном включалась). На счёт эко ничего не замечал. Очень неудобно при развороте остановился заднию а он уже заглох. Отключили его простым способом плюс получил огромный бонус с постоянной зарядкой АКБ. Сейчас на всех машинах зарядкой управляет бортовой комп. У нас он даёт зарядку только на 5 минут после старта и когда едешь накатом с полностью отпущеной педалью газа . Остальное ему пофиг - свет, печка, старт стоп, радио, зима. Несколько раз уже замерзал электролит. Лучше сделать планету чище но убить двигун от частых заводок (лампа масла гаснет через 2 секунды ) и выкинуть засульфатированый АКБ. Итог, Открыл капот, возле минуса Акб есть датчик катушка (кольцо вокруг провода) у него четырех контактный разъём. Просто вытащить, заизолировать и пусть висит. И стоп не работает и зарядка постоянная, по крайней мере на зиму.

Ewgsv @ 26.4.2019, 0:19
Этот старт стоп для меня противная штука. Алгоритм полностью не изучил. При его активации должен постоянно гореть зелёная А . Но она не включается если меньше +4, если стоит обдув ветрового стекла, сама по себе, нужен прогретый двигун (хотя и на холодном включалась). На счёт эко ничего не замечал. Очень неудобно при развороте остановился заднию а он уже заглох. Отключили его простым способом плюс получил огромный бонус с постоянной зарядкой АКБ. Сейчас на всех машинах зарядкой управляет бортовой комп. У нас он даёт зарядку только на 5 минут после старта и когда едешь накатом с полностью отпущеной педалью газа . Остальное ему пофиг - свет, печка, старт стоп, радио, зима. Несколько раз уже замерзал электролит. Лучше сделать планету чище но убить двигун от частых заводок (лампа масла гаснет через 2 секунды ) и выкинуть засульфатированый АКБ. Итог, Открыл капот, возле минуса Акб есть датчик катушка (кольцо вокруг провода) у него четырех контактный разъём. Просто вытащить, заизолировать и пусть висит. И стоп не работает и зарядка постоянная, по крайней мере на зиму.

Затем снять щиток приборов ,аккуратно чистыми руками снять прозрачную крышку.Затем от чёрной изоленты отрезать и прилепить на кончик ножа ,квадратик 7х7мм.Данный квадратик нужно аккуратно ввести под маску спидометра(где цифры нарисованы) и расположить там где ЖЁЛТАЯ лампа I-Stop. Вуаля-у Вас больше не моргает раздражитель на панели.Ошибки в ЭБУ по I-Stop на работу машины не влияют))).