Из печки при максимальной температуре дует холодным воздухом!
Летом работал кондиционер.
печку за ненадобностью не включал.
Что делать???
Спасибо.

Снять цент рконсоли и проверить тросик заслонки, или выпал или отломился где.

tuchkin @ 12.12.2008 - 16:23
Из печки при максимальной температуре дует холодным воздухом!
Летом работал кондиционер.
печку за ненадобностью не включал.
Что делать???
Спасибо.

как вариант замерзло ОЖ...

С первым серьезным морозом тоже без печки остались...
ОЖ с японии пришло до -14 максимум, а поменять все на "завтра" откладывалось... короче пока петух не клюнул...

Так что если машина на улице стоит то в бокс погреться ее завези, и на СТО попроси чтоб глянули макс.температуру которую ОЖ выдержит...

Может и термостат крякнул!!!

Melhar @ 20.9.2011, 9:57
Может и термостат крякнул!!!

на печку идёт до термостата

прогрей машину
открой капот
потрогай вот эти патрубки
если оба горячие - проблема в заслонке воздуховода (см. выше)
ложись под руль смотри тросик
если горячая только подача - забит радиатор печки

для полноты картины еще и солонник проверь, он порой усугубляет некоторые вещи, а проведать его лишним не булет... единственной совет, снимай его в тепле, пластик на морозе не эластичный и хрупкий

3aHo3a @ 24.9.2011, 16:36
для полноты картины еще и солонник проверь, он порой усугубляет некоторые вещи, а проведать его лишним не булет... единственной совет, снимай его в тепле, пластик на морозе не эластичный и хрупкий

..а чтоб проще менялось (про салонный фильтр) вот ссылочка ссылка на картинки - как менять

иногда бывает вот так вот с печками

xRust @ 11.11.2011, 17:18
иногда бывает вот так вот с печками

это еще не самый запущенный вариант кстати...
и сразу ответ на: "зачем он нужен этот солоный фильтр, только дуть хуже стало"

во первых без фильтра забилось бы вразы все быстрее и не собиралось бы годами..
во вторых фильтр все ж как то хлябает в своем посадочном месте -похоже есть два типа фильтров:
угольный с контурной силиконовой рамой (он дорогой сцуко)
и обычный штампованный из не тканого синтетического волокна за стописят рупий.. (почти фильтрует)

После первых морозов решил обследовать отопитель,тк в - 30 в паське прохладно , особенно мерзнут ноги ,посмотрел в книге схему отопителя, низ у него снимается хотел разобрать чтобы осмотреть радиатор отопителя но не решился ,много проводки на нем да и мозги приходилось шевелить,они как раз под печкой смонтированы, снял салонный фильтр, почистил пылесосом и помыл его в воде с порошком , грязи было очень много , да и пах он гарью сильно и высушил феном, пахнуть перестал и стал даже прозрачный, запустил двигло и включил печь на 4,на прогретой печке побрызгал в вентилятор спреем антибактериальным ( что то у жены для кухни ) ,кондей вонять перестал почти сразу , снял верхние дефлекторы ,поставил заслонку где только на лицо дует,и пылесосом ,одной гофрой добрался до радиатора отсосалось много всякого ..., но все или нет неизвестно ни как не заглянуть, крана как я понял у нас нет ,регулируется заслонкой, Короче тепла я так и не добился ,термостат держит , шланги к ней горячие , ож поменял осенью ,или радиатор снаружи забит грязью ,ну никак не поглядеть а может внутри , но когда подгазуешь то тепла идет больше ,циркуляция на холостых не очень, но в-19 тепла хватает в салоне нагревается до 26 тепла, наверное япы так и сделали у них морозов таких нет, кстати на санике у меня в ноги тоже не дуло не хера почему то.

Скорее всего это действительно конструктивная особенность наших авто.
Мне вот при минус 25 после прогрева мотора, чтоб добиться тепла в салоне, нужно проехать по трассе 45 км при скорости 100 км/ч... только так тепленько....

Ну,у меня получше,вчера -28 было ,тепленько минут через 15 после прогрева, на днях ездил в Ебург около 150км в одну сторону то даже жарко в салоне до 32тепла на двоечке стояла печка , в одзывах пишут что вообще машина теплая но мало, но больше что не очень, промблема где то есть искать надо, радиатор хочется снаружи посмотретьно ни как без разборки не заглянуть,я пылесосом через дефлектора пытался почистить,машине 8 лет и м я думаю что радиатор отопителя забивает грязью снаружи, а так жидкость поменял термостат держит, но до- 20 машина теплая наверное япы на столько и рассчитавали ,ведь пассо разработана для внутренего рынка страны ,где то было написано что это японский фольцваген у них.

мне тепло в машине, а временами даже было очень жарко (когда ездила по трассе), но всё это при условии, что направлеие печки только "на стекла". если делаю чтобы "на ноги и стекла", то с ног сначала холодом дует, а потом через несколько минут только, теплеет. поэтому я сразу оставляю "на стекла" и всегда тепло.

У знакомого киа пиканто ,вот там конретно на ноги дует , машина теплее и бензу жрет будто нюхает но в салоне бедновато и теснее чем у нас.